汽车维修保养服务研究,汽车维修保养服务研究论文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养服务研究的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修保养服务研究的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车运用与维修专业好学吗？就业前景怎么样？
2. 斯巴鲁后期维修、保养等各方面怎么样？除了4s店，汽修厂可以修斯巴鲁吗？
3. 在4S店维修一定要入系统吗？
4. 摩托车维修的行业的现状如何？

汽车运用与维修专业好学吗？就业前景怎么样？

汽修这个行业，就业前景不错呢。现在汽车越来越多，家家户户都普及了小汽车，汽车的数量也在日益增长，而后市场需求也是相当的大，所以现在学出来就业肯定是没问题的啦。并且这个是越老越吃香，时间越就工资越高呢

汽车运用与维修专业简称汽运专业，是目前普通全日制大专院校普遍开设的专业，学制三年，主修课程有汽车基础知识、汽车发动机、汽车变速箱、汽车底盘、汽车电工与电子基础课程等等，大部分院校都是在校理论学习2年，实习1年，随着科技的发展，汽车上使用的电子部件越来越多，这个专业涉及的物理还是蛮多的，不过高中理科生学习这个专业是绝对没问题的，文科生可能会吃力点。

这个专业就业不是问题，目前基本上家家户户都都汽车，只要上路就需要加油、保养。毕业后的就业方向大致可以分为四类。第一:去主机厂也就是汽车制造厂组装制造汽车，工作轻松，待遇一般。第二:到汽车4S店或修理厂做维修工，前期工作累，枯燥，做学徒工。

需要自己有持久的恒心能吃苦耐劳，只要能好好学习，熬过三年自己掌握了一定的维修技能，那就当老师傅了。第三:做汽车销售顾问，上手快，最多半年基本就可以独立接待客户，买车了，来钱快，吃的是青春饭，最多最多也就干到30出头，要么当领导，要么改行。第四:销售二手车，前景也是不错的。

汽车运用与维修专业简称汽运专业，是目前普通全日制大专院校普遍开设的专业，学制三年，主修课程有汽车基础知识、汽车发动机、汽车变速箱、汽车底盘、汽车电工与电子基础课程等等，大部分院校都是在校理论学习2年，实习1年，随着科技的发展，汽车上使用的电子部件越来越多，这个专业涉及的物理还是蛮多的，不过高中理科生学习这个专业是绝对没问题的，文科生可能会吃力点。

这个专业就业不是问题，目前基本上家家户户都都汽车，只要上路就需要加油、保养。毕业后的就业方向大致可以分为四类。第一:去主机厂也就是汽车制造厂组装制造汽车，工作轻松，待遇一般。第二:到汽车4S店或修理厂做维修工，前期工作累，枯燥，做学徒工。需要自己有持久的恒心能吃苦耐劳，只要能好好学习，熬过三年自己掌握了一定的维修技能，那就当老师傅了。第三:做汽车销售顾问，上手快，最多半年基本就可以独立接待客户，买车了，来钱快，吃的是青春饭，最多最多也就干到30出头，要么当领导，要么改行。第四:销售二手车，前景也是不错的。

总之这个专业好学习，好就业，属于服务性行业，***期少。我本人学的这个专业，毕业5年，目前在一家4S店做售后维修技术，总体还不错。希望对你有用，谢谢！

这个问题怎么会推送给我。搞不懂！

是这样。毕业后学校包分配工作。学校和汽车制造厂签订协议。一般是国企，现在这一块缺口比较大。厂里工资还可以，过年过节有***。工龄足够可以申请购房购车都有优惠！如果想做汽修这一块的话需要找汽修店从小工开始做。当然4S店也是可以的。

我个人觉得除非985 211本科的汽车工程专业。去搞汽车研发之外，其他的专业没什么大作用，还是到社会上来摸爬滚打,学校里就是给你自己成长而已。但是在学校里愿意去学去做，去***诱惑！就看你个人啦！

祝你学有所成 。

斯巴鲁后期维修、保养等各方面怎么样？除了4s店，汽修厂可以修斯巴鲁吗？

作为傲虎车主，因为西城住，东城上班，所以上下班通勤要来回五十公里，所以车的公里数也多，现在四年，8万多公里，感觉这车很好，因为跑的多所以保养的也勤，多数都是在4S保养，在外面保养也做过，但是感觉明显不如店里，去的也是些大的连锁快保店，因为要三包必须二类维修资质，从首保后就改全合成油了，正常保养5000公里 ，有时公里数6000多保养也没问题，外面保养的时候没有店里了解这个车，有时候会有活动，免费参加个检查之类的，还有就是召回，有很多召回，技术人员会根据车子年限主动连接[_a***_]检查性能，有啥都给换了，原来开国产车的时候，没有这些事，我不相信他们会默默的给搞好，当然这些和生产厂家对待消费者的态度有关系。保养的费用差不多，基础保养也就600左右，外面保养也差不多这个钱，也没省多少，大保养换了变速箱和差速器油 贵点，但是4万才换一次。我觉得还是专业的人干专业的事吧。斯巴鲁车就是好，自愿宣传，买这车太值了，服务真没得说。

说实话，保养，底盘，一些大众故障外面一般都可以修理而且不差，但是特殊的故障还需要4s店，人家有厂家技术支持。比方说电路图，乐意出现的故障，还有你这个车型的所有配件。这就是为什么人家口碑那么差也没黄。

