汽车构架与维修课,汽车构架与维修课程总结
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车构架与维修课的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车构架与维修课的解答,让我们一起看看吧。
汽车维修学习什么?
你好,建议可以到网上或者实地考察参观,选择专业的汽修学校,了解学校的办学实力,师资力量,实训设备,就业等各方面在进行选择。推荐石家庄万通,离着也很近,办学实力都很不错。
觉得现在学那个新能源电工方面的比较好,普通的汽车钣金工。 劳动强度不大,相对来说比那个机修工电工工资要高一点。只要跟对师傅
的话,应该4到5年可以出师了。希望我的回答,你能够满意
楼下讲的都很书面化
我从职业化角度介绍一下
汽车维修(不算美容),分机电维修和钣喷维修两个方向
机电维修部分,实际上是易学难精,这是一个终生性的学习过程哦。最基本入门是从基本电学开始,到结构件的拆装,到学会识别电路,学会使用检测仪器,学会在修的过程中记忆各类故障排查的经验。同时,不断积累车辆更新换代后新技术的更新及检修方式。但难的部分不是修,实际上是查——因为现代汽车维修实际上是以换代修为主的,最困难的地方实际上是在找到问题的原件,而不是怎么把故障原件修复好。
另一部分是钣喷维修部分,这里涉及到钣金工和喷漆工两大模块。钣金工是手艺活,体力活,效率活。喷漆工是个青春饭,一般不建议长时间吃这口饭(5年是个坎,不要再做了,对身体有巨大伤害)。无论是钣金工还是喷漆工的学习周期都非常短,一年可以培养出一个熟练工了。一般是从结构开始学,然后学拆件。拆件学完就分了,钣金工学钣金工艺、工具使用方式、常见修复工艺,局部整形和大面积整形的技巧,严修(找平面,角度控制、弧面控制),整体装配;喷漆工要学清理、涂油、打磨、涂腻子、遮蔽,调漆,喷漆、烘烤等流程工艺。
所以,你想吃个技术饭,建议走机修那条路;如果想走手艺这条路,走钣金这条。
理论+实战技能
让你不仅知其然,还知其所以然,这对未来的发展很重要,
汽修大体上分为:机电维修、快修快保、钣金喷涂、美容装潢、汽车商务营销、二手车鉴定评估、新能源汽车技术等
汽车传动轴的结构是怎样的,该如何养护?
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汽车传动轴,顾名思义是传递汽车动力的一个重要部件,它属于是一种高转速旋转体,对汽车的动平衡起到至关重要的作用。
传动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起,将发动机的动力传递给后桥驱动,从而使汽车的后驱也产生驱动力。但传动轴只有前置后驱车型和前置四驱车型才会配有,它对前置前驱车基本是没有用的,前置前驱车型从变速箱出来的动力是靠半轴和万向节来传递到前驱动轮上的。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。由于汽车的变速箱到驱动轮不在同一水平轴线上,而且汽车的底盘和车轮之间也不是固定的硬连接,它们之间是通过弹簧连接的,所以变速箱与驱动轮之间的距离是在不断变化的。因此为了适应这种情况,汽车工程师们就设计出了传动轴,并且利用伸缩套来自动调节变速箱与驱动桥之间的距离变化。
对于我们日常生活中常见的前置后驱、前置四驱车型来说,动力传递行的程都比较长,如果只用一根刚性轴连接,不可避免地会产生材质变形。另外从变速箱到后桥差速器之间如果动力直线传动的话,这对其他部位同样会产生干涉。
所以汽车传动轴一般都是分为两段设计,并在两段之间加装一个万向节,因为万向节既可以满足传动要求,在小角度内传动效率较高,也可以保证变速箱输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化,实现两轴的等角速传动。
至于如何保养传动轴,这个一般车主都是很难做到的,这活还是交给专业维修人员来做吧。不过我们在平时驾驶过程中可以通过一些良好的驾驶习惯,来避免传动轴受到伤害。
例如:尽量不要在高速挡起步;不要频繁猛抬离合器踏板;不要超载,超速行驶;定期保养时注意检查传动轴的工作状态等等。
好了,关于传动轴的一些知识小编今天就介绍到这里,传动轴一般都是属于后驱车型或四驱车型,那么小伙伴们在驾驶这些车型时有什么乐趣愿意分享的,欢迎在下方畅所欲言。
汽车的传动轴一般有两种类型,一种的
使用十字轴万向节的传动轴,还有一种是使用球笼结构的万向节,虽然结构不同但作用都是一样的,都是可以让传动轴实现等速万向传动。一般使用十字轴方式的传动轴需要定期打油保养,这样的结构大多数都是大型[_a***_]在使用,而小型后驱轿车和越野车都是一次性的结构,不需要保养的,坏了直接换就可以了。
使用球笼万向节结构的传动轴一般也是不需要保养的,因为球笼套的卡子都是一次性的设计,不具备保养的条件,如果出现故障直接更换就可以。什么情况下可以保养呢?当球笼套损坏的时候就需要进行保养了,这时应当对球笼进行清洗,打油,重新安装球笼套,这样就可以延长球笼的使用寿命了。
到此,以上就是小编对于汽车构架与维修课的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车构架与维修课的2点解答对大家有用。
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