贾跃亭新能源汽车品牌蔚来,贾跃亭汽车品牌蔚来汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何有人说同样耗资200亿，贾跃亭的FF与蔚来差距很大？你怎么看？
2. 同是互联网汽车，最贵国产车蔚来成功上市，为何贾跃亭失败了？

为何有人说同样耗资200亿，贾跃亭的FF与蔚来差距很大？你怎么看？

这个没有可比性，就像两个年龄相仿的年轻人，一个大学毕业就参加工作了，一个确要继续走在求学的路上，五年后两个人再次相遇，一个人已经是小有成就的人了，一个还在博士后的冲刺阶段，你们说最后到底谁会更好一些，没人说得清楚;不过我敢肯定的说，如果FF在三年内大量投产的话，无论销售额还是公司利润都会优于蔚来。个人观点，不喜勿喷

蔚来的200亿都用在造车上了，但是贾跃亭的FF钱去哪了，我很好奇！不是说贾跃亭在美国买了别墅吗？这用的是什么钱呢？

首先在价格定位上，FF汽车，目前价格还没有定，但是网上传是超200万以上。而蔚来汽车的价格很亲民化，普通人都可以接受。所以，光从价格上，FF就更加不被看好。

其次，从汽车的生产地落户上来看，FF汽车的生产基地目前是在美国。而蔚来汽车的生产基地是在中国。对于中国人来说，FF的购买，还会增加海关税收这一方面，拿到手不知道要花多少资金。

最后，最主要的就是公司的运营情况。蔚来汽车就不多说，国人都很认可的企业。但是对于FF汽车，就不得不说，首先就是它的创始人贾跃亭，从乐视开始就开始就进入汽车行业，但是做的确实没法看，资金上的匮乏，8次上失信名单，欠下了不少合伙人的债务，这些负面信息是我们无法去接受的，也因此贾跃亭跑到了美国，创立了FF汽车，和他合作投资的合伙人，也被他坑了一个遍。

FF汽车和蔚来汽车的时间虽然差不多，但是能力和公司的运行上确是天壤之别。今天听说FF汽车中国的工作人员穿着棉袄办公，贾跃亭连公司的暖气费都不交，简直是让人发指！

FF全称法拉第未来，比蔚来早成立吧，不管什么东西做出来不难，做好不容易，何况汽车。。。蔚来交付用户的车不管怎么营销宣传，只是一辆普通的汽车。。。当然如果FF不是资金的掣肘，也应该在路上跑了。。。

不管，破产也好，还是卖地也好，贾跃亭应该是受尊重的。，我们应该尊重他。不要无端的指责。唾弃谩骂，嘲笑。想当初乐视如日中天。放着安稳的钱不挣，他为什么冒险要造车？人生的意义。莫过于对自我价值的肯定。我相信贾跃亭当初决定去做这件事的时候肯定也是满腔热血的。，舍弃了安稳，去冒险。曾经被人尊敬到现在。如过街老鼠。，到底图了个什么？就算今天看来，谁有勇气和贾跃亭做同样的事情。，为了梦想。为了自己。就算是他失败了。，我们也应该尊重他。在我心里他依然是我的英雄。我的偶像。在我迷茫的时候，失落的时候，他依然是我前进的动力。

同是互联网汽车，最贵国产车蔚来成功上市，为何贾跃亭失败了？

12月16日，首届NIO Day（蔚来日）于北京五棵松体育馆举办，蔚来ES8正式上市并开启预订。蔚来 ES8 推出了“基准版”和“创始版”这两款车型，官方指导售价为 44.80—54.80 万元，在获得 2017 年补贴后（以北京为例）的市场价格为 37.54—47.54 万元。蔚来汽车也仅会按照订单来生产，预计 ES8 将会在 2018 年第一季度内陆续交付。

蔚来 ES8 是蔚来汽车旗下的首款量产车型，定位纯电动中大型SUV，轴距达到3010mm。内部***用了 2+3+2 的 7 座布局，由于新车由江淮汽车代工生产，因此车尾标有“江淮蔚来”字样。

蔚来ES8也是全球首个搭载车载人工智能系统“NOMI”的量产车型，它集成了语音交互系统和智能情感引擎。 动力方面，蔚来ES8***用双电机驱动，两台电机一共可以提供478kW（650Ps）的最大功率，官方 0-100km/h 加速时间仅为 4.4 秒。综合工况续航里程为 355km ，60km/h 等速续航里程可达 500km 。

蔚来ES8上市活动的举办地北京五棵松体育馆曾经被“乐视”冠名，一年多前，贾跃亭和乐视生态发布会也是在此举办。一年多后，乐视资金危机爆发，贾跃亭辞去乐视网董事长职务及一切董事会实际职务后，还被***列入了“老赖”黑名单，还登上了《***》。贾跃亭美国造车法拉第未来位于美国加州汉福德的工厂至今还没有任何造车的设备。贾跃亭的目前的境遇，也是让不少人唏嘘。

蔚来与贾跃亭的法拉第未来及乐视汽车几乎同时起步，为何一个车已经量产开售，而另一个还处在PPT阶段。

蔚来是立足全球的初创品牌，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。并获得其它数十家知名机构投资，在资金链上十分充裕。在生产模式上，目前蔚来ES8由江淮代工生产，所以蔚来不着急建厂，而法拉第未来由于资金链短缺，工厂迟迟建不起来。主要原因是贾跃亭这几年布局太大，现金流没有回报的业务齐头并进比如进军手机，体育等方面,稀释了有限的资金,以致捉襟见肘。

回到当下，贾跃亭的造车梦并非遥不可及，有媒体报道法拉第未来将已经获得一笔超过10亿美元的投资，关于贾跃亭的造车梦还在继续。

最近在汽车行业比较热门的话题就是蔚来ES8的上市和贾跃亭的Faraday Future（法拉第未来），有人就问了：同是互联网汽车，最贵国产车蔚来成功上市，为何贾跃亭失败了？

12月16日，蔚来汽车在北京东长安街1号东方广场蔚来中心正式揭幕，蔚来ES8车型在“蔚来已来”为主题的“NIO Day”（蔚来日）动期间正式上市。蔚来ES8被誉为国内最贵电动SUV,百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355-500公里，提供换电服务，售价4.8万-54.8万，创始人李斌说：“汽油车能去的地方，ES8都能到达”。

“汽车创业跟别人不一样，做汽车的创业不能死在钱上，想要做出好的汽车产品就是需要钱，用5万块钱不可能造出宝马来，也不可能付5千块钱的工资招全世界最好的工程师。”李斌如是称。要知道蔚来汽车的投资可都是商界、金融、互联网的大佬们，其中有刘强东、雷军、马化腾、李彦宏这些大佬们的加盟，蔚来汽车在资金上不是问题，ES8上市是再正常不过的事。

12月初，澎湃新闻记者来到这座废弃了16年的工厂时发现，厂房门口虽然已经立起了法拉第未来的新标志，但是近90万平方英尺的厂房目前只有一个人在打理，人们对于这片废墟，不禁唏嘘一片。

今日媒体报道：贾跃亭在FF内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资，贾跃亭表示，他将出任FF全球CEO和首席产品官，并推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地。

到此，以上就是小编对于贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的问题就介绍到这了，希望介绍关于贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的2点解答对大家有用。

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