日本汽车品牌有玩f1的吗,日本汽车品牌有玩f1的吗知乎
dfnjsfkhak时间2024-08-11 05:06:03分类汽车品牌浏览27
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车品牌有玩f1的吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本汽车品牌有玩f1的吗的解答，让我们一起看看吧。
资生堂h1和f1有什么区别？
资生堂的H1和F1是两种不同的产品，但具体的区别并不十分明确。资生堂作为一个日本著名的美妆企业，旗下有多个护肤品牌和产品线。对于H1，它可能与某烫发水有关，因为存在关于资生堂h1烫发水操作流程的信息。而F1的相关信息则相对较少。为了得到更准确的答案，建议直接查阅资生堂的官方资料或咨询相关专业人员。
f1 日本车手？
现役F1日本车手是角田裕毅。
在2021赛季，F1将迎来史上首位“00后”车手。谁能想到，在长久以来欧洲人当道的围场，这一具有里程碑意义的头衔会落在一名日本小伙身上。2000年5月11日出生于日本神奈川县相模原市，身高160cm的角田裕毅将取代俄罗斯人科维亚特，成为红牛二队正赛车手，同时也是2014年小林可梦伟之后又一位日本F1车手。
兰博基尼为什么不加入F1？
兰博基尼已经不需要用f1证明自己速度的意义，况且兰博就是为了对抗法拉利，法拉利在F1已经是元老级，如果兰博基尼加入肯定是技不如人，倒不如不参与继续继续自己的超跑霸主地位
其实兰博基尼是参加过F1比赛的，只不过战绩比较差退出了而已。
在上世纪80年代末到90年代初，兰博基尼来到克莱斯勒麾下，也终于来到世界性的赛场-F1，以引擎供应商的方式加入了F1，1988年，兰博基尼建立了Lamborghini Engineering部门，***的法拉利312系列设计师Forghieri也入主了这一部门，在此后四年间，兰博基尼为拉鲁斯车队，莲花车队，摩德纳等车队提供了引擎，其中90年日本站由拉鲁斯车队的铃木亚久里站上领奖台。
总的来说，作为引擎提供商，兰博基尼的业绩无比惨淡。
至于为什么此后的二十多年兰博基尼一直未重返F1 赛场，主要是以下原因：
众所周知，参加F1最主要的两项就是资金和技术。
先来说资金：
据了解，兰博基尼2012年共销售2083台车辆，累计销售额4.69亿欧元；2013年共销售2121辆，累计销售金额5.08亿欧元。作为对比，我们看看F1的***湖法拉利的销售数据：2012年法拉利销售7318辆，合计23亿欧元；2013年销售6992辆，销售额24.6亿欧元，利润达到了惊人的2.64亿欧元。
由以上数据可以看出，法拉利的利润都已经达到了兰博基尼销售额的一半以上。在法拉利面前，兰博基尼俨然是个小厂。
再来说技术：
我们知道，大多数F1车队都没有自己的引擎，都需要其它引擎供应商提供，而主要的引擎供应商就几家：奔驰，本田，法拉利，雷诺。
比如迈凯伦用的本田发动机，红牛车队用的是雷诺和法拉利的引擎，而这些发动机技术使用多年后才会下放到民用。
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很多人喜欢看F1赛车，F1比赛自1950年创办以来至少有***支车队在这个舞台上展示过他们的风***，许多现在的汽车企业都参与过F1赛事，如法拉利、本田、丰田、宝马、保时捷、奔驰等等，可是作为超级跑车厂商的兰博基尼为什么不参赛,对于这一问题好多人给出了不同的版本，今天我们就讨论一下。
各大厂商是把在F1战场上拼杀多年积累的经验，然后下放到民用车，赛车的技术，赛车核心的引擎技术，也远超于量产超跑，著名的法拉利恩佐，就大量应用了法拉利F1赛车的技术。就目前来说，兰博基尼的技术是有所欠缺的，兰博基尼自己也承认，F1现有的这套混合动力单元对他们来说还是太难了。另外兰博基尼参加了FIA GT和勒芒24小时耐力赛，没有必要花大价钱开发研制F1赛车!
参加F1，厂商车队是为了自己品牌的知名度和促进销售，私人车队为的是一种投资或者个人爱好，没有实际收入意义的比赛，一般车企是不会参加的。一支F1车队是由赛车手、经营管理人员、技术总监、车队经理、工程师、医师等人员组成，车队每年的各种花费上亿美元，兰博基尼就会认为参加F1所投入的钱，和提高知名度，促进销售既得效益不能相抵消，这就是兰博基尼不搞F1的原因之一，在F1里面成绩不好只能让钱打水漂，事实上，宝马、丰田、本田相继退出F1也是一样的原因，追根到底还是利益。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
到此，以上就是小编对于日本汽车品牌有玩f1的吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车品牌有玩f1的吗的3点解答对大家有用。
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