汽车光做常规保养行吗,汽车光做常规保养行吗
dfnjsfkhak时间2024-08-10 02:48:43分类汽车保养浏览19
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车光做常规保养行吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车光做常规保养行吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车不保养只换机油，真的好吗？
第一点每5000公里机油的作用是保证发动机活塞气缸，曲轴等各部件的润滑来正常工作，只换机油，只能保证发动机系统不会出现润滑系统的运行失常。当然这还需要换机油的同时更换机油滤芯。
第二点除了发动机车辆还有其他的系统。变速箱齿轮与齿轮之间的配合润滑需要变速箱油的油质符合需求，随着不断的磨损和氧化，变速箱油同样需要按规定更换。
第三点刹车系统关系着整车的安全性，同样它也不是开到报废就不用管的液体，不要等刹车泵因为油品问题损坏就不是两瓶刹车油的钱能解决的了。
第四点空气滤清器关系着发动机进气系统空气的洁净度和进气量，如果滤芯过脏造成进气不畅，影响发动机空燃比。同样受影响的还有汽油滤芯。
以上是常规保养的一些基本油品和配件，建议还是按期按时的进行维保更换。这些直接影响着整台车的综合性能。同时还需要关注冷却液，刹车片，轮胎等直接或间接影响车辆正常工作的部件。
以平均换车周期为参考-只换机油机滤足够了
汽车常规保养项目概述：
四驱车多出差速器油，其他的细节保养不再赘述。
家用汽车的常规保养需要进行的就是这些项目，但大部分司机可能都没有实际接触过；因为汽车的平均换车周期往往是6-8年，实际六年左右换车的会比较多，那么行驶里程偏低则需要担心保养成本高的问题。咱们以倒序的方式来分析保养成本吧，首先是转向助力油——大部分新车不需要更换，因为使用的是电动助力转向机。
转向机分为电动助力、液压助力、液压电动助力三类，早期的车辆大都使用液压助力系统，结构简单且制造成本偏低，而且反馈路面信息的清晰度较高；但也有低速偏重、高速偏轻的缺点，而正确的设定应当是低速偏轻、高速偏重，这样才能降低驾驶强度并保证高速驾驶安全。然而液压助力系统做不到，所以才会被能做到的电动助力转向机取代，这种转向机没有油液、依靠电机助力。
反之液压助力系统在使用正常、没有异响或重量变化的前提下无需换油，平均换车周期内基本都不用更换。电子液压助力系统为高性能车使用，电机控制液压力，能实现电动助力的力度调整并保证路感清晰，换油周期建议按照说明书标准更换。
制动液（刹车油）不需要高频率更换，虽然也有建议3-5万公里更换的车辆；制动液的作用不是润滑或温控，而是用于传递制动力。刹车总泵会推动液压油给分泵加压，分泵再控制活塞和刹车片与刹车盘接触以减速；只要制动液的含水量没有超标则始终可以有效传动，那么判断制动液是否需要更换的参考也就成为了“制动力”。
在用车过程中去感受制动力有没有变弱（刹车距离是否延长），刹车过程是否线性，过程中有没有出现顿挫或制动短暂失灵的情况；有这些情况则要及时更换制动液，反之则可以使用下去，具体是多少万公里或几年更换没有固定标准，见过的最高标准是10万公里都没有更换，但制动力确实有些细微的下降了。
你想说基本维护吧，包括换机油，调轮胎，检查刹车。这几样每一万公里做一次。轮胎和刹车要根据检查情况更换。空气滤芯需要几万公里换一次，雨刷要是刷不开水了要换。其他的火花塞，冷却液，刹车液10万公里换一次。皮带可以用的时间更长。只要车没有其他毛病，大部分保养都是多余的。但车到了一定年限后，水泵，油泵，[_a***_]，电子部件这些可能会出问题，需要平时开车的时候注意。
我们的汽车保养，每一个零部件都有它的更换周期，所以我们在汽车保养的时候，不可能只换机油！所以如果我们的汽车不进行其他的保养，只更换机油的话对于发动机来说并不是一件好事，甚至会损害发动机的寿命
比如说我们发动机的机油滤清器长期不更换，就容易导致机油滤清器里面过滤的机油杂质继续污染新的机油
，因为我们的机油滤清器是用来过滤发动机中杂质和油泥的！
所以我们长期使用没有更换的机油滤清器，过滤能力肯定会非常差，那么如果我们只换机油不更换机油滤清器的话，就会导致新的机油倒入发动机，仍然有较多的油污和油泥
那么这样长期使用的话，对于我们发动机润滑系统肯定是不好的，润滑系统工作不好就会造成我们发动机内部润滑不够等等问题，最终还是会造成发动机损坏
轴瓦拉伤
那么还有长期没有更换的空气滤清器，会导致发动机的进气效果差，而且长期没有更换的空气滤芯器会让更多的灰尘进入发动机内部，灰尘会让发动机内部的活塞和气缸壁造成拉伤
而且过多的灰尘在排气系统中会容易造成三元催化器堵塞，如果我们长期不更换空气滤清器，是肯定会造成一些不好的结果的
汽车保养为什么每年都要做？
车辆的保养间隔是需要看两个参数的，一个是车子的行驶公里数，另一个是保养间隔时间，车辆公里数一般5000至10000公里不等就需要保养，车子的机油的润滑性，低温性等性能会大大下降，超过一定时间的机油也是如此，如果不更换会对发动机造成更大的损伤。
