汽车保养故障率高不高,汽车保养故障率高不高怎么看
dfnjsfkhak时间2024-07-27 11:03:15分类汽车故障浏览34
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养故障率高不高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养故障率高不高的解答，让我们一起看看吧。
大众途锐车怎么样，后期维修和保养贵吗？
***过几年进口大众的驾控教练，接触过早期V8、W12的途锐，后来逐步被V6 TSi缸内直喷发动机所取代，总体给我的感觉现在的大众途锐真不如十几年前的，无论从性能到产品的质量都差得很多。
前几年途锐发动机进气空滤容易进水导致部分车辆导水槽排水不畅下场雨就能毁一台发动机。再结合近年来大众TSi发动机和其他零部件、工艺的种种问题让不少人已经改变了曾经老三样大众遍布全中国，那种可靠、耐用的印象了。
大众以前的定位是低调的奢华，但现在随着奔驰、宝马、路虎等豪华SUV不断降低身段推出新品，途锐即使去了以前的内涵又被更多高性价比的选择所淹没，只是维持住了本不属于大众定位的奢华，我好几个开进口大众的朋友都反应维修保养太贵，途锐自然也不例外。所以曾经10多年前的途锐给我的感觉现在早已荡然无存。
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大众途锐定位于一款中大型旗舰suv产品，主要对飚沃尔沃xc90,雷克萨斯rx等，这款车品牌虽然低调，不过产品实力却相当强悍，卡宴同平台打造，不输某些豪华品牌，同时在价格方面也很有优势，如果你是一个不喜欢张扬的成功人士，那这台车值得一看。
大众途锐外观设计相当大气沉稳，整体城市范儿十足，前脸中网干练简洁，层次突出，看起来非常精致，车身侧面匀称协调精干，棱线清晰，力量感十足，后尾部饱满厚重，中置字母表式凸显档次，双边排气也很有运动范儿，颜值可圈可点。
动力方面，3.0t发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在5.9秒左右，加速感觉相当充盈，变速箱反应速度快，逻辑清晰，升降挡积极，深踩油门推背感十足，转速在1340转就能爆发，可延续到5300转，日常不用过于深踩就能超车自如。
底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，支持底盘软性和高低调节，对路面的颠簸处理很有韧性，同时支撑扎实，跑起来稳健厚重，高级感不俗，另外开起来也有相当的驾驶乐趣，符合一台旗舰车该有的水平。越野方面表现也很不错，托森全时四驱，多重驾驶模式选择，一般的轻度越野妥妥的，让人很有信心。
内饰方面，豪华氛围营造的不错，副驾驶台贯穿出风口很有延展性，中控偏驾驶者一侧，人机工程合理，大屏尺寸15.3英寸，看起来有不错的冲击力，支持导航，苹果安卓手机互联，功能很齐全，12.3英寸全液晶仪表界面也颇为酷炫，皮质包裹方向盘和精巧的电子档杆都很有握感。
优点：相比同级别SUV（除了路虎那些），TR是它们当中越野性最好的一款车很低调，但大气。内部空间大，外观硬朗。动力很强劲安全性在德系SUV中，也算是数一数二的了 车架很厚实。
缺点：TR虽低调，但价格却很高调如果价位再低一点，达到SRX的价位，那豪华SUV中销量最好的就是TR了
综述：很低调 ~~~外观上很耐看，内饰也比较豪华，很舒适，操纵虽达不到X5、X6那样却也很好了，越野性能非常不错维修保养上价钱有点贵，不过这都是德系车的通病。
请问各位大神福特锐界和沃尔沃xc60的养车成本哪个高？每年差不多25000公里左右？
都不高。车辆平时就换换机油机滤空滤空调滤，轮胎刹车片，都是正常保养。价格都不高。例如：刹车片前刹也就200多元，沃尔沃xc60的机油和市面上的有差异，是专用的，不太好买，满足VOLVO VCC RBS0-2AE的0W-20。
我开XC60T6一年，刚换车……沃尔沃这个车开着比较舒服，速度稳定性啥都好，就是维修保养太贵，空气滤260左右，一对刹车片560左右，保养一次7.5升机油1000多，T6-3000㎞一升机油，T6丢机油不接受任何反驳
