汽车保养常见的故障有,汽车保养常见的故障有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养常见的故障有的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养常见的故障有的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车动力不足的原因有哪些？
2. 汽车保养完后保养提示灯还会亮吗？

汽车动力不足的原因有哪些？

导致发动机动力不足的原因有很多方面，缺缸只是其中之一，发动机如果出现动力不足我们需要从很多方面进行判断。首先检查一下发动机的点火系统有没有什么问题，如果火花塞和点火线圈有问题就会造成发动机动力不足和缺缸。
其次要检查一下喷油嘴和汽油泵压力，如果喷油嘴堵塞或者汽油泵压力不足也会引起发动机动力不足。你说你用电脑检测以后没有缺缸的故障码，这说明火花塞，点火线圈，喷油嘴应该没有问题，应当重点检查一下汽油泵压力，如果汽油泵压力不足就会出现加速无力，顿挫，加速放炮回火，怠速抖动，同时有可能会出现混合气过稀的故障码。
你可以用油压表检查一下，如果怠速油压低于2.5Bar，加速油压达不到3.0Bar以上就是汽油泵不行了。加速无力还有一个不常见的原因是三元催化器堵塞，如果车辆汽油泵压力正常，加速总是感觉闷闷的，也有可能是三元催化堵塞了。

汽车的动力不足的原因有多种多样，具体的原因还得具体分析，若车主汽车的动力响应慢或者不足，建议到4S店检查一下，避免对汽车造成损害。我们可以简单说一下汽车动力不足的几个原因。

1. 燃油系统故障：汽车正在运行，需要汽油从油箱通过燃油管路系统到达发动机的气缸，如果汽车的燃油管路有堵塞等现象会导致汽油无***常输送，汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准的话，燃烧室没有足够的燃料点燃爆破，这会导致汽车的动力越来小，故障的主要原因可能有喷油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油滤清器堵塞；

2. 进气系统故障：空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。如果进气系统出现了问题，带来的肯定也是发动机动力输出小，部分车主也都有体验过到气压高的西部地区，车辆会出现明显的动力不足，这时候其实就是空气稀薄了，进气量小的导致的，所以进气系统一般出现故障都是因为空气滤清器和气门系统堵塞。

3. 发动机系统故障：汽车的动力就是通过发动机输出的，如果发动机的有问题，动力肯定响应不足，常见的故障有喷油嘴磨损，发动机积碳过多等。

   
   （图片来源网络，侵删）

总而言之：汽车的动力性跟发动机和变速箱相关的方方面面都有关系，即使一个零部件的松动都用可能造成汽车动力性不足的问题，这个问题只能往大的方面，大的系统来说，以上是个人的见解，希望对您有所帮助，谢谢！

我是汽车领域的创作者“清的那些事”，关注我，一起闲谈汽车的那些事儿。

汽车没力造成的原因也分很多可能，比如油路不畅，手刹不能完全释放，空滤器阻塞，空气进气管或者排气歧管不畅，发动机故障等等。

汽车没力气是什么问题

这里主要的原因有以下几点。

1、 找油路系统：油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。

如果是在车身倾斜的时候突然变得格外没力，就很有可能是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口。如果您买的是二手车，不妨一开始就将它换掉，杜绝后患。而如果换掉之后还没有改善，就有需要检查其他的油路组件。

2、找进气系统：车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足。如果是这些零件除了问题，及时维修或更换就可以了。

3、找电路系统：这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至于导线，也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。注：现在已经有许多车子没有导线的设计了

发动机动力不足会有很多的原因，这举几个问题：

1.油品，油品很差，会导致发动机的油耗变高，动力变弱。

2.发动机调校和匹配，当发动机的调校和匹配不好的时候，会空有数据，但是动力却很弱，比如很多国产车用4G63T发动机，数据上看来没那么弱，但是由于变速箱之间匹配问题，会感觉动力不好，这也是国产车的通病。

3.发动机积碳，发动机积碳太多，也是造成油耗高，动力变低的一个原因，而且积碳的产生主要是在怠速的时候，很多司机冬天热车很久，就容易有积碳，还有没有启停的车在很多城市比较拥堵的时候，一般也在怠速。

4.机油问题，机油标号不对，[_a***_]过高，或者机油一次性加的过多，也会造成发动机的动力下降。选择机油需要选择和发动机匹配的标号机油。

5.ECU故障，汽车电板程序或者本身问题，可能出现动力下降很厉害，ECU出问题，会影响汽车发动机的进气、喷油一些列的动作，也可能进入发动机保护模式...

