十年后有哪些汽车品牌变迁,十年后有哪些汽车品牌变迁的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十年后有哪些汽车品牌变迁的问题，于是小编就整理了1个相关介绍十年后有哪些汽车品牌变迁的解答，让我们一起看看吧。

1. 你觉得十年之后新能源汽车能普及吗？

你觉得十年之后新能源汽车能普及吗？

十年后，新能源汽车能卖到占比30%，就已经很不错了，不要指望着普及，并且这还是在***政策的强烈倾斜下！

没有对比就没有伤害。仔细思考一下，燃油车从20世纪80年代就开始引入中国，真正的燃油车普及是在2010年左右！燃油车技术这么成熟，达到普及的程度，用了接近30年！而中国新能源汽车，到目前为止，新能源车可以正常行驶还没有里面，这其中的技术壁垒不是一个两个，各种问题需要解决，电池技术，续航里程，充电速度，电池处理，要想普及，这其中的问题必须一个不能存在！指望一个技术存在缺陷的产品普及，你想啥呢？

有人说，是你目光短浅，人类科技发展太快，用不了几年这些技术就会突破，到时候新能源车就会达到普及的程度。但我想说，你没做过科研，做科研光是时间是不够的，需要机遇，需要新的idea，是从无到有的过程，需要慢慢积累！

到时候，如果技术不达标，强拉硬跩使用新能源车，到时候新能源汽车故障发生在一个又一个行驶在路上的轿车身上，到时候一个个都趴窝了，推推不动，拽拽不动，在哪儿静静的等待拖车到来吧，然后造成众多车堵车！

愿大家保持冷静的头脑，共同促进新能源车发展！

十年必定普及，为啥这么多人纠结电动车不是新能源？你就管他叫旧能源，也必将普及。

我理解的新能源实际上是指的电驱动，电驱动相比内燃驱动有先天的优势，那些甚嚣尘上的偏见，说电动车百年前就有了，那你直接叫它为旧能源，也阻挡不了电驱动的普及。

目前补贴力度大的，推向市场了的，准确来说是储能式电驱动汽车，用锂电池存储电能用电动机驱动车辆行驶。如果说电驱动不如内燃驱动，看看高铁跟普速火车的差距就一清二楚了。

电驱动的根本性优势在于分布式污染和集中污染，哪一种更便于治理。用脚趾头想都可以明白，电厂即使是用火力发电，它的污染也是受控的，可治理的。内燃机分布在全国各地、大街小巷。治理它的成本远大于电厂，并且由于人天生的劣根性，逃避各种付费的治理，几乎成了每人都在做的事。更何况，各种再生能源的不断增加，火力发电也在逐步的被替代中。换个角度看，不用电驱动汽车了，是不是全国各地的火电厂就可以关门了吗？如果是，那就简单了，号召全国人民都不用电驱动汽车。

技术的发展是不以一部分反对它的人的意志为转移的，电驱动汽车，终将在技术的推动下，逐步完善，解决现阶段存在的各种瑕疵，迅速的普及开来。

现在政策对氢燃料电池的补贴力度在逐渐加大，发展到一定阶段，电电混动（燃料电池&储能式混动）成为主流，关键是成本降下来。就是新能源纯电动汽车普及的那一天。

先说结论:不能

新能源不是一个简单的技术问题，而是一个复杂的社会问题。需要社会的方方面面都充分准备好。甚至需要人口素质的大幅提高。

先说技术，技术的最大短板就是电池。电池带来的充电问题，续航问题，取暖问题，衰减问题，安全问题，重量大进而操控差问题，目前都没有很好解决。

再说社会问题，新能源是一个复杂的社会系统。需要修车工会修，普通保养店会保养，二手市场形成循环，需要零件价格与油车无二致，需要更多电车位，需要小区电力供应跟上从而供电局给更多充电位指标，需要社会人员素质提高不要来抢电车停车位，需要已经充满电的赶紧开走，需要电车的专门道路救援系统……太多了，总之全社会都没准备好。

最后说一个最致命的，宏观上，新能源越普及，石油价格越低。两者的综合使用成本不会差多少。

所以说10年内想普及新能源，不太可能。

很难普及，这是现实决定的。

一，现在大部分新能源车都是伪命题。现在大家看到的所谓新能源汽车，实际上就是电力车，说白了就是电动车，不过是把燃油被电瓶替代而已，内燃机被电动机取代，电力已经使用了一百多年，根本不是新能源。就是以后大部分车使用电力，实际上也不能称作新能源。

二，短时间内电能存储技术很难有效突破，尽管现在把电力汽车当做新能源车，国家在大力扶持和发放高额补贴，但是蓄电能力技术瓶颈很难有效突破。而且价格很难减下来，虽然电力汽车在使用成本上比燃油车有优势，但是蓄电池的成本大大高于内燃机的成本，而且这种成本优势如果没有国家的补贴和扶持，根本无法和燃油车抗衡，因此新能源车离普及还有很长时间要走。

三，蓄电池报废后会不会再一次对环境造成污染。现在很多新能源车的使用者都体会到了蓄电池维修难，蓄电能力下降块，换新成本高，报废后处理难等弊端，如果这些后续问题没有解决好，很多消费者不过凭一时兴起买新能源车，新鲜感过去后，还是回到燃油车的用户群里来。因此后续问题不解决，新能源车不会很快普及。

四，充电桩等配套设施不普及，充电时间无法缩短。新能源车普及也有难度，新能源车不是燃油车，可以即＋即走，而新能源车充电桩不普及，充电不方便，限制了电力车的普及。同时和燃油车相比，车主耗费大量的时间在充电上，也是许多用户不会考虑新能源车的重要原因。

五，真正的新能源车，其实根本没有量产，大多数还停留在概念车的程面上，例如，氢能源车，燃料电池，甚至核能，这些货真价实的新能源车，仅仅还在研发阶段，离普及更是遥远。

总而言之，电池使用寿命，蓄电能力，还有充电配套设施，蓄电池报废后污染问题不解决，普及新能源车还任重道远。

到此，以上就是小编对于十年后有哪些汽车品牌变迁的问题就介绍到这了，希望介绍关于十年后有哪些汽车品牌变迁的1点解答对大家有用。

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