在4S店维修一定要入系统吗？

感谢悟空问答的邀请，希望我的回答能够帮你解决问题🥰

第一，现在的4S店已经数字化了，不论维修，还是保养都会给你在微机里面记录，可以清楚的提醒车主下次什么时候保养，或者保养需要换什么，也可以让你清楚自己的爱车状况。关于你的钣金修复也是必须要入系统，一可以证明他们已经修复解决问题，二等你换车要卖也可以让下个车主知道此车的状况。

第二，你的只是天窗钣金凹陷不会影响你的保值率，可以忽略不计的，只有收到特别大的钣金伤害才回影响，例如保险杠的剐蹭都可以补漆，都不会影响保值率！

希望不要特别在意，只是一个小毛病！

感谢邀请，更感谢楼主的提问。楼主您好，非常愉快解答你的问题和提问，我来谈谈我的观点吧，因为对此类问题有很多的研究，针对这个回答，发表一下我的看法：

在店内维修当然是要入系统的。4s店会直接将你本次做的保养维修记录该品牌的数据库。当你需要查询的时候能够快速的查到车辆的记录。查询的时候可以直接直接去4s店查询，也可以下载大圣来了app直接查询。

每个汽车品牌的4s店，都会有一套售后保养维修的网络系统，是全国联网的，只要有规定的权限登录进去，输入本品牌已经销售掉的商品车的大架号，这台车在任何一家本品牌4s店的保养记录就可以查出来。

在第三方维修店进行定期保养，并有可信、完整的保养记录，车辆就应该正常享受三包。但是各个整车企业对保养方面的态度不一，很多品牌都建立了统一售后保养记录系统，全国各店共享信息，只要备案车辆未按时或按里程（参配、图片、询价） 到4S店做保养，就会取消对动力系统甚至整车的三包服务。但确实也有例外，一些品牌在这方面要求不是很严，这也需要消费者事先沟通好。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

这个录取系统属于正常操作，主要录入厂家的系统，不是国家的系统，不会影响你的二次销售的，同时向厂家提配件都要去系统的。当然，如果你让4s店用其他车代替入系统，就看你的口才或者店家同意不同意了。祝你好运。

在4s点保养或者维修入系统的最大原因是保证你的权益，因为你在他这里保养或者维修，4S店是要对你负责任的，而且全国你这个品牌的4S店你入系统以后都可以查的到，也是为了确保后期如果车辆发生质量或者其他问题，有依据，所以不用担心入系统有什么问题。

摩托车维修的行业的现状如何？

——以下数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》。

2018年摩托车产业形势严峻

摩托车作为出行的轻便交通方式之一，在我国中小城镇和广大农村地区具有较大的市场。随着国民人均可支配收入的逐年增加，人民消费能力不断增强，在一定程度上带动了摩托行业的复苏。另外，在供给侧结构性改革的深入推进下，包括摩托车行业在内的制造业结构也在进一步升级。低端产能进一步被淘汰，摩托车行业的集中度进一步提升，大企业所占的市场份额不断扩大，有效地促进了中国摩托车行业的持续健康发展。

2018年我国摩托车工业面对严峻复杂的国内外形势，以及更加严格的环保措施，行业产销总体表现较为低迷。据中国汽车工业协会摩托车分会统计数据显示，2018年，全行业摩托车产量为1557.75万辆，较2017年下降9.15%。2019年1-5月，全行业累计产量摩托车633.37万辆，同比下降5.13%。

从销量数据来看，2018年我国摩托车工业面对严峻复杂的国内外形势，以及更加严格的环保措施，行业销售总体表现较为低迷。据中国汽车工业协会摩托车分会统计数据显示，2018年，全行业摩托车销量为1557.05万辆，较2017年下降9.13%。2019年1-5月，全行业累计产量摩托车629.75万辆，同比下降5.58%。

地区经济差异导致需求量相差较大

根据《2018中国摩托车***》显示，2017年国内摩托车市场的复苏，得益于国内经济的强势增长，居民购买力持续增强。而市场向好的背后，也显示出当前的中国摩托车行业正在经历由“量”到“质”的转变：一方面是低端产品、通路产品市场的下滑，另一方面是高品质产品、休闲运动市场的提升。但2018年产量和销量的下滑，对摩托车产业而言，挑战巨大。从2017年主要区域的销售量来看，由于区域经济发展存在差异，以至于销量相差较大。2017年湖南省的销量达65万辆，同比增长3.17%，而黑龙江的销售为2.5万辆。

谢邀 现在很多城市禁摩限摩，汽车电动车普及使摩托车保有量没有以前那么大。普通的小维修铺靠修125 150 小排量的代步车只能艰难维持，会修合资和进口大排的才能赚钱。但具备这些技术往往都是经销商的驻店修理工，像贝纳利和春风新车上市前经销商都要去派人学习了解新车构造如何维修。这是普通小修理铺接触不到的，蝎子粑粑独一份。维修保养零件更换各个环节都有利润，一是买这类车的人不差钱，二是小修理铺轻易不敢修，我们这车行代理很多家品牌，什么贝纳利春风本田雅马哈驻店技师都会修，1500的底薪加提成他平均月薪都是七八千。

到此，以上就是小编对于汽车维修保养服务研究的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养服务研究的4点解答对大家有用。

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