汽车品牌加价减配什么意思,汽车品牌加价减配什么意思啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌加价减配什么意思的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌加价减配什么意思的解答，让我们一起看看吧。

1. 近几年日系车为什么减配那么严重？
2. 买大众途观的十大忠告？

近几年日系车为什么减配那么严重？

大家不用总争论减配的问题，天下乌鸦一般黑的！只是日韩系原来就皮薄，再一减就更差了！差不差不是我们说了算的，现实中买的人还是很多的！所以大家就歇歇吧，但是我是不买日韩系！

题主，你真的有凯美瑞么？

凯美瑞全系标配牵引力分配和车身稳定，虽然我是个德粉，你这就不叫黑了，叫造谣生事。

丰田和奔驰都不叫ESP，因为人家有自己的车身稳定软件。

购买博世公司技术的车型才能使用ESP这个商标。

题主说的简配 德系也有啊：

上汽大众简配后防撞梁 一汽大众简配隔热瓦。

合资车进中国生产必然的就要简配，合资的国企怎么做。。。咱们真管不了。

还有有没有ESP根本不是衡量一辆车是不是好车的标准。

对于人生第一次买车的国人来说没有那种安全的概念和意识，它们关注哪款车的销量高，哪款车外形漂亮，哪款车内饰好，哪款是高大上的合资品牌。反正一切的择车标准是够不够***，行车就连系安全带意识都没有国人还谈什么安全配置，根深蒂固的崇洋***心理，再加上不懂车人云亦云盲目跟风效应，造就了相对便宜的减配日系车大卖，不过这里不要谈及什么支持国产爱国之类的话，中国人是最没有骨气的群体，跑到日本疯抢购买由浙江产的马桶垫这样的事例不胜枚举！

国人择车标准重视程度顺序是品牌，外观，油耗，科技配置，舒适型配置最后才安全配置，

日系车企就迎合穷国人的喜好，日系车企减配和简配车身已经到了危险边缘，其中主动和被动安全配置是减配的重灾区，这还不够，三大件也不会放过简配，使用落后老旧的发动机（不过优点是稳定可靠，也能说的过去），大部分车搭载世上造价最便宜的性无能CVT变速箱，三大件中简配最严重的是底盘，国外生产的其车身大部分***用热成型的高强度钢材，而到了国内简配成低强度的普通钢材，虽然高强度钢材和普通钢材重量上基本相当，但是抗扭性能天壤之别，所以简配底盘后的国产日系车过炮弹坑车身扭曲变形咯咯响，斜坡停车后关不上车门，走烂路底盘松散弹跳严重，跑高速发飘，驾驶质感非常一般，国产日系车身减配了镀锌和空腔注蜡的程序直接喷漆，造就了车体严重生锈，每逢***现场日韩系车身严重损毁，更有甚者四梁八柱会断裂车身解体，长期以来日企三大减配大王（两田一产）的造车利润居高不下原因就在其中，汽车安全性上主流国产车要比日系高出一大截！

正是因为合资车这样疯狂的减配和简配行为才使得主流国产车销量近年来蒸蒸日上，翻过来讲，为了跟国产车竞争不断的拉低价格，日系车只能以减配和简配车身换取销量！其实减配的车企不值是日系车，国产韩系，德系，法系美系都存在或多或少的减配和简配行为，照这样发展下去国产车全面取代减配合资车的日子不远了！

日系的小型车和紧凑级车型减配较为严重。

比如本田锋范，不但是铁轮毂，而且连轮毂盖上的本田标志都直接减配了；想听歌，请开车时直接打开手机，因为它连收音机都成功的减配了！那，这种的减配属于是厂家纯粹为节省成本而考虑，减配减的有些疯狂，不得人心。

本田飞度在同级车型大多已经标配了esp的同时，逆潮流而动，不仅全系没有中控大屏，而且只有顶配车型才有esp。此情此景，总算对得起本田那“买发动机送车皮”的称号；

而国内的丰田车型大多除了顶配都不带倒车雷达，包括卡罗拉。而国外的丰田车型却不是这样，甭说欧版美版花冠（国外的卡罗拉都叫花冠），就连台湾版卡罗拉，都是标配了esp、胎压监测、倒车雷达等基本安全配置的，甚至连偏离车道预警都有标配。而相关的这些配置，只有在国内卡罗拉顶配车型上才能全部具备。

丰田卡罗拉为例的国内和国外版本，配置方面的差异，说明丰田在减配方面确实也应承担一部分责任，另外一个原因在于，以美国为例，美国的法律法规规定，新车没有标配esp、胎压监测和倒车雷达等基本的安全配置，是不允许发售和上路的。

那，我们和国外制度上的差异，也让某些车企有了可趁之机，属于是钻了政策上的漏洞。

买大众途观的十大忠告？

十大忠告：1、低转速油门响应有点慢，涡轮迟滞比较明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺畅。

2、DSG在低速走走停停或蠕行时，还是存在比较明显的顿挫感。

3、高速过大的颠簸时有明显的抛跳感，快速变线时侧倾也比较明显，感觉悬挂还是支撑不住这么大的车身。

4、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒[_a***_]。

5、汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。

6、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。在刚起步时发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。

7、停车后要延长半分钟熄火。停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。

不建议购买！我的车是途观L次顶配、开了一年多、给你说说我的感受、一是发动机、大众的发动机太娇气烧95的油、而且机油消耗太大、虽然是第三代ea888、全合成机油一万公里后机油只剩一半儿了、发动机声音太大。

二是、现在的途观L板金太薄了！和日韩车有的一比、

三是是变速箱、虽然比以前好了很多、但还是不行！

四是、没有性价比、我的平34.3落地、太贵了！

到此，以上就是小编对于汽车品牌加价减配什么意思的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌加价减配什么意思的2点解答对大家有用。

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