听说沃尔沃后期用车成本极高？我来告诉大家，沃尔沃后期用车成本可以是：0元！
身为一家[_a***_]公司，我们家有沃尔沃XC90一百来台，XC60、S60L各二十来台，还有S90、V40/60……分布在全国多个城市，日租金500-700不等，随用随租，无需担心保养费用，并且我们会定期为车辆进行保养，并且多数都是车龄在两年以内的新车。
想开沃尔沃却担心后期费用的亲们，都2020年了，你可以选择新的方式！
十年汽车人，我身边正好有两位朋友开的福特锐界和沃尔沃xc60，这两个车我来分析一下。
为了保持一致我就用的沃尔沃T5版本发动机来讲。
这款汽车的小保养，机油机滤加工时的费用是在1200元左右。
好像从价格上看不是很贵，但是这款车的配件是相当昂贵的，而且沃尔沃这个公司设计的产品特别的鸡贼，根本不给你去外面汽修店维修降低价格的机会。
举个例子来说，如果你想换一个刹车片，在店里价格非常高。这时你想出去换的时候，他的编程软件是加密的，是根本不支持外面的店进行编译，除非你把那一套的刹车盘整体系统给换掉，否则一般的汽修店根本没有办法来维修，会不停的报故障灯。
这时候就是逼着你去店里更换它的配件。
还有一个也是我的亲身经历。
就拿换一个灯泡来说，要是美系车或者丰田车基本上换个灯泡，花几十元钱就可以搞定。这个对于绝大多数汽修店来说没有任何的难度。
但是如果你买到了沃尔沃，出去换了灯泡以后，灯泡会正常亮，但是它的故障灯也会一直产常亮，根本就消不掉，除非你去店里进行重新编码。
此外，这款车子的零整比非常的高，也就是说，当你换一个配件，会发现配件相当的贵。而且外面，在一般的店里，你根本没有地方去进行更换，因为即使换上去也没法完成编码，特别麻烦。
法系车保养、维修成本真的高吗？朋友准备入手？
正好刚囤好保养所需物品，我的是13款2.0 408，这次保养项目多，机油京东自营全球购道达尔9000极驰，带稅162.56元，机滤曼牌hu711/51x 32元，科德宝空调、空气滤芯分别为60、30元，曼牌wk6031气滤70元，ATE DOT4刹车油68.6元，以上物品总价420多点，然后找一家店换一下总花费在500左右，自从首保后，近几年所有保养都是自购，然后找店换，如果只是换机油机滤的话一次小保也就200多点，我们那换一次机油机滤也就20多块就搞定了，一年保养一次
我周围N多人都是标致雪铁龙，开了多年，按时保养即可，换车必换标致雪铁龙。
标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车系。
我在某东买的道达尔7000，加上机滤滤芯和手工费，二百多点，一般八千公里保养一次。我觉得不算贵吧。现在跑了十四万公里除了换灯泡没有维修过，维修贵不贵不知道，不发表评论
朋友，放心入手吧！我也准备入手19款标致308，那个尾灯实在是太好看了！尤其是晚上，那个狮爪非常霸气的有没有！好吧！言归正传，法系车后期保养贵吗？我可以回答你，不贵！和其他车一样！你要说贵，无外乎以下几点原因：
1.4s店和专修店比较少，不方便维修，导致后期维修保养费用增加！不知道朋友是哪里人啊！反正武汉这边一块还好！配件很容易买到！
2.大家都知道法系车最近几年销量很不好，这就导致了其规模效益差，配套的副厂件和品牌件太少，而且大部分4s店备件不齐，如果你天天用神龙正厂件，维修费用肯定高啊！
3.法系车追求浪漫，它的很多设计都是反人类的，因此维修难度大大增加！通常需要精修！费用自然高！
最后我想说的是，法系车真的很好，尤其是底盘***，跑高速一点不飘，很稳！当然保值率太低，如果开了一段时间就想卖的朋友还是谨慎入手！当然如果法系车你有买不到的配件可以私信我，我帮你解决！
到此，以上就是小编对于汽车保养故障率高不高的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养故障率高不高的3点解答对大家有用。
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