汽车品牌能存活多久的车,汽车品牌能存活多久的车啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌能存活多久的车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌能存活多久的车的解答，让我们一起看看吧。

1. 历史超过百年的汽车企业都有哪些？
2. 感觉目前中国汽车自主品牌太过繁多，最终能存活发展下去的会是哪几个？
3. 为啥中国不造超跑？

历史超过百年的汽车企业都有哪些？

汽车的出现可以说已经非常的久远，早在很久之前汽车品牌就已经出现。下面这十个汽车品牌可以说是历史上最为久远的汽车品牌，每一个都是老古董，一起看看吧。

1：劳斯莱斯

这个品牌是大家都不陌生的豪华品牌，在全世界来说都有很大的名气。而其从品牌建立到今天已经有112年的历史，是一个经典的品牌。

2：路虎

路虎如今在国内的表现不是非常的好，但是其历史是非常久远的。最为世界最为著名的越野品牌之一，1904年成立的路虎汽车，到今天也已经有了114年的历史。

3：别克

别克从品牌创立到今天已经有了115年的历史。这个品牌从创立开始就非常的艰难。不过后来却成为了通用汽车旗下的基石品牌，从此开始了一段十分辉煌的旅程。别克当年在美国是不折不扣的高端品牌，不过现如今的表现比较一般。

4：福特

福特汽车距今同样有了115年的历史，这个品牌是美国人最为熟悉的一个品牌，并且除了制造汽车之外，福特还有很多其他的服务，是非常牛气的一个品牌。

5：凯迪拉克

感觉目前中国汽车自主品牌太过繁多，最终能存活发展下去的会是哪几个？

我个人认为中国自主品牌最终将会呈现3+3阵容，即民企三家国企三家，随着竞争的不断加剧，市场竞争永远是两家竞争第一，一家紧追不舍，其它的终将是日渐萎缩，当然也排除会有新能源汽车搅局，出现黑马[抠鼻]

目前来说，民企吉利、奇瑞、长城在私家车领域已经形成三强之势，比亚迪在新能源方面也已经走在前列。

国企方面，一汽、二汽（东风）始终是不温不火，广汽上汽逐步走出自己的特色，长安算得上是第三，其余品牌车型则显得小众化，这其中的缘由不单单是企业实力和技术，也是市场的选择。

以上是我的个人见解，不喜勿喷！

个人觉得吉利，长城，比亚迪，三个会越来越好，吉利目前在国内口碑这块还是蛮好的，特比是帝豪系列，车子颜值可以，质量也跟的上，价格便宜。长城不用说了国产SUV的老大哥了，外形大气空间大，很受中国人喜欢。比亚迪个人觉得电动和混动这块以后销量会越来越大，特此这两年比亚迪推出的新款车型颜值逆天啊。

为啥中国不造超跑？

至于这个话题，首先我们就得先讲一下为什么要制造超级跑车。我们看一下，首先超级跑车，拿大众来说，大众旗下的保时捷，宾利这些车其实是每年都在不停的花钱，大众集团在里面再垫钱，但是为什么还要做？因为超跑的技术，他可以成熟之后运用到家用例如涡轮增压技术早期就是在保时捷上用，例如双离合。这样他的技术储备就非常的丰富。拿国产来说，国产的首先的技术跟现在主流的合资品牌的技术，还有很大的一段路要走，所以她肯定没法跨越式。

简单的例子，国产车能不能做一款好的发动机和一款好的变速箱，这个已经很难，更别说那种超级跑车的发动机和变速箱是不可能的事情，就算做出来也是只有表没有里。

这边讲个故事吧，兰博基尼的品牌之前是做拖拉机的。因为创始人对跑车的热爱，买了一辆法拉利，但是觉得法拉利的变速箱不好，给厂家建议没人理会，然后就自己去生产兰博基尼，但是兰博基尼自生产至今从无盈利，他当初将自己的拖拉机工厂已经卖掉，也是无法满足盈利，最后卖到通用以直到现在卖到了大众集团大众集团将自己的高科技的人才和技术也投入到兰博基尼的研发当中，到现在也是在亏本在经营。

