汽车保养会不会影响销量,汽车保养会不会影响销量呢
dfnjsfkhak时间2024-08-08 00:22:36分类汽车保养浏览27
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养会不会影响销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养会不会影响销量的解答，让我们一起看看吧。
销量不好的车可以买吗？后期维修成本高吗？
从你的问题来看，你现在关注的这款车肯定是让你非常满意的，唯独是销量低迷让你犹豫。再看你问的后期养护成本高不高，其实这两个问题的出发点正好是矛盾的。
如果特别在意车辆后期的养护成本，那么不建议买冷门车。冷门车因为市场保有量少，相关的零配件供应肯定不如热销车，甚至有些车型的配件都找不到副厂件，一些问题去社会修理厂无法解决，4S店的收费标准又太高，所以就造成了冷门车后期的维修成本很高。
还有一点需要注意的是，这款销量不好的车型是属于哪个品牌。如果这个品牌旗下全是一些销量低迷的车型那么购买一定要三思，因为没有销量就没有利润，没有利润企业就没有办法发展甚至是维持，说不定什么时候这个品牌就没有了。相反，如果这个品牌旗下有多款畅销车，只是你看中的这款车比较冷门，那么这种车也不是不能考虑的，但是后期的养车成本高那是必然的。
所以，如果在购车的时候很在意后期的养车成本，那么建议大家购买畅销车型。买的人多，自然各种配套渠道都多，渠道多了竞争就有了，价格肯定就实惠了。
销量不好的汽车肯定不建议购买，首先他们的网点估计不会很多，售后比较麻烦，在市场的保值率也很低不容易卖二手车，大家都应该清楚现在的车企也是大鱼吃小鱼竞争非常残酷；马上要实行国六了，看到好多厂家都没有推出国六，估计这次更新换代还要死掉一批车企，希望大家买车前谨慎点。
销量不好的车不建议购买。
第一销量不好的车肯定本身没什么亮点。
第三销量不好这款车肯定小毛病多，零部件价格贵。维修成本高。
第四销量不好的车配件也不好买且价格贵。
销量不好的车子维修保养是不是麻烦？
如果您是小白或者车子还在保修期的话，推荐您去4S店保养，如果都不是的话您可以去靠谱的汽修厂去修。
贵也是贵不了多少的，车子还是用着省心，4S店保养出了毛病直接找4S店就行，推脱责任什么的也没有。
享受厂家的质保
，一般是2年6万公里
，如果在这期间车子出什么问题，厂家都会给你维修更换。但是保修期内去汽修厂保养的话厂家是不会给你免费维修更管的。而且您车都买了，保养就算普通家用BBA也才不到1000一次，应该还是可以接受的吧！英菲尼迪取消4年或10万公里免费保养政策，这会对销量带来多大影响？
作为一个英菲尼迪Q50 3.7的车主很庆幸买的比较早，这要是赶上免保取消那英菲尼迪家的保养可是超贵的，自费保养至少比BBA还要贵一些。
为了确定这次“取消免费保养”消息的真实性，我第一时间联系了沈阳某“英菲尼迪”4S店的售后顾问，详细的了解了这个消息的真实性。得到的答复是“英菲尼迪的确取消了4年10万公里9次免费保养的政策，将9次免保改为了首保免费之后保养自费的政策，说白了就是9改1，只免费一次了。这个消息是真实的，绝非空穴来风，也不是4S搞出来的“套路”，而是“英菲尼迪”厂家做出来的决定。具体执行期限为，2018年2月16日后提车的消费者将不在享受这个免费保养政策，车型只针对2016款至今的车辆，而18年新款车辆还是继续享受9次免保政策的。
为什么会出现英菲尼迪老款车型免保9改1的问题？首先我们详细算一算这9次免保究竟值多钱？以目前销量主力国产英菲尼迪Q50L为例，九次保养总费用约为液压转向车型21866元，电子电传转向车型21096元，再结合2016款Q50L的的售价区间在27万-40万之间，而终端优惠高达5万元，低配裸车价基本在22万元左右。我今天看到这个问题所以来回复，刚查阅了下资料，这个老款9改1的政策去年12月底就传出来了，所以我们基本可以判断厂家这么做的原因，因为新款即将上市，为了清空库存车所以放出18年2.16日后取消老款的保养政策，让大家不在犹豫，纷纷下手提车，以提***库存效率。在者就是16款的剩余车辆折扣越来越大，再送免保9次就有点合不上了。所以这次取消免保的消息看似将对英菲尼迪影响很大，其实只不过是个“障眼法”，2018年2月16日前提车的不受任何影响，还是9次免保，而16日以后的可以干脆等新款，新款依然享受9次免保的政策。所以这次英菲尼迪取消免保风波真真正正波及到的“车型”其实很少很少，只不过是那些2月16日以后买16款车型的朋友要吃亏了，不过买的时候价格优惠的也多呀，背着抱着一边多。这个消息完全准确，但只不过是企业清库存的一种手段。
到此，以上就是小编对于汽车保养会不会影响销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养会不会影响销量的3点解答对大家有用。
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