哪个汽车品牌旅行车多一点,哪个汽车品牌旅行车多一点呢
dfnjsfkhak时间2024-08-11 15:32:26分类汽车品牌浏览25
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个汽车品牌旅行车多一点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哪个汽车品牌旅行车多一点的解答，让我们一起看看吧。
为什么旅行车比同品牌同级别的三厢轿车贵那么多？
在中国人的传统观念里，达官贵人坐的是轿子，轿车轿车就是从轿子那边引申过来的叫法，虽然现在汽车已经普及到千家万户，但是早十几二十年前汽车还是奢侈品的时候，大家的观念就是要像轿子一样的车，就是轿车，尤其是三厢的车子，外形像足了轿子，于是这个年年潜移默化的被流传了下来，导致很长一段时间国人都只爱三厢的车子，而不喜欢两厢的车子，所以和两厢车极度相似的旅行车也就被殃及池鱼，变得没有市场了。
但是随着消费理念的成熟加上旅行车独有的优点，现在的汽车消费者也慢慢开始接受旅行车这种既有轿车舒适又比轿车实用的车型，但是因为国内轿车依旧被三厢车为主流的意识“统治”着，所以保有量相对比较少。
按照现代汽车工艺的发展，大批量生产的产品，每一个个体分摊的成本就越少，越往后成本越低。而物以稀为贵，小众产品因为量小，但是开发成本和大批量产品的成本一样，所以分摊到每个个体上的成本也就高了，作为小众产品的旅行车，自然生产成本就会高一点啦。
同时旅行车和两厢车的区别是，两厢车是三厢车切掉***的产物，而旅行车是三厢车***上再堆砌一块的产物，换言之，两厢车比三厢车省料，而旅行车却别三厢车废料。你想想，旅行车比三厢车多出一块，这一块多出的东西有钢铁的车身、更大的后盖、后玻璃比三厢车的后三角玻璃更大、同时车顶棚也比三厢车的更长、内饰件也更费料，因为实际材料成本也三厢车要高，所以价格也要高点。
最后一点呢，是因为受众群体不一样，能买旅行车的，都是有一定品味和一定经济实力的中产阶级甚至以上的人，这些人的消费能力相对比较强，所以厂家针对这样的财神爷，自然也会略微抬高价格，争取更多的利润啦。
所以，综上所述，旅行车的价格会比较贵一点，也是合情合理的。
抛开进口、关税的因素，从成本上分析来看，旅行车的用的材料比同款的三厢轿车多，所以后备箱才会那么大，而且因为产量小，加上很多配件都是单独制作，配件的单价就会比三厢版高。
首先既然是旅行车，那么个性化就比较强，保有量，生产量都要低很多，生产线成本就高，而且比一般的汽车性能要求都要高，那么价格一定也会相对于贵一点，其次，在空间上面也会有很大的差别，旅行车的空间会相对来说更大一些。既然是旅行车在座椅的舒适度上面也会有差别。最后就是底盘相对更稳，而这些成本都要比普通的三厢汽车要高，所以价格更贵。
全球销量冠军车型，新增旅行车版本，若引入国内会继续风生水起吗？
谢邀，应网友所邀回答这个问题，目前，已经有确切消息，明年将引进"丰田卡罗拉旅行版本"详情请了解这篇长文。
丰田卡罗拉作为全球销量最高的家用紧凑型轿车冠军，无论是小改款还是面临换代，都能引起消费者议论热潮。近日，车讯之家从"国家商标网"获取到了卡罗拉注册申请信息，注册车型也就是卡罗拉两厢旅行车，注册时间为2018年8月27号。
全新一代丰田卡罗拉两厢旅行版车型，在今年法国巴黎车展上首发亮相，海外售价官宣2.9万英镑，约合26万人民币，新车基于TNGA架构的GA-C平台打造，据悉，欧美国家于2017年就已经完成注册卡罗拉旅行版本的相关信息，历时两年，卡罗拉两厢车，率先进入欧美市场，旅行版本新车将于2020年进入中国市场。(下图为泰国2020款三厢***版，仅供车友鉴赏)
