汽车哪个部位不保养报废,汽车哪个部位不保养报废了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车哪个部位不保养报废的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车哪个部位不保养报废的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么不把汽车的发动机放在尾部？
2. 我现在有辆车，我不想去报废，就打算扔在哪里，那么这对我以后买新车有影响没？

为什么不把汽车的发动机放在尾部？

前置前驱，普通小汽车。前置后驱，部分MPV，B级以上、中巴、卡车。中置后驱，面包车、部分MPV。后置后驱，911、大客。

轮边驱动，电动汽车。

各有所长，各有所短。

严格来说你的问题不成立，因为有很多汽车是把发动机放尾部的。例如：法拉利，布加迪这些昂贵的超跑，甚至现在国内卖得很多几十万的保时捷718，都是把发动机放尾部的。我想你的本意可能是说现在普遍性的汽车为什么不把发动机放尾，因为大部分汽车生产设计取向都是针对普通用车需求的人，实用和成本是最重要的考量，而发动机前置更符合这两点，加上汽车上百年的发展中，早已形成了发动机前置常规生产模式，这是一个汽车发展历史大流。所以，目前绝大多数汽车选择发动机前置也是一个必然。

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喜欢豪车的朋友可能都知道，很多超跑都喜欢把发动机放在车身的尾部，比如保时捷911，而车头则变成了行李箱，还有一些大客车或者公交车也是***用发动机后置的设计。

可能有人觉得这是彰显豪车与普通车与众不同的地方，以显示自己高贵的独特个性，但如果把发动机放尾部没有优点的话，厂家干嘛还搞出这种设计呢？

我们的乘用车分为前置前驱、中置后驱、前置后驱和后置后驱四种布局，没有后置前驱（叉车除外）和中置前驱的车型。

前置前置是适用范围最广的，它的发动机在车头，驱动轮也在前轮，这种布局就具备了传动距离短，传动效率高，车内空间更宽大等优点，但它的转向性和操控性却不如后驱车型。

前置后驱具备更好的操控性、更灵巧的转弯控制、更大的动力输出等优点，但它却会有一根传动轴贯穿车身前后，这就会侵占车内空间，也会增加动力的传动距离，降低传动效率，带来更大的油耗等缺点。

那如果后驱车***用后置后驱的模式，它就具备了前置前驱的某些特点，最明显的就是动力输出在车尾，驱动轮也在后轮，同时也不用一根传动轴连接前轮，这就让后置后驱在具备后驱车相应优点的同时，也保证了自己的传动效率和油耗性。

不过由于汽车的转向是靠前轮决定的（因为后轮控制转向的难度对于绝大多数人来说都太大了，很难普及），因此前轮依旧需要和传统汽车一样布置转向结构，它要比后轮的结构更复杂一些。虽然后置后驱可以保证车内有足够的空间，但前轮的转向结构却会影响到车头内部的空间大小，这就让后置后驱的行李箱空间变小。

原理很简单，它的发动机位于车尾，这就会让它的车身配重变成前轻后重，这会导致前轮的抓地力变小，而汽车的转向又是放在前轮，这就会汽车在转向时因前轮抓地力变小而变得不容易控制。

前轮的行驶方向和车身的状态一旦控制不好，汽车的稳定性就不得不交给后轮。

此时后轮的负荷将会急速增大，如果遇到后轮速度过快或者抓地力不足（如遇到湿滑路面）等情况，驾驶员就容易失去对车身姿态的控制，这恐怕也是我们经常能看到很多新闻，某些后置后驱超跑动不动就撞上护栏的原因。

其实发动机可以放在汽车的任意位置，但是放在前面是最合适的，为什么说放在前面这个位置最合适呢？发动机的工作原理有经验的车主应该也都有了解，发动机工作时它需要空气来燃烧，同样的也需要空气散热，如果把发动机前置的话，可以省去很多复杂的结构，并且制造成本也比较低，还能节约车内空间。