6.氧传感器故障，氧传感器故障的车辆也会明显感觉车辆的动力下降，而为油品问题对这个杀伤力比较大，有新车一周就换氧传感器的事情发生...甚至更短！

7.火花塞，火花塞故障会影响点火，发动机可能会燃烧不好，这就很容易积碳，也很容易动力下降

8.发动机故障，有一些情况下发动机可能出现缺缸的情况故障，比如4缸只有3个缸做工，这很容易察觉，动力下降，异响！

9.节气门积碳，节气门积碳太多厉害，也会影响车子的动力，需要定期清洗！

汽车保养完后保养提示灯还会亮吗？

这两者之间没有必然的联系。因为车辆自带的保养提示灯只是一种提醒工具，就像闹钟一样。你可以选择起床，或者继续懒睡，但如果你选择懒睡那么很可能你就要迟到了。

有的保养提示灯是需要专业解码工具进行清零，如果你在外面维修店进行保养而没有相匹配的解码工具，那有可能在你保养后车辆还是会有保养的提醒。

有的保养提示灯不用解码工具只用在仪表或者方向盘按键上操作即可复位。这种即使你没有进行保养也可以自己消除提醒，但最好是保养之后再进行消除。

多数的车辆保养提醒是固定里程的，例如5000公里，里程快到了，仪表就会提醒需要进行保养。有的则会根据车辆的行驶状况进行调整。

有些保养，例如:机油、刹车油、车辆检查等。这些设定的保养提醒，你也不一定要完全按照保养提示来进行保养。但如果是刹车片的保养提醒则需要注意了。因为刹车片有感应线，报警的时候就刹车片的厚度就已经不多，需要尽快更换。

希望以上信息能够帮助到你，如果有错误之处，还望指正，如果觉得有用不妨点赞转发一下哦，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们，查看往期问答可获得更多用车小知识哦！

1、发动机保养灯是可以设置保养公里数到达了设定的公里数保养灯就会提示您需要更换机油了，主要是看你的车型来确定需要用什么机油，一般十万左右的车用普通机油就标号10W40的就可以20万左右的用5w10的在好的车就是0w5的，特别高端的车主机厂都会配备专用机油，一般世面上的机油有壳牌、嘉实多、美孚、这些机油比较常见还有好多现在国外的品牌都在涌入中国市场。

2、发动机保养灯保养以后自己不会没有需要维修师傅进行保养归零

3、如果感觉发动机噪音大可以在维修站点检查一下发动机进气和排气是否有漏气的状况和让站点判断噪音来之那里，有时候噪音大有很多方面影响比如防火墙是否有漏洞，如实是因为机油导致发动机噪音大建议更换原厂机油试试。

谢谢悟空小秘书邀请！

题主的问题涉及四个方面：

1.保养后提示灯是否还会亮？

2.保养完后保养提示灯是否会自动熄灭？

3.保养提示灯亮了是否就应该去保养？

4.用什么机油能改善发动机噪音？

前三个问题都与汽车保养提示灯相关的，为此有必要先简单介绍一下汽车保养提示灯。随着最近几年，行车电脑在汽车上的广泛应用，与车辆相关的许多信息（行驶里程、日期时间、油耗、剩余燃油量、机油温度、发动机转速等）都会集成到行车电脑内，汽车保养提示作为行车电脑的一个小功能，系统会自动记录保养后的行驶里程和天数，当这一行驶里程或天数接近事先设定好的保养周期，行车电脑就会通过仪表台上的显示屏显示汽车保养提示信息，有的是文字提醒信息（如：距离下次保养还有XX公里/XX天），有的是通过警示灯表示出来。

没有搭载行车电脑的老款车型，不具备保养提示功能，许多注重服务细节的维修厂或4S店在保养完成后，一般会在车内贴上一张小纸条，提示车主下次保养的里程或时间。也就是说保养提示灯的作用与以前的小纸条是一样的。

那个东西可以关。你让售后的帮你关一下，要不然挺烦的，保养就按照保养手册来就可以了，不用灯亮就去，其实这个设计就是个奇葩，脱裤子放屁多此一举，你快到保养时间4s店会给你打电话的，然后自己看看保养手册，根据上面来就可以了，个人建议仅供参考

到此，以上就是小编对于汽车保养常见的故障有的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养常见的故障有的2点解答对大家有用。

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