对汽车品牌的一些评价语,对汽车品牌的一些评价语言
dfnjsfkhak时间2024-08-07 05:29:22分类汽车品牌浏览14
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对汽车品牌的一些评价语的问题，于是小编就整理了4个相关介绍对汽车品牌的一些评价语的解答，让我们一起看看吧。
为什么很少有见到对东风汽车的评价？到底东风旗下的汽车怎么样呢？
这个个人认为跟大形式都关系，大家都知道前几年从上到下的深入开展反腐工作，除了防止***外，一些当时合理但不合法的擦边球项目受到限制，例如网络舆论方面的公关项目和费用，例如雇佣车***托操纵舆论、委托自媒体发文等，这个事情前两年车企之间已经挑明了被其他厂家车黑攻击的情况，说明这个操纵舆论的事实是存在的。
而东风、一汽等国企央企，这些公关项目因为不合法全部不能考虑，即使能擦边球，但网络公关费用都没有渠道报销，不合法的项目宁愿不做也不敢触碰红线。所以现在我们看到只要是国企的品牌的内容，评论评价的大多是被攻击的负面的多，只有少数真实车主发点正面评价的声音还都被淹没了。而一些靠发软文生存的自媒体，没有了发文的费用，也不会主动发布品牌的内容。反而有些还为了增加人气转发一些负面评价的文章。所以现在给我们的感觉是评价很少，即使有评价大部分还都是负面评价。
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雪佛兰品牌怎么样？
本人赛欧车主。这几天油箱漏油，查原因是油泵支架的问题。一查这是这个车的缺陷问题，在13年底通用召回过这个车，可以免费更换。然后给4s打电话，他们说14年的时候给我换过了，再换自己负担费用。天地良心我14年根本没去过他们店里，他们说你爱找谁找谁吧。气死我了！
本人XL车主，买了到现在8个月了，我买的是1.5的顶配版本，落地22，个人感觉性价比还是非常不错。使用8个月到现在，最满意的就是外观 油耗 底盘。外观帅到没朋友，经常加油都被问这是什么车。油耗百公里不到8L，做为一辆B级车还是非常不错。底盘是这个车公认的最大优点，高速过弯给人感觉支撑性非常好，操控感十足，极限性高，虑振方面做得也不错。不满意当然也有，小毛病确实偶尔有发生，比如电流声，但每次下次打火就没事了，影响不大。双离合变速箱有点傻，1-2-3档偶尔有顿挫感，3档以后基本感觉不到换挡，急加速降档慢1一秒，这一点确实不爽。动力方面，这车百公里之家实测8秒多，开起来感觉绝对不肉，30码以后推背感十足。至于雪佛兰这个品牌感觉还是不错的，车子性价比高，开起来有乐趣，要是能同步美国的车子，那就真的很棒了
品牌：上汽通用雪佛兰
车系：科鲁兹
2018年投诉数量：576例
科鲁兹也是上汽通用旗下的一款经典车型，和同门兄弟英朗相比，科鲁兹的质量问题主要集中在变速器上，包括异响和顿挫问题。除此之外，离合器异响以及发动机漏油等问题也不容忽视。
雪弗兰本人没有，我表哥有一辆老克鲁兹，同学有一辆迈锐宝，没开过也不了解，都是通用旗下，定位低端，价格亲民。最近一次关注雪弗兰是楼下一辆克鲁兹，就喜欢停在小区路旁边，别的车想出小区，都得特别特别小心的开过去，弄不好就得蹭上，我当时也是开到那块，果断知难而退，倒车倒了老远，绕远走得别的出口。下车观察时发现克鲁兹发动机盖上别人放了一块大石板，我开车回来时，那块石板又没了，但是车还停在那，我果断把车停自己车位里，特意回来，又找了块更大的压上，第二天那辆克鲁兹就消失了。
作为汽车消费者，到4s店买车，你对4s店的评价如何？好还是坏？