这时候就有网友质疑了，那有些汽车的发动机还是中置后驱呢，就比如五菱神车，它就是中置后驱。这个问题得看从什么角度看了，如果想要好的散热能力的话，那就将发动机放在前面，这样有助于发动机的燃烧和散热，如果将发动机放在后面的话，它肯定没有像前面那么好的散热能力并且结构也会很复杂。

而五灵神车将发动机前置后驱，原因很简单，五菱神车要的是较好的转向特性以及起步和加速的性能，所以五菱神车会将发动机前置后驱。不过前置后驱其实还有一个缺点就是会严重影响到车身空间的利用，实用性会比较差一些，但是大多五菱神车卖的就是就是转向特性和起步加速的性能，所使用五菱神车大多也都是中置后驱。

除了中置后驱之外，还有后置前驱，后置前驱的话，最大的优点就是它的操控性了，各位网友可以去询问一下开过后置前驱的老司机，无一不在评价这种汽车的操控性，后置前驱的汽车最大的卖点也在它的操控性上。

现在我们在回归正题，为什么说发动机和行李厢的位置可以调换，却没有哪家车企会调换，据工程师所言，车头是单独一厢，它有更好的隔音隔热，将发动机放在这无论是从位置空间上看还是从其他方面看都正好合适，但如果将行李厢放在这的话，那就太小了。

如果只是太小的原因还可以理解，最重要的是发动机布局如果在车尾的话，它无法适应两厢、三厢等更多的车身从事，后面的第三排座椅啦，或者是座椅房东这些空间布局也会有局限，所以说两个位置可以颠倒，但几乎没有车企会这样设计。

我现在有辆车，我不想去报废，就打算扔在哪里，那么这对我以后买新车有影响没？

扔在那儿不是关键问题，关键问题是你的车辆手续，需要到车管所走流程报废，如果始终不去，那么，在交警的车辆档案里，你的名字下面会有一辆漏检未报废的车，这样会影响名下其他车辆的年检过户等，地区不一样，地方政策也略有不同。

您好，我是陈群律师，谢谢邀请。

您所说的有辆车不想去报废，是在您个人名下吗？

如果是自然人的非商用车，是否报废，是由车主自行决定。国家不强制报废，因此您报不报废，理论上是不影响您别的购车和用车的。

但是在车辆限购地区，那就要办理报废手续，才能够取得换购资格。

根据《报废机动车回收管理办法》第九条规定：“报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将注销证明转交机动车所有人。”

您拿到报废机动车回收证明，就可以在当地的有关部门取得换购资格。

如果您想保留原号牌，也可以凭这个证明来办理。

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首先看你所在的地区是否限购机动车了，比如在北京，如果你的名下已经有机动车了，你必须得把车报废或交易出去，牌照可以给你保留一年，这个过程中才可以购买新车。包括电动汽车也是这样的你必须得有所谓的指标才能购买，而你手里的车牌就是指标。

即便有些[_a***_]不限购新车，但只要你的车不打算报废，想继续上路使用，就依然要缴纳保险和各种税费，按照规定的期限进行年审。

如果你的车不打算继续上路开了，但也不想报废，或者留在内部非开放道路和公共环境中继续使用，可以申请无车报废，网上有很多这方面的介绍，这里就不祥说了。然后你就可以拿着你的这块车牌去买新车了。

当然这种情况很多人保留的其实是有收藏价值的老爷车，收藏老爷车也是比较烧钱的事儿，不仅要有场地停放保存，还要定期进行维护保养，最好还要有封闭的环境定期溜溜车，车不怕开，就拍一直放着。当有老爷车巡展或者比赛的时候，可以将老爷车用拖板车拉到目的地参与国家授权的展览和指定路线的比赛活动。

到此，以上就是小编对于汽车哪个部位不保养报废的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车哪个部位不保养报废的2点解答对大家有用。

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