最保值的5大汽车品牌车,最保值的5大汽车品牌车型
dfnjsfkhak时间2024-08-01 09:35:04分类汽车品牌浏览27
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最保值的5大汽车品牌车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最保值的5大汽车品牌车的解答，让我们一起看看吧。
汽车领域，哪些品牌保值率最高？
，关于汽车保值率，第一名，丰田，质量可靠，开不坏。第二名本田，买车送发动机，地球梦系列十分厉害。第三名奔驰，BBA中的老大哥。第四名，马自达，新车不怎么降价，拥有一些忠实粉。第五大众，全球销量最好汽车品牌。第六，奥迪，热销车型月销均过万，有口皆碑。
视频加载中...通常情况下老司机买车会重点考虑一款车的保值率如何，毕竟想的比较长远，能在以后换车时卖个好价格，对于第一次买车的朋友而言往往考虑不到，等到卖车的时候就会深有体会，那下面就先说几款比较有代表性的高保值率车型。
小型车中保值率特别出色的应属于本田飞度，再往上的紧凑型级别有卡罗拉、轩逸、宝来、朗逸和高尔夫，前五年的保值率都差不多，超过五年以后卡罗拉和轩逸会有一定优势。
到了中型车级别保值率的代表应属于凯美瑞和雅阁，这两款车可谓旗鼓相当、不分伯仲，价格再高一些的汉兰达可谓保值率之王，硬派越野车中的汉兰达和酷路泽更是被称为了“保值神话”，当然还有一些冷门车也很保值，比如已经停产的锐志、吉姆尼等。
通过以上车型不难发现，丰田成为了最大的赢家，因为一款车要想有着不错的保值率得有质量为基础，高市场认可度也能在一定程度上提高保值率，而丰田之所以保值就是因为有着超高的可靠性，同时还有着低油耗的特点。
本田的道理也差不多，因为在质量和油耗上也是属于优秀的水平，毕竟买二手车的人多数还是想要经济耐用，至于性能、豪华等都是次要考虑的，因此很多豪华车的保值率并不高，众多国产车之所以保值率不理想则是受到了市场认可度低的影响。
早期国产车的故障率相对比较高，因此在卖二手车的时候很多人都不愿意选择，保值率也就随之下降，但是随着现在国产车质量的提高，保值率并没有得到相应的提升，主要还是很多人的观点没有及时改变，市场认可度依然没有上来，这还得需要国产车自身的努力以及时间来改变。
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目前汽车在中国市场是比较饱和了，不说家家户户有汽车，但是汽车对中国人来说确实不是奢侈品了，现在汽车品牌有外国的，有中国的品牌，但是保值率高的主要还是大众，丰田，本田等车型，也就是德系车，和日系车，即使保值，但是车子也是一个消耗品。
根据中国汽车流通协会年保值率报告，日系车真的很强。紧凑级轿车中，保值率排名第一的是本田思域，1年保值率92%，看着高，不知新购的时候要不要另加几万。3年保值率76.1%，5年保值率59.7%。也就是开了5年的思域，还能卖个8万多。
按3年保值率排行，排第二的是奔驰CLA，3年保值率72.5%，5年保值率59.3%，5年的二手卖22万左右。
第三第四第五的都是日系车包揽了，本田锋范，3年保值率70.7%，5年保值率56%。
第四名丰田卡罗拉，3年保值率70.3%，5年保值率63.7%，很强势啊。
第五名本田杰德，3年保值率66.8%，5年保值率62.1%。
中型轿车方面，3年保值率第一的是本田雅阁，3年保值率74.6%，5年保值率64.4%。雅阁产品力是很强的，这两年营销跟上来了，市场占有率有所增长。
第二还是奔驰，奔驰C级3年保值率72.4%，5年保值率56.1%，品牌实力还是很牛的。
第三四五又是日系车了，丰田凯美瑞3年保值率71.6%，5年保值率61.6%。而凯美瑞1年保值率去到87.6%，等于小几万块租一年的车，不亏。
第四是丰田锐志，虽然停产了，可能正因为停产，保值率上去了，3年保值率68.8%，5年保值率62.1%。平心而论，锐志是好车，这波保值率对得起。
第五马自达阿特兹，虽然销量很佛性，赞的人多，买的人少，但不影响这车在二手市场的口碑和价值。3年保值率66.5%，二手平均交易价13万左右。5年保值率58%。
长城汽车哪个牌子质量好？
长城旗下有哈弗，长城皮卡，wey，欧拉，最近应为坦克300大卖，有把坦克独立出来，一共五个牌子，其中哈弗和长城皮卡成立较早一些，产品也较为成熟，哈弗的h6也已经蝉联中国suv销量冠军，有着不错的口碑，质量没的说，但是wey的出现说明了长城的实力，wey属于长城汽车的高端品牌，无论是做工，配置，设计，外形，保值上面都比哈弗品牌好，所以综合而论长城wey的品质要更好一些。
