各汽车品牌发动机利弊论文,各品牌汽车发动机特点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各汽车品牌发动机利弊论文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各汽车品牌发动机利弊论文的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车三缸发动机有什么利弊？为什么有些人不愿意买？
2. V8发动机的好处以及弊端是什么？

汽车三缸发动机有什么利弊？为什么有些人不愿意买？

三缸发动机并不是这一两年来的新事物，早在我国的老三样之夏利，就是三缸机，那时候，并没有跟现在一样不受待见。原因有二，第一，时代不同，那时候的需求是有一台车，可选择性极少。而现在的需求是有一台开着舒服的车，可选择性丰富的多，人们不愿意去冒这个风险。

三缸发动机，个人认为是将来的趋势，在日益严苛的排放法规实施下，小排量大功率已经成了方向性的趋势。可是，在1.2排量以下的发动机，如果做成四缸，那么，缸壁之间的距离过小，会导致无法解决的热管理问题，发动机很难达到最佳工作温度，所以三缸机变成了小排量发动机绕不开的方案。

未来，汽车厂商会在发动机减震方案上优化，解决震动的不舒适难题，另加上各大厂商进行主流价值的引导，未来，会有三缸机的市场。

三缸机缺点是:先天不足，不平顺，震动大。优点是能耗低，体积、重量、成本等占有优势!而且少了一个气缸后摩擦力降低，效率提升油耗自然低。下面用一张三缸机原理图来说明:
三缸机点火顺序为:1-3-2，可以看出来总是有两个气缸在同时运动，另外一个气缸单独运动，也就是三个气缸工作不同步。1’3缸对2缸产生一个反方向力矩，这个力矩就是三缸机震动大的原因。
而三缸机的曲轴和四缸机也不同，三缸机曲轴曲柄呈120°分布，相当于六缸机的曲轴砍掉了一半，三个气缸各自为战，运转的平顺性自然不如六缸和四缸机。下面看看四缸机工作图:
四缸机点火顺序为:1-2-4-3，可以看出来气缸是两个一组工作的。所以发动机平顺性好很多!三缸机不是什么高科技，也不是新产品。早在20年前已经上市，那时候都装在低端经济车型上面，后来因为功率小震动大，寿命不如四缸机等缺点逐步被四缸机代替。而近年来排放和环保迫使三缸机又开始在汽车上应用，完全是被逼的!

随着环保政策的逐渐收紧和人们环保意识的逐渐觉醒，近一两年不少车企在慢慢尝试推出搭载三缸发动机的车型，一时间好像行业趋势日渐明朗，当然了，随着汽车进入寻常百姓家，大部分人们对于车辆的要求集中在代步，对于动力的敏感度在慢慢降低，这也是三缸机的利好之处。

至于利弊，其实很好理解，优点是尾气排放减少，不管是主动保护环境还是迎合政策导向，都是值得赞赏的，而且随着技术的迭代，动力在稳步提升；还有就是三缸机成本相对较低，新车价格也具备理论上的优势；结构较简单，易于维修。缺点也是关注的焦点——抖动，而且这是结构上原生的问题，目前无法从根源上解决，目前主流的解决方案除了平衡模块之外就是增加类似橡胶套这样的缓冲材料尽量阻绝抖动传入驾驶舱，减小影响驾乘体验。

三缸机到底能不能未来的主流，还需要时间和市场告诉我们答案，三缸机本身有优点也有缺点，客观看待就行，选车首要因素还是要看需求和自己的接受程度，只是有一点，既然目前还是“非主流”，那车企在销售时就别藏着掖着，更别卖高价。

目前随着各国环保制度趋于严格，汽车发动机的气缸个数存在明显的减少趋势。现在还能给消费者三个气缸，估计以后就没气缸了都纯电动了。现在各大车企集中发力研发三缸小排量3缸机。最早最出色的的三缸涡轮机来自福特，1.0升Ecoboost在国际上获得了诸多大奖。它搭载在福克斯、嘉年华、翼博等车型上，马力达到125P，缸内直喷。到现在这款发动机技术上依然领先。其他搭载三缸发动机的机型还有很多:沃尔沃家的XC40等、宝马家的3系等、别克家的GL6等、本田家的思域等，等等等，他们都有一个特点就是基本上都是三缸配直喷。

比同排量发动机更小的涡轮迟滞，因为三缸发动机每180度才有一次燃烧，继续旋转60度才有第二次燃烧和排气。一个奥拓循环是720度，这样发动的排气干涉问题基本可以忽略。因此三缸发动机排气是正好连续的，每个脉冲都能接上涡轮叶片。涡轮迟滞比四缸机器小是先天结构决定的。

低转速扭矩比同排量四缸发动机更充足，同等排量下，气缸越少，单个气缸的排气量就越大。配合更少的涡轮迟滞，低转速扭矩自然比四缸的大。

更低的油耗，更少的汽缸数决定了更小的质量，而三个缸体机械摩擦面也更少，根据能量守恒定律，肯定会更加节能。

首先是动力的连贯性，动力最连贯的发动机当属V6，而四缸发动机也可以接受，但三缸机器的表现就不尽如人意了。这也造成了三缸机器普遍震动大，噪音大。现在有种东西叫配重块，配重在发动机上，虽然可以缓解，但是却避免不了这个结构带来的硬伤。

使用寿命，三缸发动机的曲轴和连杆无法做到完全平衡，这样会导致固定曲轴的轴瓦部分加快磨损，理论上没有四缸机器耐用。但是现在内燃机技术和材料如此先进，估计用到报废也没什么问题，寿命短只是理论上的。

油门响应更慢，三缸发动机动力连贯性差，匹配的飞轮质量也更大，这样发动机的转速惯性就越大。反应在驾驶者身上，就是油门响应慢，车子加速迟钝。但可以通过油门***来避免。

V8发动机的好处以及弊端是什么？

　　v8发动机的特点：V8发动机的意思是V型8汽缸发动机,V型发动机的设计能更平衡减少抖动,8汽缸就是说是普通4汽缸发动机的动力的一倍.总的来说特点是,马力强劲工作平衡。　　其优点：运转稳定针对V8、节省空间。　　缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。　　V8，内燃机的汽缸排列型式之一。一般使用在中高端车辆上。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。这种结构的发动机在大型汽车发动机中比较常见。低于三升的发动机很少使用这种结构，现在已有8.5升的了。美国汽车在1***0年代中期就大部分的使用这种结构的发动机。V8型发动机可能是高层次汽车运动中最常见的发动机结构了，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。

到此，以上就是小编对于各汽车品牌发动机利弊论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于各汽车品牌发动机利弊论文的2点解答对大家有用。

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