4S店，都是看人使眼色的，最喜欢就是那种冤大头，不懂行还好说话，卖给您车的时候，哪哪都好，等你过了首保再去保养，哪哪都得注意，得加点这个那个，不然就会这样那样，不懂行的车主那哪听得了这个啊，加，该加的都给加上，不加跟你急，，，都是套路，你要懂行那就另说了，反正就是明摆着比外面贵，图的是个三包政策，你要在外面保养没个正规发票，三包政策就别想了，所以你能怎么办呢，受着吧，
我是2016年12月份在贵州买的车，目前已经跑了接近12万公里。2019年回到河南老家，在回河南之前，三年的时间，从买车到后期维修保养都是在4S店。不知道其他店怎么样，反正我觉得买车的这家4S店服务真是挺好的，保养服务人员很认真，除了基础保养外如果需要另外更换元件的都会是先征求我的意见。记得很清楚的一次是全景影像有问题需要更换部件，但是刚过质保期限(质保期限是3年或十万公里)，如果付钱修理要一千左右吧，但是4s店维修的总工就帮忙协调了一下，帮忙给换了没要钱，一直在店里做保养，开起来非常放心😊！
作为消费者，如果你对汽车不了解，什么都不懂，就很容易被宰[_a***_]被坑。其实无论是4S店也好或者小型汽车维修店面也好，只要你不懂，那么你就是吃亏的那一个。买车的时候他们销售人员肯定会夸车怎么怎么好，但是决口不提车的坏处，尤其是对于他们力推的款式。有人说4S店服务好，好吃好喝的招待你，但是你要想想，4S店又不是做慈善的，就算做慈善的也得有钱才可以。他们的钱哪里来，完全是挣的消费者的。所以羊毛出在羊身上。如果你能够对汽车很了解，你就可以买到自己满意的车。其它的也就无所谓了。如果你想对汽车很懂，不如去学一下关于汽车维修的技术，听说上海万通汽车学校很不错，可以去了解一下哦。
1.品牌的优势
2.完整和规范的服务系统。
3.多种多样的增值服务。
5.信誉方面的保障。
所以买车最好还是要去4s店，买的放心！
你认为本田是个怎样的品牌？
本田这个品牌，是一个工程师主导的品牌，工程师主导的品牌实际上跟技术宅男一样，人性化思考方面欠妥当，不像丰田那么聪明，丰田在一定意义上懂得怎么为消费者着想。但是本田不会，本田是他觉得这样子好，他就这样做。技术宅男，就是技术流，以技术为主。给买菜车搞两套凸轮轴出来，搞个i-vtec出来。给人以很好的动力感受。与此同时，并不注重隔音，因为大家要听到他i-vtec的声音。另外一点说的就是配置。看配置要看一辆车的标准配置，u***这种配置，要在10款甚至11款之后才会有。之前年款的车没有。8代雅阁思域等车，销售量不错。然而九代思域雅阁等车，在销售量方面就开始走了下坡路。本田的拿手好戏是自然吸气机器，动力好，省油，质量好。如今大踏步迈进涡轮增压领域，发动机出现机油增多等问题，口碑在一定程度上是受影响的。
简单说说丰田，丰田向来中庸，丰田各方面表现并不突出，也无太多特点，但是它是最具有品牌价值的车企，利润最高的车企，赢在均衡性。大部分消费者购车看重省油省心，丰田做到了。越野车领域更是王者般存在，普拉多，陆地巡洋舰等车，非常皮实耐用，所以也非常保值。
再说说大众，大众外形套娃，套的也比较成功，因为大家在选车的时候也不可避免的会想起大众，优点是底盘扎实，稳定性好，行驶质感好，驾驶感受不错，早在国内上市宝来的时候，就收到大家青睐，号称驾驶者之车。但是大众汽车存在一定的问题，比如涡轮增压机器消耗机油，双离合抖动等问题，在一定程度上，车辆的用车成本也会增加。总之喜忧参半，各有选择。大众集团是特别擅长研究国人的喜欢，会根据国内消费者的实际需求开发汽车。所以也就有了大众研究国人的说法。
总结下，大众均衡中庸，涡轮和双离合玩转的比较好，驾驶感受和行车品质优秀。本田在发动机领域深有造诣，忠粉无数，但是最近也因为发动机的一些小问题解决不好。丰田皮实耐用，稳定可靠，没有明显的优点和缺点。家用选择很合适。
