财税专家讲解汽车维修,汽车维修纳税怎么算

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于财税专家讲解汽车维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍财税专家讲解汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 4月1日增值税16%下降到13%，对销售商品、提供修理修配行业的影响主要有哪些？
2. 加工修理修配劳务为什么不能抵扣？
3. OPEC未能达成新的石油协议，为什么油价会跌的这么厉害？

4月1日增值税16%下降到13%，对销售商品、提供修理修配行业的影响主要有哪些？

作为一名在企业工作多年的财务人员，从专业的角度来谈谈这个问题。

说实话，下面的回答我都看了下，不能说对错，只想从专业的角度来给大家做个剖析，让大家明白4月1日的增值税新政到底是降税还是降价。

首先个人认为降价这个说法是不合理的，新政是增值税率由16%降至13%，在企业做过财务的人员都清楚，企业的销售收入指的是不含税价的收入。

举个简单的例子来说明降税后对企业的影响：

八戒公司原从上游公司***购材料单位不含税价是100元，含税价是116元，向下游公司销售不含税价是150元，含税价是174元，4月1日后增值税率降至13%，那么不用八戒公司要求，上游公司***购材料单位不含税价不变还是100元，含税价是113元，向下游公司销售单位不含税价不变还是150元，含税价是169.5元。

这样八戒公司的销售收入和材料成本都没有变化，那么变化在那里呢？

未降税前单位应交增值税=24-16=8元，

降税后单位应交增值税=19.5-13=6.5元，单位产品节省增值税1.5元，附加税=1.5*12%=0.18元，综合省税1.68元，如果销售收入是1500万，则可省税16.8万元，请大家记住省下的税款就是企业的利润。

对企业最大的影响就是节省了税款，增加了利润。

综上所述，在不含税价不变的基础上，要求上游企业降税3%是合理的，下游企业也有同样合理的要求。如果上游企业不按3%降税，那么我们来看看对八戒公司的影响。

增值税16%下降至13%，对于各行各业而言都是利好的影响，毕竟不管多少，企业的增值税税负是必然下降了，企业的现金流更充盈。

然而，本次降税并不是想象中的让企业的税负直接降低了3%，根据不同的企业不同的业务，实际带来的降税效果大小还是很有区别的。

1.销售***购收入均默认为不含税价格。利群公司***购一批货物80万元，销售本批货物100万元。

降税前：增值税=100*16%-80*16%=3.2万元。

降税后：增值税=100*13%-80*13%=2.6万元。

每100万元的销售节省增值税税款0.6万元，并非相信中的3%，但也是实实在在的税收政策红利。

1、你的供应商坚持不愿意降低价格，而你的客户却坚持因为本次税率下调，要求降低价格？

这就要看企业的议价能力了。非常显然，如果上下游企业大家同时降低税率，就会如上面的举例情况，大家都能享受减税。一旦***购成本不降，而销售价格下降，必然会压缩企业享受的政策红利。

2、如何执行新旧税率的问题？

根据纳税义务发生时间来确实适用税率，发生在4月1日之前的税率依然为16%，发生在4月1日之后的税率为13%。如此以来，高税率时***购，低税率时卖出，在销售价格不变的情况下，企业减税效果更佳，不含税价下每100万元可降低增值税3万元。

加工修理修配劳务为什么不能抵扣？

根据财税[2013]106号第二十二条的规定，特指纳税人接受境外单位或者个人提供的应税服务，从税务机关或者境内代理人取得的解缴税款的中华人民共和国税收缴款凭证（以下称税收缴款凭证）。

对于企业接受境外单位或个人提供的应税劳务（即加工修理修配劳务）而取得的税收缴款凭证，因不属于规定的抵扣凭证范围，其进项税额不得从销项税额中抵扣。

加工修理修配劳务或者应税服务缴纳的17%的增值税，不属于现代服务业，既然没有与该劳务或服务对应的销项，不能作为进项抵扣。税法规定，增值税的进项税与销项税是有链条关系的，如果该链条不能连续，进项税是不能抵扣的。

OPEC未能达成新的石油协议，为什么油价会跌的这么厉害？

3月6日国际原油期货价格暴跌超9%，为什么油价持续下跌？

主要有三个方面的原因：

第一，资产价格普遍下跌，自2月中旬一来，全球资本市场大幅波动，欧洲股市与美国股市持续暴跌，投资者恐情绪上升，抛售各类资产，造成资产价格持续大跌，股市，原油，大宗商品全部都大跌。

