汽车尾门重力感应器故障,汽车尾门重力感应器故障怎么解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车尾门重力感应器故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车尾门重力感应器故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买一辆比亚迪宋，这个车子怎么样？
2. 欧蓝德值得入手吗？

想买一辆比亚迪宋，这个车子怎么样？

宋的基本参数就不说了，网上自查或去4S店试乘试驾。

目前宋分三个版本：纯电版，燃油版，混动版。

纯电版：没什么好说的，主要针对限号城市和北京市对“北汽生产不了混动”地方保护“混动不算新能源”的政策，同版本E5和秦EV，主攻北京市场，2018年元EV听说十万级纯电将发布，挺期待的…

燃油版：各地4S店都有现车，一般都是手豪，自精，顶配版本多些，比较符合现阶段对新能源叫好不叫座的市场需求，后期保养比较方便，路边店都能做。

混动版：主要针对限号城市和上海市，上汽荣威在自家门口被吊打，上海***政策从限四万辆，40L油箱以及充电桩政策扶持，依然难以左右其市场走向，已哭晕在厕所…被知情人传为笑谈…

自己的车是14秦，考虑过换宋DM混动，18万到手的中配版本，理由是更大空间，更高底盘，更好隔音，电四驱，4.9秒……省下的两万块钱，考虑自己加装电动尾门，轮毂重力宋标，铝合金把手，蓝牙模块，华为手表，车顶行礼箱……

宋的百公里油耗比秦多些，比唐要少，原因很简单，因为1.5TID的发动机跟秦是一样的，但比秦要重些，风阻要大些，油耗自然要比秦多些， 相对于纯油版本的宋来说，宋DM混动版超车时那种人车合一，顺畅淋漓的感觉是燃油版感受不到的，还有就是纯电80公里的续航，也是省钱和有电任性的不二利器……至于提速顺畅感，老司机上车亲身还是试乘试驾一下吧，说提速不重要的人……生活没***就算了，新司机前面低速占道你也能忍？而说配置不重要的人，我实在不能想象拿着诺基亚3310连自己都骗：很满意……

宋DM优点：性能，配置，安全，四驱，空间，后期使用成本（需要固定停车位安装充电桩，单独电表申请峰谷用电）……以上纯属个人观点，如有疑问，留言解答。

看到大家对送做了详尽的讲解，我就不说性能和配置了。个人比较喜欢新能源车，如果您的车只是市内开开或者活动范围在150公里之内，那么我推荐你买纯电的。偶尔出远门，可以买混动，纯燃油版先不要买了，因为2020年马上升国六，不符合排放标准，开着不放心。另外买新能源，要咨询清楚当地的补贴政策，多比较几个省的政策差，能省不少钱。如果还有其他新能源方面的问题可以私信我。

这款车不错，外观漂亮，配置相对不错，科技感比较强，自动版的和混动为首选，比亚迪车本人非常看好，我的是14年买的g5自动中配，动力十足，也没出现过任何问题，开始朋友都说十来万买比亚迪不值，但不到半年就有朋友想给我添钱换车，车原价基本是差不多的，虽然可能是玩笑，但比亚迪也得到了他们的认可，相信国产车会越做越好。。。。

欢迎大家互相关注，交流学习，喜欢请点个赞。

比亚迪宋是比亚迪自主研发的一款城市家用型SUV，目前在售的在2018年款，是一次小改款主要改变在前脸上新款的前脸更加简洁大方，目前比亚迪宋在售车型有俩种排量1.5T匹配6档手动和6档双离合，2.0T匹配6档手动和6档双离合！

同时作为国内新能源车领头者比亚迪宋同时还开发出了俩款新能源车分别是纯电版本的“宋EV300”和插电混合动力的“宋DM1.5TID”是国产车型中含盖最全的。
油耗方面1.5T实测油耗应该在8L左右，2.0T车型油耗实测在10L左右俩款排量发动机油耗相差不大（所说油耗都是综合油耗）。

安全配置方面宋标配了ESP高配车型上还配置了360全景影像，

内饰设计感很强，在用料上下本了，该软的地方软，配置上一贯的丰富，针对雾霾天气还加入了过滤PM2.5很贴心。座椅柔软包裹性也不错！

比亚迪宋车身尺寸为4565×1780×1720是标准的城市SUV尺寸，汽油版本为俩驱前轮驱动，混合动力版本提供了全时四驱！

车无完车宋也有他的缺点：在当今电子助力普及的年代他还实用了液压助力，每个人看法不一样可能有人喜欢但已经不是主流，起步慢，换挡顿挫感强，减震偏硬等

目前汽油版本售价7.99-13.99万新能源版本售价21.59-27.59（不算国补和地补）

总结下比亚迪宋绝对值得购买，而且在国产SUV中他的性价比很好，新换代后的前脸也更精致了，推介看下1.5T的车型！

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欧蓝德值得入手吗？

很高兴回答你的问题，希望我的回答能对你有所帮助！

广汽[_a***_]欧蓝德定位于紧凑型SUV，指导价15.98-22.38万，市场终端没有优惠，说明这款车销量还是不错的，同级别车型他拥有不错的越野能力而且提供7座车型，一款不错的家用SUV。

三菱欧蓝德与家族的帕杰罗等车型不一样，这是一款定位于城市间的SUV车型，通过Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，拥有较高的离地间隙，高配车型搭载了三菱家族优秀的适时四驱系统，所以严格的来讲这是一款"CUV"车型，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

欧蓝德这款车型也有这丰富的历史，只是因为三菱汽车的发展策略问题，并没有选择一个从一而终的合作方，导致三菱现如今的地位也非常尴尬，也就是现在的广汽三菱欧蓝德叫好不叫座的原因。

内饰的设计感来讲没有特别让人眼前一亮的感觉，非常的朴素，用料做工方面作为这个级别的家用车挺不错了，中控的设计、案件的布局都比较实用，在一些实用性和安全性的配置方面也比较到位，比如无钥匙进入、无钥匙启动、侧气囊都是比较到位，遗憾的是没有全景天窗，但是这对于车身刚性来说还有一定的保障。

到此，以上就是小编对于汽车尾门重力感应器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车尾门重力感应器故障的2点解答对大家有用。

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