汽车胎压检测报警故障概述,汽车胎压检测报警故障概述怎么写
dfnjsfkhak时间2024-08-08 18:23:13分类汽车故障浏览17
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车胎压检测报警故障概述的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车胎压检测报警故障概述的解答，让我们一起看看吧。
胎压监测系统故障什么原因？
是轮胎出现问题了，导致的检测到系统故障，当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，有胎压监测系统，汽车会安全很多。那是汽车对四轮胎压检测系统，通常是因为某个轮胎胎压过低或过高会亮灯，最容易损坏轮胎压力检测说你的时候是，补轮胎换轮胎的时候稍不注意就容易损坏传感器。
汽车轮胎胎压报警一般代表的是什么问题？
很简单啊，每种车的胎压监测都有自己的胎压监测标准，一般都是漏气报警的。
最常见的，比如扎钉子之类或者别的东西漏气导致气压不足，橡胶嘴老化漏气导致胎压不足，轮圈跟轮胎接口处有杂质或者破损，也会导致漏气引起胎压不足。
还有就是轮胎大半年或者长时间都会轻微的漏气，轻微到检测不出来，如果长时间没充过气，也会导致胎压监测低压警报。
上面说得是低压警报，如果充气过高超出胎压监测范围，也会警报的。
轮胎气压监测系统我见过的，有两类：
1.通过ABS系统监控的，根据轮胎滚动速率计算，轮胎失压时滚动速度不同而报警。比较典型的车：上海大众和一汽大众的很多车型都是***用的这种方法。优点是：准确，拆装轮胎时不需要考虑拆扒问题，拆扒费用较低。缺点是，重新充气后，需要行驶一段时间才能重新工作，根据实践经验一般都是在胎压设置复位后，50-150公里后才会重新进入监测状态，还有时会出现误报警状态，例如某个车轮因冰雪路面打滑时，胎压检测系统会识别到这个轮胎的异常，从而可能引起误报警。
2.气门嘴带传感器，常见的车型就比较多了，但是安装率最高的就是长城汽车上了，包括长城皮卡，SUV，轿车基本都配置。这种胎压传感器优点是，实时计算，一目了然。缺点是，拆扒比较费事，容易损坏，费用较高。
胎压报警出现问题一般都是因为轮胎扎钉，老化，串气，轮胎趾口沙眼慢跑气，气嘴气门芯老化跑气，轮圈开裂等。
大家好我是上汽大众技师小张，胎压报警也需要胎压监测系统来测量，测量到不同才会有胎压报警！
图片来自网络
说到这就需要研究一下胎压监测系统，胎压监测目前最常用的两种检测方式就是直接式胎压监测系统，一个是间接式胎压监测系统！
直接式胎压监测系统是在轮胎内部有胎压传感器，直接获取胎压值！检测精度没得说自然准确！这种的胎压报警出现后，一般都是某个车轮胎压低于正常值才会报警！当然如果轮胎内部传感器损坏故障，控制单元接收不到胎压信号，也会引发报警，这样的报警都是故障的形式报警！
图片来自网络
好了接下来说一下间接式胎压监测系统，间接式胎压监测系统听名字就知道是通过某种介质或某种规律计算得到的大题数据！间接式胎压监测一般是由控制单元ABS电脑检测的，它获取4个车轮的转速，如果胎压上下差别不大，在正常行驶时4个车轮的转速也是相差不大的，这是ABS控制单元就会认为4个车轮胎压正常。如果行驶中出现了某个车轮转速与其他车轮差别太大，ABS电脑就会告诉仪表，胎压灯就会点亮报警！间接式的存在误报的情况很多！因为有很多因素的影响，比如轮胎的磨损情况，轮胎的温度变化（热胀冷缩），载重情况等因素都会导致转速不同！
图片来自网络 配备间接式胎压监测！
间接式胎压监测系统，故障率非常低！准确度一半以上吧！如果间接式胎压监测系统报警不用担心，下车看看4个轮子有没有明显缺气的情况，没有的话继续跑！间接式胎压监测系统出现了故障，仪表会出现胎压监测灯亮，驱动防滑灯亮，ABS灯亮！等报警！这样的情况也不怕，一般都是轮速传感器太脏了，或是轮速传感器损坏！
我是上汽大众技师小张，谢谢游览！
到此，以上就是小编对于汽车胎压检测报警故障概述的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车胎压检测报警故障概述的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/48665.html