爱玛、雅迪、绿源、小牛、九号5个品牌，谁的二手电动车最保值？
保值？这就是个消耗品，还想保值？笑话一样。不管是什么品牌的电动车，它的核心都是电池，铅酸电池大约能用一年，锂电池大约能用三年，到时候你要是不换电池，这电动车你就只能凑合着用了，至于这些号称大牌的电动车，无非是在刹车，颜值，电机上[_a***_]能好点，不过现在就是买杂牌电动车，电机都最少保三年，剩下的都是消耗品，轮胎，刹车线之类的坏了就得换，电动车买到手，骑2年以后，也就卖几百块钱，反正看条件，要不你就对付着骑，要不你就花钱换新电池或换新车。
爱玛、雅迪、绿源、小牛、九号如果要问谁的二手电动车最保值的话毫无疑问是雅迪、爱玛最保值。
两轮电动车已经走进我国千家百户的家庭中，早已经取代自行车和摩托车成为我国最常用、最普遍的交通工具。不管家里有钱还是没钱，有车还是没车但是两轮电动车基本上可以说是家家户户都有的。两轮电动车出行方便，没有那么多交通限制。而且价格便宜家家户户都能买得起。更重要的是充电方便，而且用车成本极低。
而我国市面上最常见的两轮电动车品牌基本上就是雅迪、爱玛、绿源、小牛以及九号。同二手的汽车一样二手的两轮电动车一样也有保值率，而且两轮电动车的保值率也也和汽车品牌一样主要第一个看销量，第二个看品牌第三个看车况，除了第三个车况是人为因素 ，前两个才是决定二手两路电动车的关键因素。
不管是销量还是品牌，首先雅迪肯定是排第一的。雅迪成立于19***年，总部位于江苏无锡市。2016年5月，雅迪在香港联交所成功上市，成为中国电动车行业首家上市企业。早在2020年，雅迪电动车的销量就超过1000万台，成为全球电动车市场的绝对领导品牌，而且雅迪的电车已经卖到全球100多个国家，所以同等条件保值率雅迪肯定是第一。
德系、日系、美系车谁质量最硬？谁最省油？谁又最保值？
穷人和平民对质量和保值率非常看重，所以日本车不错的。
中产和富人更在意安全，动力，操控，体验这些，那么日系车就不咋地，欧美系的就很好，有很多选择。
说是这么说，用国籍划分车是一种非常不科学的方法，最好的方式是不分国籍只看那款车本身的指标。比如很多日本车质量其实很差，但是有的日本车也非常安全和你豪华，比如雷诺是欧系车，但是质量棒棒哒又很省油。
工作原因，接触的车型很多！目前市面上各个品牌合资车型或多或少都会接触，德美日三系结合自身用车情况；
德系车特点精致紧致外部构造钣金工艺包括内饰等…内外的衔接精度高，底盘悬架稳定性出色，德系车即使经历多年行驶后整体品质依旧出色，不会因为根据用车时间的累积而表现的松散松动四处漏风漏尘（06年的时候购买过一辆二手03款圆***1.8T奥迪A6，当时接手里程表显示15万公里，但驾驶中一点也不像跑了十几万公里的车，整体紧致高速稳定不存在任何松动异响，不过当时的奥迪确实烧机油跑长途后备箱真是要放1升装那种小桶机油两桶）！
日系车特点驾驶轻松好上手，能耗表现出色，发动机也确实耐躁，但整车经过时间洗礼后也确实在驾驶过程中会表现的松散、尤其是驾驶中从底盘悬架到车门车外车内表现出来的那种松松散散的感觉，这种感觉是多方面因素听到的看到的以及感触到的，高速巡航超速140以上日系也相对更飘一些，但不否认日系车确实在发动机上表现的很耐躁毛病少，2009年至2011年长期驾驶09款奥德赛，车壳车门车***给我感觉很单薄之外但真的是很省心，没有出现过问题，但车都是看整体的！
美系车特点，在一些老款美系车上表现比较突出就是驾驶过程中高速稳定好加油肉整车厚重笨重感足油耗大，但这几年美系车不在是笨重感和高油耗的代名词，美系车现在最大的优点就是高速稳定性好，舒适度佳静音效果出色，油耗表现也比较满意，2016年之前开过两款美系君越和四驱小SUV昂科拉，君越驾驶中的舒适度和稳定性是毋庸置疑的，美系小型SUV特点也一样别看小，高速稳定好，曾跟在X5后面违章跑到过每小时200的时速，都很稳定！
德系、美系、日系，综合起来德系质量更好一些！日系能耗更低一些保值率更高一点！美系均衡一些保值率最低！德系综合出色，无论是紧致感稳定性车辆耐久性能德系综合更出色……所以2016年初换车的时候冒着烧机油的风险购置了一辆奥迪全时四驱车型，目前9万公里快10万了不烧机油，但耗能确实有些高‘油耗和维护成本高’！现在三年近10万公里的行程但驾驶感觉还和当初新购置时的感觉一样……
到此，以上就是小编对于最保值的5大汽车品牌车的问题就介绍到这了，希望介绍关于最保值的5大汽车品牌车的4点解答对大家有用。
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