汽车起动系统线路故障诊断,汽车起动系统线路故障诊断方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起动系统线路故障诊断的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车起动系统线路故障诊断的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车怎么查电路故障？
2. 起动机不工作，首先判断是起动机故障还是起动机控制系统故障，具体方法有什么？

汽车怎么查电路故障？

首先要区别控制器，传感器和执行器，如果执行器电压正常，责是执行故障，如果无电压或不正常，首先检查传感器是否良好，再检查控制器

要用解码仪读出故障点，再去检查维修，每辆车都是有一本说明书的，在那上面是有整车电路的

随着汽车工业的发展，汽车俨然成为我们不可缺少的一部分，从以前的化油器到现在的电喷发动机，汽车的高速发展，越来越人性化导致了所需的传感器和控制单元的增加，变得越来越复杂，如何掌握电路故障的排查呢？首先必须掌握两点。

第一了解各个电子元件及传感器与控制单元的联系。举个例子，J519车载电源控制单元（车型就不描述了）它所管辖的电子元件就有：车辆车外照明、车内灯、挡风玻璃清洗剂、雨量和光照传感器、大灯清洗系统、加热式后窗玻璃、喇叭、车门控制单元、燃油泵继电器等，还有与其它控制单元的联系。***设电脑读取燃油系统这块有故障码。当心里知道燃油系统是通过J519控制的时候，问题不就可以锁定在这个方面了，对于接下来的排查也更容易了。

第二就是最重要的学会看电路图，30#常火线、50#启动线、15#点火开关打开后通火线、X卸荷线、31#地线。了解控制单元与传感器之间的联系，每个控制单元插孔的针脚对应传感器的插头，这些知识点必须要懂得。

懂得这两点之后排查电路也会更加容易。然后我们再看看这个故障。
确实小编刚看到故障也蒙了，这么多故障，感觉无从下手。（大神请忽视我）其实这些故障都有一个共同点就是发动机控制单元，检查发动机控制单元的线路就可以了。从最简单的保险开始查，没有问题再看电路图，看线的走向。最开始小编怀疑是不是撞击过，线给撞断了导致通讯连接，读取数据流发动机水温，机油压力，机油温度都是负值。于是检查保险无烧断，线路完好无损，并没有断裂或者烧伤痕迹，于是怀疑是发动机控制单元的故障，因为所有的故障都显示与发动机控制单元失去通讯，线路和保险完好的情况下，控制单元损坏的几率很大。最后拆开控制单元，确实有烧灼的痕迹（因为发动机控制单元是专修电脑的师傅修复的，暂时没有图片，请见谅）最后装车，试车，完美交车。

小编当初也对电路一窍不通，后来经过自己的摸索，一步一个脚印慢慢成长，只要努力，付出总会有回报，希望对你有帮助，谢谢。

汽车的电路有主电路和控制电路，首先你要明白问题是出在哪块？大的方向明确了，一般都是根据故障去往回找，要熟悉电路图以及那个元器件的工作原理。查的过程有可能会很漫长，这就是学习的过程，加油吧！

这个问题最好是修理工来回答，***如客户来了找你说座椅加热没有了，首先你得有这个车型电路图，即使没有你也得有大概相同的车型的资料，我曾经修过一个丰田马克2，当时没有资料，而且这车是右舵的，我们国家是左侧驾驶，车来了没办法，后来我用的丰田佳美的资料修好了，这之是其一，第二就是方式方法，断路，短路都有它的查找方式方法，掌握了就会事半功倍，不然就反了，然后再说咱们接的车，加热垫是电阻，这得查，断没断，其次就是线路，电源，搭铁，一步步解决

起动机不工作，首先判断是起动机故障还是起动机控制系统故障，具体方法有什么？

对于起动机不工作时，我们首先应该检查哪里，如何确定是起动机还是控制线路故障，今天就具体说一下。

遇到车辆不能打火时，首先要测量电瓶的电量是否充足，只有在电瓶电量正常时，才可以进行下一步的检查，以下我们就认为电瓶电量正常。

想要确定故障点在哪里，我们要找分界点，那就是用扳手直接连接起动[_a***_]磁开关的两个接线柱，如果能够打着车，说明起动机没毛病，故障就在控制系统。

如果直接连接也不能打着车，说明故障点在起动机，有可能是电磁开关或者是起动机内部故障。

那么，如何进一步确定故障点在哪里呢，我们应该用试灯或者是万用表去测量。

当故障在控制线路时，我们拧动点火开关，如果启动线路有电，说明点火开关正常，然后测量启动继电器的控制线，如果有电，说明故障点在继电器，如果没有电，可能是线路断路，仔细检查即可。

当故障在起动机时，我们用扳手连接电磁开关的两个接线柱，看看起动机是否空转，若空转，说明起动机内部正常，是电磁开关坏了。如果起动机不会空转，说明起动机转子和碳刷接触不良或者是转子已经烧坏，只有拆下来起动机进一步确定。

以上就是如何确定起动机不工作时，故障点的位置。

到此，以上就是小编对于汽车起动系统线路故障诊断的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起动系统线路故障诊断的2点解答对大家有用。

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