全新卡罗拉旅行车造型保留了卡罗拉原有的设计风格，同时加入了全新设计理念，熏黑式的大嘴格栅，造型犀利的大灯组，无不充满年轻运动的气息。此外全新卡罗拉旅行车将提供四种双色车身配色，供消费者选择。
车身轴距达到了2700mm，它的后备箱容积达到了598升。座椅支持比例放倒，这是两厢旅行车应该具有的特质。
c5x是旅行车吗？
是的，雪铁龙C5X是一款豪华跨界SUV，它的外观设计时尚动感，内饰豪华宽敞，为驾乘者提供了舒适的空间和愉悦的驾驶体验。虽然其定位不是传统的旅行车，但它的空间和功能性能够满足旅行的需求。
C5X是一款豪华SUV车型，不属于旅行车。C5X***用了溜背式设计，外观时尚动感。其内部空间宽敞舒适，提供了丰富的功能和舒适的座椅布局，以满足乘客的需求。
该车配备了先进的驾驶***系统和高科技配置，如自动驾驶功能和智能交通导航系统，提供了更加便利和安全的驾驶体验。因此，C5X是一款注重豪华和驾驶体验的SUV车型，并非旅行车。
1. 是旅行车。
2. 因为c5x是一款由某汽车品牌推出的车型，根据该品牌的官方介绍和车型特点，c5x被定位为一款旅行车型。
它具有较大的车内空间，适合长途旅行和家庭出行，同时还具备一定的越野能力和舒适性。
3. 此外，c5x还***用了先进的动力系统和智能科技配置，提供了更好的驾驶体验和便利性。
因此，从多个方面来看，c5x可以被归类为旅行车型。
奔驰C级旅行车怎么样？
实话说奔驰C200旅行车性价比不高。在欧洲奔驰E级旅行车和奥迪A6旅行车（Avant，不是Allroad）是同价位的竞品，可谓旗鼓相当，奥迪的销量还略高，而国内情况，E级旅行车根本不引进，C级旅行车卖到接近A6旅行车的价格，非常没有性价比。
如果喜欢Wagon，有四十多万预算，明智的选择是A6 Avant，而不是奔驰C旅。A6 Avant是和奔驰E级旅行车（普通版，非性能版）同级别同价位的对手。花这个价格去买个C级旅行车，实在是不划算。奔驰C旅的竞品是奥迪A4 Avant（不是Allroad），合理价格应该在裸车30万。
顺便一说奔驰E级Wagon是很棒的，后背空间比奥迪A6旅行车大，其他方面都相当。国内不引进E级旅行车实在是Wagon爱好者的遗憾。我个人很喜欢奔驰的E级旅行车。如果哪天能引进奔驰E级Wagon，非跨界版、非性能版，只要普通的E级Wagon，卖五十万左右（已经考虑了奔驰品牌的溢价），那真是福音了。比C级旅行车好多了。
题主家中应该有小孩或者接触欧美文化较多，或许笔者口袋有点米，喜欢体验改装乐趣，那么这款车属于不错的选择。纯属笔者猜想哈。
下图是车友去川西拍的，路上绝对吸引眼球。
旅行车在欧美一直深受消费者的好评,国外旅行车被称为“wagon”(瓦罐)，很多品牌也很早研发对应的旅行车版本，如奥迪A4 allroad、[_a***_]V60，在国内成为许多改装爱好者选择目标。
C旅相对L级版本，它作为纯进口车型在国内销售，质量还是要比北京奔驰好，最大的优势是后备箱大（c旅后排座椅放倒以后进深1.93米），同样也比同级别A4 allroad保值率高一点。
动力方面，C级旅行车共有三种动力可供选择，1.5T版本（C 260）最大功率 135kW，峰值扭矩280Nm；1.6T版本（C 180）最大功率115kW，峰值扭矩250Nm；2.0T版本（C 300）最大功率190kW，峰值扭矩370Nm。其中C 260和C 260 4MATIC版本还搭载了48V轻混系统 。
当然聊一下C旅的劣势，主要有两点：
到此，以上就是小编对于哪个汽车品牌旅行车多一点的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个汽车品牌旅行车多一点的4点解答对大家有用。
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