汽车保养要先开空调吗,汽车保养要先开空调吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养要先开空调吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养要先开空调吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调需要定期清洗吗？
2. 汽车空调要不要换冷媒？

汽车空调需要定期清洗吗？

空调脏了当然要洗。只要闻到空调出风有霉灰异味了，说明空调脏了。空调异味的根源是蒸发箱，因为它阴冷潮湿，容易滋生霉菌。因此，空调清洗指的往往就是蒸发箱清洗，现在一般都可以做可视化清洗，含清洗、冲洗、抑菌三道工序。

当然，发动机舱脏臭很容易引起空调异味，因此机舱脏了也要洗，否则空调异味无法根除，治标不治本！

汽车的空调系统经过长时间的使用后，进风口、风道、风扇、蒸发器表面等处会积聚灰尘和污物，导致空调风道有霉菌滋生。我们很容易感受到空调制冷能力的下降，而且还能闻到非常明显的异味。所以可想象得到，我们如果长期待在一个，满是霉菌的车里面，我们的身体一定会受到损害，所以为了我们的身体健康着想，我们还是很有定期清洗空调的必要的。

这个当然需要做清洗养护的，汽车空调系统经过一段时间的使用后，在进风口、冷凝器、风道、风扇、蒸发器表面等处会积聚灰尘和污物，导致空调风道（含蒸发箱）内有滋生霉菌，长期身体会受到损害，严重的还会导致疾病。同时，造成热交换效率和制冷效果降低，降温时间延长，耗油量增加，空调使用寿命缩短等问题。

当自己感觉以下情况，就需要做空调清洗了：空调刚打开时，吹出来的风还未完全制冷或制热时，会闻到一股类似霉变、烟尘的气味。制冷或制热时，从风口吹出的空气不清新，伴有酸臭味或其他怪味。

制冷效果下降，油耗增加。由于蒸发箱长期未清理，污垢过多，从而影响散冷。人在车内时，鼻腔、气管、肺部感到不适，或伴有咳嗽、胸闷等。车辆使用一年以上仍未对空调系统进行过清洗养护。

如何清洗汽车空调

清洗空调滤芯：刚才也有提到，空调滤芯的使用寿命在一年或3万公里，毕竟空调滤芯的价格并不贵，所以间隔不用经常也不用太长。

蒸发箱和风道：冷媒通过蒸发箱与外界空气的热交换，“气化”吸热达到制冷效果。部分水分和灰尘可能附着在蒸发箱上，时间一长就会产生霉变，进而产生异味。可以通过内窥镜清洗的办法，直观可视测底清洗蒸发箱和风道。

建议车主们定期做空调清洗养护，汽车空调会有一定制冷效果明显增强，同时还净化室内空气，延长空调使用寿命等等。

汽车空调肯定要定期清洗的。汽车空调系统是由汽车蒸发器，膨胀阀，鼓风机，压缩机，冷凝器，干燥瓶及高低压管路组成。由于蒸发器和通风管道工作时，导致管内的环境潮湿而易染上灰尘，从而使管内部会滋生一些霉菌或真菌，久而久之产生如生物体腐烂性异常气味，该气味随着空调的打开夹杂在冷气中污染整个车厢内部，并逐步吸入到人体内部，导致了"汽车空调病"的各种症状，危害人体的健康!如不定期对空调系统进行清洁，冷凝器滤网会慢慢被异物堵塞，影响制冷效果，并会产生故障，得不偿失!因此毎年定期做一次空调系统清洁保养，是很有必要的。

