又有一个汽车品牌库存成灾,这五家车企库存成灾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于又有一个汽车品牌库存成灾的问题，于是小编就整理了2个相关介绍又有一个汽车品牌库存成灾的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽BJ90库存成灾，没有奔驰标的奔驰车卖不动，这说明什么？
2. 国五车库存成灾，为何不降价甩卖？

北汽BJ90库存成灾，没有奔驰标的奔驰车卖不动，这说明什么？

有这么一款车，他身披奔驰的光环，从里到外几乎都是***用奔驰原装配件，内饰也是如出一辙，动力更是跟奔驰一样，根本就没有动过。但是现在半价卖都没有人要，这款车就是北汽的中大型SUV，北汽BJ90。

很多豪华品牌汽车跟国内车企合资之后，一般都会提供给国产车一定的技术，很多国内车企是借鉴研究消化，然后仿照生产出属于自己的产品。北汽BJ90可谓完全照抄奔驰GL，仅仅是换了一个属于自己的外壳，然后生产就卖了。或者说北汽BJ90完全就没有自己的生产线，仅仅是把奔驰的库存车拿来换一个外壳就卖？当然这只是玩笑话，因为就算是库存车，有奔驰标志的加成，很多人也宁愿买奔驰库存车而不愿意买北汽新车。

北汽BJ90原本不生产民用车，它是专攻***选配的车型。但貌似这几年，***用车已经被红旗承包了，所以就没有北汽什么事了，于是北汽放开了销售权限，BJ90开始对普通老百姓出售。但是老百姓貌似并不买账，这款车官方指导价98.8万至128.8万，现在很多地区已经半价卖，50多万就能提现车，但现在依然无人问津，北汽BJ90库存车成灾。

国五***存成灾，为何不降价甩卖？

导语：国五***存成灾，为何不降价甩卖？知道实情后，气的想骂人

转眼间，年关将至，回首过去的2018年，我们发现汽车市场也是非常的不景气了，不管是合资车还是国产车，整体的销量都是有所下滑的，因此很多汽车品牌，手里都是有非常多的库存车的，再加上我们国家现在推行国六政策，所以准备买车的人也一直都处在观望的状态，所以这也就加剧了国五汽车的堆积，堆在4s店里库存成灾，国五***存成灾，为何不降价甩卖？知道实情后，气的想骂人。

就拿起亚这个品牌来说吧？去年这一年，这个品牌的汽车卖的并不好，整体销量呈现一个直线下滑的状态，有的制造厂商为了能够节省开支，这个时候就通知员工去放***，实际上就是因为效益实在是太差了，除了厂商这一方面，就连起亚的4S店也是积压了很多卖出去的汽车，所以这个时候网友就有疑问了，为什么国五车全部都积压成了库存，4S店还是不坚持降价甩卖呢？

首先第一个原因，那就是不想影响自己的在售车型，中国人都是一种什么心态呢？只要是遇到打折促销，不管实际上有没有使用价值，都会一股脑的涌上去，所以说，如果4S店真的为了把库存车卖出去，势必影响正在热卖的车型的销量，这样看来，似乎并没有带来什么收入上的改变，而且也会影响这家汽车厂商的品牌影响力。所以这就是为什么每年有那么多汽车强制报废，也不会便宜卖的原因了。

还有第二个原因，降价销售对于4S店来说，本身就是一个赔本的买卖，为什么呢？因为4S店也是需要盈利的，如果降价销售，耗费了人力物力，结果还没有利润在里面，任谁也不会选择这么干了，所以他们宁愿选择批量的把汽车运送到二手车市场，这样的话，还算是能够勉强回本。

第三个原因就是因为，厂家并不怕这些车彻底卖不出去，我们都知道4S店每个月都会有新款上市，而店家除了能够拿到买车赚到的很多的分成，每个月还可以拿到厂家返回来的利润，就算有一些库存车卖不出去，他们照样还会不断地进货获得厂商的返利。而且这些库存车就算实在卖不出去，也可以拆下来卖零件，对4S店来说永远不会太亏。

看到这里，终于明白了，为什么现在汽车行业不景气成这样，却仍然不会有过大的降价，每个行业都有自己的赚钱之道，看似生意惨淡的背后，实际上并没有我们想象的那么麻烦，对此，你有什么样的看法呢？

我来回复这个问答！

虽然国六的标准快来了，但国五的库存车不会甩卖，大家也不用想去捡漏。现在各个地方实行国六的时间都不一致。4S店就是有车，也是先尽着国五的出，只是会相应降价，不可能甩卖。4S店并不是傻子，我们也并不是那个能捡到便宜的人，还是那句话，从南京到北京，买家没有卖家精。如果国六标准来了，只是工厂不再生产，而对于库存于４S的国五车，４S店完全可以提前把这些车走到自己员工或者亲人名下，随后再以过户的方式卖给别人，以郑州为例，进入郑州过户的车子，不再以国几为标准，只要环保检测合格，就能入郑州户。国六的排放标准，只是针对新车来说。顺便说下，郑州实行国六的时间原定于７月１号后来又推到８月１号，所以说，国五的库存车经销商会相应降价，但不会降价甩。因为赔钱的买卖没人做。

目前国六排放标准只是部分地区试点执行，并没有全国统一执行，所以目前国五的车型依旧还是有很大的生存空间的，不过由于国五和国六同时销售，很多人更倾向于选择国六车型，现在的国五车型优惠幅度都会比较大。

但是无论如何厂家或者4S店都不会亏本去卖国五的车型，因为这是一个很现实的市场问题，为了把控市场，也就是说不可能会让太过便宜的国五车型去扰乱国六车型的正常销售，你想一下，如果国五的车型都是半价销售，那么还有谁会去选择国六的车型呢？

就像一些果农卖水果一样，即便是产量特别高，宁愿砸烂也不会低价卖，这就是市场经济。

到此，以上就是小编对于又有一个汽车品牌库存成灾的问题就介绍到这了，希望介绍关于又有一个汽车品牌库存成灾的2点解答对大家有用。

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