国产车有这样的技术，有这样的资金实力吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

首先我们要知道什么是超跑，超跑并不只是跑得快，必须要跑得快，价格又贵。比亚迪，秦和唐混动版都跑的很快，但是由于价格比较平民化，所以算不上超跑。

超跑少则三五百万，多则上千万，买超跑的人是完全不在乎性价比的，他们要的只是别人羡慕的目光，起到证明身份的作用，本人太好的车没有做过，有幸坐过济南某土豪的小牛，座之前是很兴奋的，第一次做超跑嘛，虽然路上的回头率很高，但是不得不说做起来的感受真的很差。平常我们都说悬挂硬，超跑的悬挂才叫真的硬，而且各种机械声音以及发动机的嗡鸣声使整个驾驶空间非常吵。可以说大部分人买超炮，并不是享受它的驾驶乐趣，而是享受别人羡慕的目光。

就像奢侈品一样，爱马仕的包包你认为用料能占它多少钱呢，我认为卖一个赚十倍的成本甚至百倍成本都不止，买这款包的人主要就是想要爱马仕这个品牌的***。所以超跑完全没有性价比。

但是超跑却不像包包那么挣钱，你要造超跑，你要有一条全新的符合超跑级别的生产平台，而且还要生产大排量发动机，耗资巨大。而且这都不是关键，关键是就算你能造出来，别人得要才行。

再打个比方，如果耐克产一款***版球鞋，价格可能上万都有人买。但是国民品牌鸿星尔克或者361出款价格上万的鞋子，你认为会有人买单吗？在人们心中，国[_a***_]牌就是大众化的，没有达到超跑那个高度。就像鸿星尔克，361°没有达到耐克阿迪品牌高度一样，所以就算出了超高端产品也没人买账。

不过，国产品牌造车已经越来越成熟了，现在15万以下有很多销量比较好的车型，品牌形象需要慢慢培养，像现在一线国产品牌哈佛，吉利，奇瑞都有自己的高端品牌，使国产车的价位达到了之前从未有过的高度。也许在不久的将来，某个国产大牌真的会生产被人们认可的超跑，我们一起拭目以待吧。

以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。你认为哪个国产品牌会先造出属于中国的超跑呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。

相信很多人都期待国内能造出像法拉利兰博基尼一样的顶级超跑，就算依旧很高的定价，也一定会重塑国内的汽车工业。但是这明显是不现实的，以国内目前的情况不可能也不可以造出超跑来。

至于原因我可以从两方面来阐述，一是国外超跑的诞生，二是国内相对来说缺失的东西。如今的超跑炫酷无比，不仅是速度机器简直是挑战时间的机器，但是你知道当初超跑是怎么诞生的吗？

在国外长达150年的汽车工业开始时，是没有Supercar一词的。随着汽车的普及和汽车文化的发展，国外开始出现一系列围绕汽车展开的赛事，也就是赛车。那么既然是对于竞赛而言的车，卓越的性能一定是赛车最为追求的。

于是有一批工程师开始了性能更为优秀的V型发动机的研发和制造，戴姆勒奔驰创始人之一的Gottlieb Daimler率先把Wilhelm Maybach设计的V型发动机给制造出来，而更有工程师仿效飞机的流线造型开发出了汽车上的空气动力学，而正是结合了高效发动机和空气动力学，超跑才真正诞生并于传统汽车有了区分。

那么回到国内的汽车厂商，为什么造不出顶级超跑？

从前文的叙述中也能知道，超跑正是因为赛车才诞生的。而国内的汽车工业起步才短短20年，要知道福特在上世纪60年代便凭借GT40参加了著名的勒芒耐力赛，把法拉利逼出了勒芒赛事。

正是由于丰富的赛道经验，福特可以把这些来自赛道的技术运用到量产车区域，也就是超跑，比如福特野马GT350和福特GT。这么一对比，国内厂商在赛事上的经历几乎为0，在最近才有长安等厂商用自家的改装TCR赛车参加TCR赛事。

细数布加迪威龙、帕加尼zonda R、法拉利恩佐、兰博基尼Reventon这些顶级跑车，也就是Hypercar无不***用V12发动机，当然也有搭载V8、V10的超跑。但是无一例外，都需要一台功率相当大的V型多缸发动机。

到此，以上就是小编对于汽车品牌能存活多久的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌能存活多久的车的3点解答对大家有用。

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