第二，供求关系恶化带来下跌，本身自2018年以来，受到贸易保护主义的影响，全球经济都受到了明显的冲击，原油需求明显下降，国际原油价格一直是弱势运行，此次疫情发生后，短期经济冲击更为明显，直接造成原油需求不足，拉低油价。

第三，在供求关系恶化之后，市场预欧佩克将开启新一轮减产稳定油价，毕竟对于产油国来说，油价是最大的经济收入来源，低油价对经济的损伤不小。但遗憾的是，3月6日OPEC并未就减产达成新的协议，预期落空，油价再次大跌。

因此，油价的下跌是一种必然，也是现实背景之下的合理波动方式，虽然此次OPEC未能达成新的石油减产协议，但沟通联系还会保持，在短期油价大跌之后，预期会对油价形成短期支撑，但在需求没有明显上升之前，油价大概率都很难有好的表现。

周末原油价格大跌9.41%，接近10%的暴跌，对于一个超大宗商品来说，实属罕见，为什么会出现这个情况呢？

1、市场的供求关系发生变化

2020年1月的时候，中国出现了流感***，国内的应对方法是隔离14天，这个消息对于没人来说是一个很大的打击，世界工厂按下暂停键，所有商品的需求都会减少，原油在这个期间（1月21日至2月5日）下跌-12.83%。而随着流感在全球蔓延（中国已受控制），进一步影响全球对工业品的需求，因此原油变成是有货无价的尴尬格局，从2月21号至3月6日，区间跌幅-22.63%。市场需求越来越少，价格越来越低是正常的市场运行规律。

2、作为最大原油生产国，沙特带头减价为那般

我们知道，世界原油生产，不是只有沙特***，美国的页岩油产量是隐而不发，除此之外，伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋、等中东国家，委内瑞拉、加拿大、俄罗斯都是产油大国。但从总占比看，中东是行业老大。另类的产油国是美国和加拿大，他们用的是页岩油技术，与传统的产油技术有本质区别。沙特带头打压油价，会减少***油利润，页岩油的***油成本比普通产油技术要高，只要越往低处压，页岩油无利可图，就会停产（停产复产不是这么简单，就像炼钢烧陶瓷，机器一停，重新再开要巨大的成本）。只要页岩油停产，反过来导致原油供给一下子供应紧张，价格自然会反弹。这种神操作，与香港庄股“向下打”赚钱是一个道理。

总结：

本次原油价格一次性暴跌9.41%，市场需求因素是引火索，但中东产油国联合起来打压页岩油也是核心内容，俗语说得好：“卧榻之侧，岂可许他人鼾睡。”

路人蚁：聊社保，侃商保，说财经，专业答疑，感谢关注

1 OPEC是中国国家组成的石油组织，目的就是协调地区石油产量和供应问题，为何中东地区石油利益，其中的大佬是沙特，其实现在的石油，按照技术都是可以一次性开***出来的，但是这样无法为何中东产油国长久利益。合理控制产量和供应才能获取更大的石油利益，为中东能源经济维护长久的的利益保障，价格太高不利于和现在美国的页岩油竞争，价格太低影响石油利润。但是最近这些年石油组织的作用越来越弱，也只是供应层面的影响，但石油价格与政治和经济都相关。这次未达成协议导致供应层面的价格下跌。

原油价格年初在美伊冲突下大涨，这是原油受到政治和经济影响的体现，这次的大跌一方面是因为沙特为首的石油组织，与俄罗斯减产 谈判破裂，双方可能陷入价格战，使得原油大跌，而且布伦特原油价格大跌到35美元，破了12年油价的新低。

2石油价格下跌另一方方面就是长期疲软的经济，使得各大国家对于原油的需求下降，那么价格大跌也是正常。之前价格上涨则是美伊冲突，使得大家恐慌石油供应而出现石油价格上涨，这次的大幅下跌还是经济风险和全球资本市场大跌带来的影响，这次疫情的负面影响，还会在后期显示出来。后续的经济下行，需求继续下降，那么原油价格也会下跌，而后续原油价格维稳，中东产油国必然会控制供应量。这样才能维持合理价格。保障产油国利益。

综上：石油是工业血液，流动黄金，也是能源经济命脉。价格变化存在周期性，只是随着经济周期和供应变化。

到此，以上就是小编对于财税专家讲解汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于财税专家讲解汽车维修的3点解答对大家有用。

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