中国汽车品牌能参加勒芒吗,中国汽车品牌能参加勒芒吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌能参加勒芒吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国汽车品牌能参加勒芒吗的解答，让我们一起看看吧。

1. motorsport是什么牌子意思？
2. 奥迪已赢了多少次勒芒冠军？
3. 为什么WRC比赛中几乎见不到BBA车型？标致雪铁龙操控很厉害吗？

motorsport是什么牌子意思？

Motorsport宝马品牌，作为一家独立的汽车制造商，宝马汽车运动有限公司（Motorsport Gm-bH）Motorsport的开山之作就是1***3年推出的CSL，在1***3年的勒芒大赛和1***4年的欧洲挑战杯赛（Europe Challenge Cup）以及1***5年的欧洲房车赛上，这款著名的赛车表现出王者风范。

奥迪已赢了多少次勒芒冠军？

在勒芒赛场上，奥迪无疑是最具***色彩的。奥迪至2000年开始至今，17次参加13次夺冠。同时也是勒芒赛场上首个夺得连续胜利的汽车品牌2000年-2002年。2003年被宾利击败，2004年-2008年奥迪不但超越了众多对手，同时也超越了自己，成为勒芒历史上首个夺得五连冠的汽车品牌，2009年保时捷腰斩了奥迪6连冠的梦想。

2010年-2014年奥迪同样连续五年夺得冠军，其中两届包揽前三名。但历史总是惊人的相似，在2015年奥迪的六连冠之梦再次被保时捷打碎。

为什么WRC比赛中几乎见不到BBA车型？标致雪铁龙操控很厉害吗？

WRC成绩好能说明什么？首先说明这些厂家在这方面技术强，赛车运动跟其他运动项目不同的地方在于，你有一个好车手，如果没有好车的话仍然不能出成绩；其次说明这些厂家在这项运动投入更大，相比其他厂家，拿成绩的厂家投入的金钱、精力都更多。

除此之外就不能说明什么了，WRC成绩好只是说明那些赛车操控好，并不能说明这些品牌的厂家操控一定好。你像丰田参加WCR的车型是雅力士，难道雅力士操控比86还好吗？

WRC是什么？World Rally Championship，世界拉力锦标赛。他要求的参赛车辆必须是年量产2500辆以上的车，在此基础上改装而来的。根据赛车类型不同，又分为A组（改装组）、N组（原厂组），还有已经取消的B组（无限制改装组）。

那些火爆的明星车型，基本是改装组A组里面的，都经过了深度改装，所以说他们的成绩对普通车型没有多大参考的意义。

首先就说跟操控有关的底盘吧，WRC是拉力赛，野外赛事路况不用说了，不乏各种复杂恶劣路况，所以底盘要经过全面的强化。悬挂、轮胎也不能用民用版本，不然像图中这种路况，几下就趴窝了。

然后车身刚性跟操控的关系也不小，赛车肯定全面强化不说，还要上防滚架保持安全。为了让车身更轻，车上不相关的配件也会拆掉。

最后动力总成这块也大不一样了，WRC赛车根据赛道不同，平均时速能达到130甚至140以上。在那么多弯的赛道上，路况又不是很好，平均下来时速140是什么概念？不但要有大马力的涡轮增压发动机，还得一直地板油跑。

地板油还不止，变速箱也要用序列式变速箱，虽然这种变速箱换挡动静像打枪，但是只有这样才能保证赛车的速度要求。

呵呵，其实这是一个偷换概念的题。没有看别人的答案，就有知道挺派和骂派会有很多争论。

首先明白一件事，民用的与比赛的不是一回事，也就是说比赛的东西，不会用到民用。赛车都是改装。中国人不喜欢标志雪铁龙的车，不能说人家东西不好。当年中国人还喜欢D&G呢，他们的都就真的好吗？还想多说一句，大众的车好，怎么就好了？没有中国人捧，他们真的不见得有今天的样子。早就说过，大众靠着全球10%的投资，拿回了全球70%的回报。可标志雪铁龙就显得情商有点低了，当年也是老三样的生产商，为何走到了今天这个地步？是太有性格，还是太不懂中国人？

