汽车上地库亮故障灯吗,汽车上地库亮故障灯吗怎么回事
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车上地库亮故障灯吗的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车上地库亮故障灯吗的解答,让我们一起看看吧。
汽车大灯没开就亮怎么回事?
两种可能:1、开启了自动头灯功能,光线暗了或进入地下车库,感应器检测光线低于标准值,自动开启大灯。2、线路故障,大灯控制线路进水、受潮产生微弱电流,触发控制器导致继电器吸合。
只有一种可能,车有光敏设置。在外界光线低于某一烛光(流明)设定时,自动开启大灯。可调的。一般自启近光灯。有一款老别克,停车自动关闭大灯。停车时是远光,自启远光。近光停车,自启时就是近光。
如果本车有自动灯光功能(灯光开光上或旁边有AUTO的) 车在光线暗时大灯会自动点亮,光线变亮时大灯会自动熄灭(比如进出隧道)。或者带有伴我回家功能的并开启了的在光线暗时锁车时会点亮 过一会自动熄灭白天不会点亮。如果没有自动灯光功能或伴我回家功能大灯不会自动点亮,如果点亮就是有故障 请检查大灯开关、大灯继电器或线路等… 不知回答满意否倾听大家高见
手动挡车如何开出小区地库?
感谢悟空***兄邀请!
手动档汽车如何开出小区地库?其实并不难,就像对车辆的掌握,熟练则能生巧。所以手动档汽车开出地库,重点路段就在上坡驶出地库的那一段。而对车辆的操控,主要则是档位的选择以及档位和离合的协作!
地下***的类型
如今地下***已经成为高层建筑的必备场所。但是我们平时居住的小区,地下停车场通常被称为附建式地下停车场。这种停车场的设计必须同时满足地面建筑及地下停车场两种使用功能要求,因此在停车场内会有大量的柱网。
以此为依据,地下车位的划分,以及功能区的划分多以混凝土支柱为参照物,所以很多地下停车场犹如迷宫一样,这也给不熟悉的停车朋友提出了更高的驾驶要求,除了能够辨认标示以外,还要谨慎驾驶,特别是一些拐弯抹角处,容易发生车辆的剐蹭。
而***的出口,根据《***建筑设计规范JGJ100-2015》,地下***车辆出入口宽度的标准是双向通行时不应小于7m,单向行驶时不小于4m,而坡度一般控制在10%-15%之间,也就是20度-30度左右。所以对于手动档车辆来说,关键是位置就在上坡的这一段。
低档位中速行驶还是高档位半离合行驶?
地下***出口从距离和坡度上看,要么是坡缓距离长,要么就是坡陡距离短,所以手动档汽车的驾驶也有一些区别:
坡缓距离长,那么就可以在爬坡前适当的进行加速,然后换成2档,保持一定的转速,以15-20公里/小时的速度驶出地库;
而坡陡距离短,则要以缓为主,爬坡前没有必要加速,只要保持低档位,最好是一档,然后保持一定的发动机转速,缓慢驶出地库。
这里需要注意的是,车辆驶出地库,一般不提倡高档位而***用半离合行驶,这样的结果很容易造成离合器片的额外磨损,尤其是车辆载人较多的情况下,半离合对离合器的伤害更大。
坡度目前,***平等。很多朋友不以为然,觉得低档行驶,有失技术,所以会***用高档位快速驶出地库,这样做其实是很危险的,同时对车辆也会造成一些影响,比如高档位上坡过程中,经常会出现车速下降而导致“拖档”,换挡又来不及,只有通过半离合提高转速。偶然的一次可能无所谓,但是经常这样活着离合配合不好,就会出现离合器片的高温磨损。
总之,手动档汽车出地下***,必须要以安全为前提,判断好车辆位置,保持前后车辆距离,***用低档位中转速慢慢驶出地库。而中途最应该注意的事情就是不要降低发动机转速,当然也不要轻易的换档,毕竟出***的通道距离是有限的。
大家好,我是车先知道。伴随着城市建设,地下***越来越多,缓解了停车场地的不足,减轻了道路交通的压力。虽然我们对地下***并不陌生,然而地下***对于刚拿到驾照的手动挡新手司机来说就是一场噩梦,还有一些就是那些只学过自动挡的司机朋友,看到上斜坡的道路心里也是慌得很,如果在路上遇到交警查车就更慌了,C2证驾驶C1的车辆,驾驶跟准驾车型不符的车型,属于无证驾驶,扣12分,并且还要罚款拘留!
前不久我的一个同事,她有十年驾龄了,开着手动挡的车辆,在地下***,上斜坡试了好多次楞是没开上去熄火了,然后下车跟后车说离远点,然后她不敢上去了,只敢后退了,造成了严重堵车。工作人员给她的车辆开上来之后说了句:多练练就好了。自动挡固然方便,手动挡还是很练技术。
开出***其实就是要学会上坡,上坡且容易发生交通事故,尤其是开手动挡的朋友,前方一旦遇到出口堵车,往往会紧张得手忙脚乱,再加上后面司机的不断鸣笛警告,车堵得越多,越是容易紧张。容易造成溜车甚至有可能因为操作不当导致车辆熄火。驾驶手动挡的新手司机如果在上坡的时候紧张,然后造成车辆熄火,那有可能会造成***全面堵死,最后只能请其他老司机帮忙开出出库。
出***正确操作办法
所以上坡的时候,建议手动挡的新手司机朋友们上坡的时候就踩离合挂入一档(老司机跳过),然后慢慢抬离合,车辆抖动厉害的时候,慢慢放离合。如果出口堵了很多次,那就踩离合、踩刹车然后空挡、拉手刹,上坡的时候就还是挂一档,放手刹,慢慢抬离合,同样车辆抖动厉害再放刹车,离合慢慢放,不能全放,容易熄火,照这样操作就可以出***了。别忘了你还有油门,不行也可以用油门冲上去。
在出***之前不要换挡以免自己操作过多造成慌忙。如果是自动挡的车型怠速状态下轻点油门,控制好车速以低速稳步行驶。
其实进入***并没有比出***简单,由于眼睛的暗适应需要一定时间。所以刚进入地下出库往往就是视线不佳,而且***的坡度都会比较大。下坡的时候很有可能遇到急弯或者陡坡,新手往往对车速控制不好容易造成撞墙或者撞向对面的车辆,加上从外面进入地下***,有一些地下***潮湿,容易造成打滑,所以进入地下***首先应该开启灯光。同时要打开远近光交替提醒***通道里的车辆和人员,还需要控制好车速,脚要放在刹车上面,缓慢进去***。
地下***在我们的小区、超市或者写字楼都会使用地下***,新手朋友如果不熟悉需要谨慎慢行,遇到问题要冷静镇定。即使后面的车辆催促,切记不要慌忙操作,如果不可避免发生碰撞,记住宁可撞墙也不能撞人!宁愿撞车也不能撞墙!因为生命安全是最重要的,撞击车辆还能够吸收撞击能量让车内人员生还的可能性大大提高。
如果遇到事故,坐在副驾驶上不要惊慌大叫,而是记得提醒司机冷静面对,并且帮忙拉手刹,或者帮忙把一下方向盘,尽量让事故的损失降到最小。
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