怎么区分汽车是否保养好,怎么区分汽车是否保养好了
dfnjsfkhak时间2024-08-02 20:32:29分类汽车保养浏览29
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么区分汽车是否保养好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎么区分汽车是否保养好的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养每次都要检查很多项目吗？哪些是常规项？
汽车保养，主要是对发动机、变速箱、空调、冷却系统等进行清洁和更换。下面，典典就来详细介绍一下。
常规保养主要是检查和更换两大类，其中更换主要是定期更换机油和三滤。具体来说，1万公里要更换机油机滤和三滤。
机油滤清器可以过滤机油杂质，以免机件异常磨损，更换周期为每5000公里；
燃油滤清器可以防止汽油中有杂质，以免气缸磨损，更换周期为2万公里；
空气滤清器可以过滤空气杂质，以免气缸活塞磨损，更换周期为5000公里。
除了上面说的更换项目外，对于变速箱油、蓄电池、节气门等部件，在常规保养时视情况进行维保。至于日常检查的内容，这个就比较杂了，比如发动机检查、底盘检查、车辆空调系统检查，车内照明和仪表检查等等。
汽车大保养一般在5~6万公里以后，比常规保养要麻烦很多，当然还比不上汽车大修。主要复杂在需要在小保的基础上，换冷却液、齿轮油、助力转向油，深入检查和清洗，像清理积碳、清除水垢、清洗油箱、检查和四轮定位等等。
这个其实保养的常规检查，包括很多项目。首先最普通的就是机油机滤的更换这个是每次保养这是最首要的。其他方面需要检查的就是防冻液液面，刹车油液面。有转向油的话，需要检查一下转向油的液面。
然后车子升起来到底盘，看一下悬挂转向球头以及车轮的胎压，轴承是否有异响。这些都是要认真检查，及时发现问题及时解决。
再就是车子的各个功能是否正常，是否有故障码。发动机的皮带是否松动？电池是否电量充足？连接是否牢靠？车轮的固定螺丝是否有松动不到位的现象？检查一下轮胎是否有裂纹，是否有老化的现象，及时发现及时解决。
然后空气滤芯和空调滤芯要进行及时的检查，如果超过1万公里的话，尽量选择及时更换。汽油滤芯两万公里更换。
其实这些项目来说，自己平时用车的时候或者是需要长途的时候，对车子的胎压，车子的轮胎固定螺丝，防冻液，液面，刹车油，液面，这些都是可以自己检查的。及时发现问题，及早处理，不要把隐患放到车上，特别是要经常长途高速的。这些就是比较常规的检查，也就是你所说的常规项目。
平时你多细心的注意一下爱车，然后按时按质进行保养，【这个可以参照一下保养手册】，这对于车子行车安全有最大的保障。而且可以有效的预防小毛病的发生。
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尊敬的题主您好！
是的，每次需要检查很多项目的。
这是车主必须享受到的权益。4S店绝不打折扣的。
常规项目如下：
轮胎及[_a***_]，底盘、悬挂、减震系统，（夏季）空调系统，防冻液，发动机工作概况，变速箱工作概况，中空系统、刹车制动系统（刹车油、刹车片），液压助力或）电子助力）转向系统，仪器检测电瓶，远近灯光等等。
维修师傅或者主管技术总监还要开着您的爱车试驾一圈，感受有无异常情况。
这些项目是4S店或者有维修资质的社会修理厂必须要例行检查的，而且维修档案里也会记录的，社会上一些无资质的修理厂是否也会这样检查不清楚，反正例行保养一次30分钟结束不了的。
你好！谢谢诚邀!
