哪个汽车品牌改装的多一些,哪个汽车品牌改装的多一些啊
dfnjsfkhak时间2024-08-02 12:38:25分类汽车品牌浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个汽车品牌改装的多一些的问题，于是小编就整理了1个相关介绍哪个汽车品牌改装的多一些的解答，让我们一起看看吧。
汽车改装文化比较好的有哪些国家？
谈到改装文化那肯定是欧美和日本了，首先要有技术的氛围和积淀，还要看这个国家经济水平。温饱都没解决的非洲肯定不行，只有少数特别有钱人，他们要改装也是在欧洲改。国际汽车拉力赛和赛车其他赛事参加车队的国籍中不难发现大多是欧美国家，欧美人对速度与***有着天然的兴趣工业水平和精密度也达到了一定的高度，亚洲能展露头角的应该就是日本了。
汽车改装文化的代表_DUB&VIP
提到「改装汽车文化」相信第一印象是“汽配风”，比如：晃眼的跑马灯、浮夸的运动包围、口径极大的排气尾喉，以及最具代表性的“FF-大尾翼”。这些改装汽车真的是令人忍俊不禁，然而改装本就是【非理性】的玩车方式，只是问题的体现方式存在很大差异，下面来看一看两类最具代表性的改装风格。
美系汽车的改装标准是「DUB」，其概念为≥20英寸以上的轮毂。该词汇美国美国俚（lǐ）语（非正式口语），是一种地方色彩或某领域色彩的词汇，在美国文化中则为【嘻哈_Hip-Hop】的衍生，也可以理解为源自黑人汽车文化的普及。其特点可以这么总结：大金链子小金表，20英寸大轮毂超大功率扬声器，跳着街舞改装汽车。
DUB改装车的实用价值为【零】，因为超大英寸的轮毂一定需要扁平比非常小的轮胎，也就是俗称的“宽扁胎”。因为轮拱内的空间是有限的，轮毂过大轮胎就得薄一些；然而轮胎是汽车的第一级减振系统，是利用低强度压缩空气的可再度被压缩，已经轮胎低强度侧壁可以被大幅压缩的特点面对漆面细碎的起伏。DUB的轮毂轮胎基本失去了减振能力，而且路面稍有起伏极容易损坏轮毂，所以DUB改装除了满足嘻哈歌者的审美需求以外——一无是处。
日系汽车的改装文化源自「黑帮文化」，其中知名度最高的当然是山口组。VIP的全拼为：very important person，释义为重要人士、贵宾或帮会的要员。由于日本汽车没有什么高端选项，即使在国内高价销售的皇冠、菱智、陆巡等车在其本土与欧美市场，定位也基本是同类车型选项中的中低端；而且此类车辆基本没有性能可言，所以改装只有从外观气质层面着手。
【VIP改装汽车】的风格是“低趴＋大轮毂”，轮毂尺寸虽然比DUB改装车辆略小一些，但是也至少会是18~20英寸的标准。但是只有大轮毂并不显得沉稳，所以VIP范还要通过空气弹簧或者手动调试的绞牙减振器，将车辆的离地间隙调整到几乎贴地的程度，同时后轮还要有非常非常大的倾角。这种改装车的行驶品质是极差的，除非路面条件非常理想，但还是会加大轮毂轮胎的磨损与报废周期。
1.地大物博，人口众多，三个臭皮匠顶一个诸葛亮。
2.五千年历史文化，汽车文化也很多
3.扬长避短，走出国门，借鉴国外文化，不要照搬。
4.更不能崇洋***。
5.每个国家都有自己的汽车文化，没有最好，只有更好。
说到改装车，很多人第一印象是非法的，不安全的。
这是长久以来一些违法的改装车导致的恶劣***，经过新闻媒体等渠道的片面传播后，许多人形成的的固有印象。其实改装车的门道有很多，今天我们要说的当然是合法的改装车文化。
改装就是要以安全为前提，满足我们个性化的需求。今天聊的是我国改装文化和西方国家的差异，了解车的人都知道我们和他们的差距不仅是硬实力，从文化的软实力来说我们同样望尘莫及。
那么问题来了：为什么中国的汽车改装文化和西方国家差距那么大？
文化根基的差异
到此，以上就是小编对于哪个汽车品牌改装的多一些的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个汽车品牌改装的多一些的1点解答对大家有用。
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