有了这个铺垫我们还是说赛车。年初一的《飞驰人生》，韩寒给了雪铁龙车做了一个广告，确实一个黑广告。那就是沈腾重新考驾照，一脚下去就给雪铁龙的车踩爆缸了。为何？韩寒深深忌惮这个品牌的赛车给他的赞助商，BBA中的“A（奥迪）”就他们大众公司的产品。拉力锦标赛，底盘技术是很重要的一个衡量指标，标志雪铁龙这方面是第一，这个别人没有办法辩驳，这是他们吃饭的家伙。当然标志雪铁龙其他的除了还有令你意想不到的设计外，就没有什么拿得出手了。而这个设计恰恰是多数中国人接受不了的。同时BBA认为，做好了民用比赛车更有用，他们的投入也不如标志雪铁龙多，这一点也事实。例如F1，还有顶级汽车品牌没进来，为啥？不想干这个事情。驾驶过大众，也开过雪铁龙，在转弯时，雪铁龙过完确实平顺，大众比不了。关于标志雪铁龙的扭力梁后悬挂，被国人骂惨。可是为何单独骂他们？为了控制成本，有多少家是这么做的？标志雪铁龙的问题是，在面对流言蜚语时，反应速度太慢。

首先WRC中文称为世界越野锦标赛，是最接近真实世界的一种比赛。

BBA或者豪华品牌发展的是超级跑车，而WRC需要的是量产车。BBA和其他顶级豪华品牌法拉利、兰博基尼什么的一般参加勒芒、WTCC、F1……

WRC参赛车辆是以量产车种为基础研发制作而成，不只是马力解决的。最为常见的在粗造的碎石路面上PK，车辆将遭遇路面上大小碎石的撞击，悬吊、车轮等相当容易遭到损坏；在平滑的碎石路面上速度飞快，而路面松软的，如英国站等如遇到下雨的话，路面将会变得非常泥泞不堪，非常容易打滑。总而言之路况是极端严苛多变。 

WRC这种复杂路况的比赛，最主要的核心是底盘技术，而在这个领域宝马奔驰法拉利在PSA面前均属晚辈，液压升降底盘的鼻祖，后轮随动转向的专利...出于产品定位和成本原因。用自己的短处去跟比人比赛确实不太明智。

其实BBA也是有不少车型参加过此项目，如奥迪quattro、宝马M1/M3、MINI COOPER.....

【WRC】·FIA国际汽联四大赛事之一，仅以这一项赛事评价某个品牌的实力并没有意义，赛场上拿到的成绩也不代表量产车的实际水平。

FIA国际汽联四大赛事分别为：

世界一级方程式锦标赛·F1

世界汽车拉力锦标赛·WRC

勒芒24小时耐力赛·Le mans

世界房车锦标赛·WTCC

这四大赛事中能体现极限技术储备的是F1，其次是勒芒，勒芒耐力赛是建议各大参赛厂商以近期研发并预计量产的技术为基础进行竞技，勒芒赛事中体现的技术会更快的应用到民用车上，当然这些技术也要取决以车型定位和制造商的态度。

至于WRC的赛车成绩并没有很大意义，基本属于看个乐呵就得了；虽然WRC要求车辆必须以量产车为蓝本，但是要知道每一台赛车都是经过严格的重新调校和悬架升级，[_a***_]夸张到发动机改造成本能买套别墅、一根减震器买台量产跑车、一套防滚架也的值几台PSA的中低端车，这样的车拿到好成绩是应该的但并不能说明其他问题。

PSA标致雪铁龙基本属于叫好不叫座，叫好的群体也仅限于官水，这点从各大平台整齐划一的评论区文案可以看得出来，只能说这是一个没有下限的品牌。量产车中除某些高价中端轿车使用四轮独立悬架，SUV全系车型包括入门级轿车均为后扭力梁，这种结构谈的到操控吗？

其实对于针对性的赛车真的谈的到，某些赛事很适合前置前驱车，转向不足可以轻松的在摩擦力较小的路面甩来甩去，有优秀的驾驶技术反而是优点。

拉力赛面对复杂的路况对悬架结构的要求也很苛刻，那么后轮使用简单的扭力梁进行加强后也更加可靠；发动机PSA虽然没有2.0T的大排量，不过WRC不需要对耐久性有过高的要求，1.8T发动机极限***后也可以压榨出很夸张的数据。

到此，以上就是小编对于中国汽车品牌能参加勒芒吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌能参加勒芒吗的3点解答对大家有用。

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