现在人的责任心没有那么强，不会给你检查很多的项目。因为毕竟师傅们的工资不是车主们直接给的，是他们老板发的。所以要想检查很多项目除非你和师傅关系好或者给他们红包，这就是现实。只是一些常规的检查。比如机油，轮胎，雨刮水，空气滤芯，防冻液等。负责任的师傅呢可能会给你轮胎加点气，告诉你一些用车注意事项。
所谓常规项，无非就是小保养的三项。更换空气滤芯，机油，机油滤芯，就这几项。有的地方空滤都不会给你换的，只会给你拿***吹一下。
如果汽车定期保养的话，私家车年检是否还有必要？年检有希望取消吗？
年检问题很多，一是环保年检没意义，二是车辆年检间隔的没有科学依据，一年一检，一年两检的依据是什么？有的车一年跑五万公里以上，有的车一年只跑几千公里。三是车辆年检主要是灯光和制动性能，灯光随时有可能损坏，制动性能也不是一年或半年才出故障。
首先明确的答复年检是不会取消的，虽然我也很希望取消。喜欢玩车改车的可以关注一下。
自己家的车子定期保养，有点小毛病什么的就赶快去修，毕竟自己在用车过程中出点小意外抛锚也挺麻烦的，更不要说安全隐患了。
现在咱们分析一下年检的作用，我们的家用车是6年免检的，但是也要每两年更换一次年检证，这就需要我们提供交强险副本了，还有行驶证吧，从这里看就是强制检查我们是否购买交强险。另外交通违章的扣分罚款要清零，这也算是强制让你去交罚款。好了前六年和你保养车子是没有关系的吧，虽然不用上线检测，但是交强险和违章罚款你要解决掉吧。
然后再看一下六年免上线期过后，年检要检查的是什么项目。从2018年1月1日开始，年检除检查三角警示架灭火器之外，将同时检查反光背心，数量是1件，因为这是新标准要求的，这也是针对新规后出厂的新车。然后就是我们国家现在对改装车还是没有放开的，这一点要求就要在年检的时候恢复车辆出厂原貌，我们喜欢玩改装的小伙伴们瞬间石化了，都6年了原车件早不知道卖给谁了，何况恢复原状也是一项不小的工程，然后就是对老爷车的清理，对于环保要求日益增高的今天，新的国标排放标准已经出台了，对于老的国二国三的车辆也要慢慢强制清理了，不是因为老爷车不安全了，而是老爷车不符合现今的环保需求了
虽然年检制度广受诟病，但是作为国家政策是不会那么容易取消的，只能是顺应时代及时改革，简化流程，让年检成为真正汽车体检，
私家车一旦过了6年的免检期，就要进行每年一次的年检。别小看年检，很多人都被年检坑过，为了让车子能过检，可是操碎了心。这也就有了希望私家车不必年检，或者自愿年检的呼声。
那么到底是什么原因要做年检，一个年检又为什么会这么难呢？
如果简单来看，年检无非是把车子开到车管所或者检测站去例行检查，查一下排放达不达标，车况还能不能上路。由于新车六年之内可以免检的，只要2年申领一次贴纸就可以了，估计有不少新车主还没有体验过上线检测。
但到6年后，车子的问题就比较多了，于是私家车主就要每年去检测站排队，等检测后如果被判定不合格，那么就要再排队重检，这个过程就可长可短了，折腾到崩溃也是有可能的。
如果你的车定期保养，年检是很快就能搞定的事。但有些车的保养做得不好，尾气超标，可能是要更换三元催化器、检查发动机工况等，如果不做完保养再去年检，就很容易不合格了。也就是在这个时候，不少不愿花大价钱修车的车主就开始寻找各路“高人”了，他们不少都是保证能够包过的，反正收费不高， 为买个省事省心，很多车主也自愿掏腰包。
但问题是花钱一定能办好吗？这里面的水可就深了，中途加钱才能办成也是可能的。那么问题来了，为什么同一辆车，自己审不过，偏要找人才能过呢？当然是有黑心检测站在做怪了。比如尾气检测的时候，控制进气量，或者干脆用软件改结果等等，媒体曝光过不少这样的案例。
到此，以上就是小编对于怎么区分汽车是否保养好的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么区分汽车是否保养好的2点解答对大家有用。
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