汽车空调要不要换冷媒？

雪种又称制冷剂，一般5-8年一次，建立在汽车空调质量属于正常水平，劣质空调或者二手车除外。

两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。

如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。

汽车空调需要经常加制冷剂的原因：

1、冷凝器与水箱；冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

2、膨胀阀的质量；膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

3、氟的使用；很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无***常运转制冷。

4、氟的质量与纯度；氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低

汽车空调要不要换冷媒？理论上讲，只要空调系统没有发生泄漏，原车冷媒可以不用更换。事实上，也没有谁会无缘无故的更换冷媒。但是这只是针对冷媒本身而言，就压缩机的保养来说，由于冷媒和压缩机油的相融性，适时的更换冷媒（同时更换压缩机油）可以对压缩机起到维护的效果，从而延长压缩机的使用寿命。

汽车空调冷媒的衰减

汽车空调冷媒，也就是我们常说的制冷剂，目前使用量最大的就是R134a环保型制冷剂。其具有无色、无味、无毒的特性，并且重要的是对大气臭氧层不会产生破坏作用。

R134a制冷剂的蒸发温度为-26.5摄氏度（凝固点-101摄氏度），良好的转换能力使其可以快速制冷。当然也和压缩机、膨胀阀的工作效率密不可分。制冷剂在空调系统内的循环过程，由压缩机的工作使其产生为高温、高压的气态制冷剂开始，经过冷凝器的冷却变为半液态制冷剂，在蒸发器中产生制冷效果，然后经膨胀阀的流量控制，形成低温、低压的全液态制冷剂结束。在这样一个全封闭、动态的运行过程中，制冷剂要实现快速、正常的流通、循环，就必须降低水分的含量。

但是R134a属于氢氟碳的化合物，具有较强的吸水性。实际上，空调系统内是无法完全杜绝水分的，一方面，制冷剂在生产过程中，产品中会含有微量的水分；另一方面，制冷剂在加入汽车空调系统时，同样会有部分空气无法完全抽干净，这样汽车空调系统中就不可避免的存在一些水分。问题是：制冷剂和水的化合会形成酸性物质，对空调系统的金属管路会产生一定程度的腐蚀。

虽然这种腐蚀极其微量，但是随着时间的推移，尤其是对压缩机内部的侵蚀，将会造成不可逆转的影响。结果就是空调制冷效果下降，甚至导致压缩机抱死损坏。

因此我们经常可以遇到这样的情况，车龄较长的汽车，空调制冷效果严重下降，甚至不能产生制冷。但是不可能一下子就更换压缩机，其实可以尝试更换制冷剂，同时更换压缩机油，可能会有奇效。

需要提醒朋友们的是，制冷剂一定要更换品牌、纯正的产品，并且要求质保。通常情况下，低品质的制冷剂衰减会更快，而且无法辨别。

更换制冷剂一定要同时更换压缩机油

汽车压缩机油，也称为冷冻油。为了抵御制冷剂和水分化合生成的酸性成分，压缩机油在基础油中会加入一定比例（大致5%）的抗氧化剂、防锈剂、清洁分散剂和抗磨剂。并且要和制冷剂形成良好的相容性。

基于此，压缩机油在空调系统中将起到4方面的作用：润滑、密封、***热转换和散热。同时，压缩机油在空调系统运行的过程中，不断的冷热交替，并且要不断的为压缩机的运转提供润滑，所以压缩机油和机油一样，也会慢慢的衰减和性能的降低。

这也就是说，其实压缩机同样需要保养，但是由于涉及到制冷剂的更换，因此很少有车主会主动保养压缩机、更换制冷剂。事实上，当压缩机损坏后，可以明显的发现压缩机油变质，或者颜色出现金属灰色。

总结：其实汽车空调在运行一段时间后，是有必要，也必须予以更换制冷剂的。道路很简单，压缩机工作需要润滑，也就会产生[_a***_]，而制冷剂也同时会存在衰减。但是，压缩机的使用又有时间上的局限，因此它的保养也就很容易被忽视。一般来说，汽车使用6-8年左右，就应该更换一次制冷剂，然而现实是，6-8后很多人可能已经又换了新车。也许这就是没人保养压缩机的原因之一吧！

到此，以上就是小编对于汽车保养要先开空调吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养要先开空调吗的2点解答对大家有用。

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