俗话说，三分开七分养，这足以看出保养对汽车的重要性，对于汽车车主来说，及时的保养自己的爱车，让它更好地服务我们，这是一种双赢的结果，车子的保养一般是根据时间跟里程，有大保养小保养之分
一般情况下，汽车每行驶5000km或者时隔六个月，先到为准，就需要进行一次小保养，如果是使用全合成机油，完全可以一年或者1万公里保养一次，这样保养周期会更长
而大保养一般是在汽车行驶四年或者6万公里左右，先到为准，做大保养的项目就比较繁琐了，需要更换全车的油液以及易损件
一般情况下，常规的定期保养项目分别有机油，机滤，空气滤芯，燃油滤芯，空调滤芯，碳罐，变速箱油，刹车油，助力油，防冻液，传动皮带，刹车片等等。定期检查的项目一般是四轮定位以及换位，轮胎，刹车片等等
任何一辆车，随着年龄的增长，行驶里程的增加，紧固的各部件会产生松动，车上的机油，变速箱油，冷却液等各种车用保护液会出现变质，失效等等，如果不及时更换，会影响到汽车的正常使用和使用生命，甚至导致严重的事故发生。
因此，定期的对汽车个部件进行必要的检查，调整，紧固是非常重要的，如果平时不注重保养，等车子出现了故障再去维修，只能说费时费力，所以注重保养是对汽车常葆青春的最佳方法。
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延长车辆的使用寿命，不保养，对车辆的损耗加大，比如说简单的机油，如果长时间不更换，油质变质，会造成发动机磨损，严重的会使发动机无法工作，导致发动机大修，所以机油最好是每隔4个月左右需要更换；车辆及时保养还可以对你的爱车进行保值，以后卖车的时候价格会好卖点，不然折价非常厉害。
发动机是汽车的心脏 ，而定期保养则是保护心脏！
- 发动机给汽车提供了强大的动力，它的内部是极其复杂的 ， 而有一种东西 ， 机油！连贯了发动机内部的所有部分，确保它们全力输出！可以称之为发动机的血液。
- 作为发动机的血液，机油的重要性不言而喻。但它是消耗品，只能达到一定的工作程度。如果超过这个程度，机油会开始变质，失去润滑效果，增***动机内部的磨损。下次保养时没放完的旧机油会形成油泥堵塞发动机的机油通道，直至拉爆发动机！
- 所以，定期保养相当重要。矿物质机油能使用一年或六千-七千公里。全合成机油完全能支持汽车行驶一年或一万公里。
- 告诉大家一个开车的小技巧。开车前启动汽车，怠速运行五分钟，预热发动机和机油，能使机油进入工作状态，不伤机油哟！
汽车一年做一次保养算是脱保吗？
看品牌，有的车辆就是一年或者一万公里做一次保养，这样就不算脱保，只要按照规定做常规保养就可以了，平时车辆有什么问题都要及时去店里检测，一定要服务顾问开单子记录在维修系统了，方便以后有问题查询，看同一故障是否频发是否得到解决。
买了汽车去外面保养必须办卡消费吗？办卡后的消费便宜那么多，那成本不是更低吗？
保养只要是修理店都可以做，包括如果自己懂一点的话也可以自己保养。 没必要办卡，办卡是商家为了绑住你，你买了卡，下次或者下下次你都不会在其他家做保养消费。 商家不会亏本，只不过基础保养上少赚一点，但是他可以一次性收你几次甚至十多次保养的钱。你每次去保养，总有一次会在他那里做其他项目，抛光贴膜换轮胎等，这都是额外再付钱。
买了汽车去外面保养必须办卡消费吗？办卡后的消费这么多，那成本不是更低吗？
你好，我是小梦，很高兴回答你的问题，其实这个问题很好说明，举例子来说，每个人都有出去洗车的习惯吧，洗车一次50.办卡2500能洗100次，那为什么办卡能优惠这么多呢？
说句不好听的话，顾客跟嫖客没多大差别，都是喜新厌旧的，今天去吃这家，明天去吃那家，要想锁住客户，除非让顾客先交押金，不来的话也不退给他。
所以无论开什么店铺，都有会员卡，在售前上用于吸客，在售后上用于锁客。当顾客卡里的储值金额所剩无几再来消费时，就告知正在办理活动，再充值卡内金额可翻N倍使用，诱惑他再来充值。
所以呀，羊毛出在羊身上，这种商家的经营理念想必大家都知道，充值卡的意义就是，第一，把您口袋里的没有消费的钱提前筹款出来，第二，绑定客户不流失。
而您所说的，成本的问题，不知道您做的是哪方面的保养，其实保养费用无非就是人工费加上材料费，一般来说，除了4S店的售后，各个地方孙所开的大小修理厂无非都是个体的，只要能够锁住这个客户，在推出各种各样的积分制度，岂不是既能够推荐办理会员卡，又能够拉老顾客来重购了。 这样的情况下，成本根本就不是个问题，人工费都是些机修小工，也不会像4S店按小时算工时费，材料费跟4S店的正规厂家更没有可比性了就。这就是为什么您觉得汽车在外面保养会便宜这么多了。
到此，以上就是小编对于汽车光做常规保养行吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车光做常规保养行吗的4点解答对大家有用。
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