汽车故障灯接地线在哪里,汽车故障灯接地线在哪里接

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障灯接地线在哪里的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障灯接地线在哪里的解答，让我们一起看看吧。

1. 几种查找接地故障点的方法？
2. 新能源汽车充电接地故障什么意思？

几种查找接地故障点的方法？

1、利用接地选线装置和故障指示器来查找

变电站一般都安装了接地选线装置，虽然有时不准，但可以为人工拉闸提供技术参考。然后在线路上安装一些接地故障指示器（或者短路接地二合一故障指示器），以此指示接地故障途径。目前比较可靠的接地故障检测方法是***用信号源法，比较灵敏的的接地故障检测方法是***用首半波法或者直流暂态分析法。建议***用两种接地故障指示器相结合的方法来查找接地故障比较好，以信号源法为主，以首半波法或者直流暂态分析法为辅。

2、人工查找方法
如果变电站内没有安装接地选线装置，线路上也没有安装接地故障指示器或者短路接地二合一故障指示器，也没有很好的接地故障探测仪，那就只好***用人工查找的笨办法了。查找步骤如下：

（1）通过人工（或调度，以下同）依次拉闸，可知道变电站哪条出线接地，通过调度知道哪相接地。

（2）接下来有两种方法来查找故障点：一是将线路逐级分段，或者将经常有故障的线路拉开，用2.5kV摇表测接地相对地绝缘，绝缘电阻小的那段为故障段，
以此缩小查找范围（当然，在变电站出线侧一定要做好挂接地线等安全保护措施）；二是将线路尽可能分段，然后逐级试合送电，与调度互动配合，有零序电压报警
时该段为故障区段。

人工查找方法操作很麻烦，如果线路长、分支多、开关分段又少，那就不好操作了，再加上天色和天气不佳，那就更不好处理了。建议还是***用一些设备投资少的科技手段来配合人工查找，可取得事半功倍的效果，既提供了供电可靠性和社会效益，也创造了经济效益。

3、利用馈线自动化方法来查找

如果用户有钱，则推荐使用馈线自动化方法来查找接地故障。该方法利用智能开关（电动负荷开关、分段器、断路器、重合器+FTU）的逻辑功能来代替传统的人工查找方法，并可以自动实现故障隔离、恢复和转移供电。***设一条双电源手拉手线路分成6段，即有5台智能开关（双侧配三相五柱式信号PT或者电容式PT），中间那台做联络，并以接地故障点在第一台与第二台智能开关之间为例，具体实现步骤如下：

（1）变电站将接地出线拉闸停电，线路上各分段智能开关自动分闸。

（2）变电站合闸送电，电站零序电压不报警，该区段恢复送电成功；第一台智能开关FTU检测到线电压，但没有检测到零序电压，则延时一段时间以后自动合
闸，因合到接地故障上而检测到零序电压，则立即分闸并“闭锁”；第二台智能开关也检测到零序电压，开关不动并“闭锁”，取消“得电延时自动合闸”功能。

（3）中间联络开关检测到单侧失电，延时一段时间以后自动合闸，因故障点不在该区段，没有检测到零序电压，该区段转移供电成功。

（4）联络开关送电后，第二台智能开关检测到线电压，没有检测到零序电压，但是有“闭锁”在前，故取消“得电延时自动合闸”功能，开关保持在分位。

（5）至此，接地故障点区段已被隔开，其它非故障区段都已经恢复或者转移供电。

新能源汽车充电接地故障什么意思？

新能源汽车充电接地故障意思是：

1、动力电池已充满动力电池已充满时，充电会自动停止。

2、动力电池温度低于-20°C或是高于65°C在充电前允许动力电池加热或冷却，将车辆置于温度适宜的环境内，待温度正常后再充电。

3、充电电源是否正常确认电源是否已过载保护，请使用专用的充电电源：220V 50Hz，10A 标准单相两极带接地插座进行充电。

4、交流充电连接装置没有正确连接确认交流充电设备的开关已弹起，注意七芯转七芯电缆的充电设备插头长短不同，连接位置不同。

5、车辆或交流充电连接装置故障确定组合仪表上有动力系统故障灯点亮，或是有充电系统故障提示语，此时应停止充电，及时与汽车授权服务店联系。

6、充电桩或车辆显示故障确定组合仪表上有动力系统故障灯点亮，或是有充电系统故障提示语，或是充电桩显示有故障，此时应停止充电，及时与汽车授权服务店联系。

到此，以上就是小编对于汽车故障灯接地线在哪里的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障灯接地线在哪里的2点解答对大家有用。

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