我是十二年本田用户，买过思域，雅阁，思铂睿，奥德赛。我认为本田是一个不走寻常路的科技公司，它总能通过自己的方式，用特殊的结构实现一个新技术，当年的平行轴5AT，如今的8速双离合。质量方便本田过硬，这十几年我没去过4s店，脱保我都不怕。
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小编也是一个本田粉，对于本田这个品牌也有比较深刻的理解，那就是本田非常的牛❌，这种公共场合我就不说牛🍺了，需要稍微掩盖一下我的激动之情。
为什么说本田是一个非常牛❌的品牌呢，这要追溯到它的起源。
本田这个品牌其实算得上是一个后起之秀，在本田还未触及摩托车行业时，摩托车的巨头品牌还在欧美国家。本田宗一郎，也就是本田的创始人，属于实干家，早年创业，但都是做的与摩托车无关的事业，直到1946年10月，本田宗一郎设立了“本田技术研究所”，虽然主要业务是只要纺织机器，但战后的生活状态，人们对于交通工具有着别样的需求，于是本田在1947年便成功研发了一款50cc的双缸“发动机”，并塞进了自行车里，也就是最早的本田摩托车，但是并非真正意义上的摩托车。
1948年9月，本田宗一郎成立了“本田技研工业株式会社”，正式研发制造摩托车。当然，本田也制造汽车，但其汽车的名气并不如摩托车，我们这次只谈摩托车。
1949年，本田梦想一代摩托车诞生，代号“梦想D型”，当时为二冲车型，排量只有98cc，但已经是非常大的创举了。从此，梦想之翼开始腾飞。本田一直以技术取胜，用更小的排量，压榨更大的功率，并且，在20世纪六七十年代，本田便破天荒的推出了四缸车型，排量达到了750cc，那就是威震天下的本田750，也就是之后所有搭载四缸发动机车型（街车）的爷爷。
之后本田也推出了多款车型，有的甚至打入欧美市场，与元老级摩托车品牌进行竞争。本田宗一郎可不满足于此，本田也要在赛场上大显身手，1966年，本田派出六辆战车，史无前例地包揽冠军，从此一战成名！并且。之后在赛场上也是拿冠军拿到手软。不光场地赛，越野赛也是不能放过的地方，1***9年至1981年，本田连续三年获得500cc组越野世界锦标赛冠军。
在当年gp赛事还是二冲车盛行的时候，本田便推出更大排量的四冲车型进行对抗，并且横扫整个赛事，也加快了gp赛事的改革，也让那些执迷于二冲车型的人们内心产生了动摇。
随着比赛的发展，本田的做法就更让人瞠目结舌了，当大家都是每缸四气门或者五气门时，本田已经每缸八气门了，并且为椭圆形活塞。
之后也就发展成为我们熟知的超级战车rc211v以及rc213v等。
本田就此获得了赛事及市场的双丰收，赛事居高不下，市场上也成为了世界摩托车老大。其实，本田最初制造摩托车时也是仿制欧美车系的，但本田宗一郎是一个追求技术也十分重用技术人才的企业家，自己以及企业都是执着于对技术的追求，在仿制中也力求革新，所以，才完成了对欧美摩托车品牌的超越，落后不可怕，仿制也不可怕，没有技术革新才是最可怕的。反观国内摩托车企业，真是一言难尽，国内工业基础并不弱，世界摩托车技术也并未完全封闭，资本运作更不是难事，但极少有追求技术革新的企业，有时候起步晚只是借口，不过是思想懒惰罢了！
好了，阿牛说的有点多了，情绪有点失控，点到即止。
到此，以上就是小编对于对汽车品牌的一些评价语的问题就介绍到这了，希望介绍关于对汽车品牌的一些评价语的4点解答对大家有用。
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