瑞麒威麟汽车品牌招商手册,瑞麒牌车怎么样
dfnjsfkhak时间2024-07-25 11:05:15分类汽车品牌浏览17
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑞麒威麟汽车品牌招商手册的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瑞麒威麟汽车品牌招商手册的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞或将牵手东南汽车？双方意欲为何？
「对赌」是奇瑞和东南合作的基础
福汽·东南汽车是一个曾经非常火爆，现在却无人问津的品牌，东南说明了这家车企肯定在南方，福汽正是指福建汽车工业集团公司；福汽打造的合资品牌肯定与日本汽车厂商有关，闽粤琼等地曾经是日系汽车大本营，这是受到港澳台地区的汽车文化影响的结果。由于日系汽车的定位在国际市场中最低，打造的车辆都足够便宜，所以在这些区域里才会流行日系汽车；可是港台文化一度在内地被视为潮流和高级，于是乎连带港片中经常出现的日本汽车也被当成了高级玩意；所以闽粤琼的知名汽车厂商初期都选择与日本车企合作，福汽东南是三菱和台湾省裕隆集团进行了三方合资。
三菱汽车现在已经是边缘品牌，量产车里只有欧蓝德的销量还不算非常低，每月能卖掉几千台；剩下的劲炫和奕歌的销量都极差，眼瞅着是撑不了多久了。合资车企的技术支持总来自外企，三菱都混到了这个份上，东南汽车还能指望得上三菱吗？裕隆集团也造不出高标准的汽车，因为台湾的汽车工业基础很差，基本只能作为日系汽车的代工厂，裕隆主要为换壳日产汽车；纳智捷就是裕隆旗下的品牌，现在已经以退场收场了。
东南汽车的热门阶段正是三菱汽车的热门阶段，当三菱汽车逐渐被市场淘汰后，东南汽车的结局也就基本注定了；所以东南汽车需要新的技术来翻盘，然而结构比较复杂，品牌人设比较模糊的东南是不太被其他车企看好的，说句不好听的，一线汽车制造商对东南汽车怕是连兴趣都提不起来。
那么东南就只能将目标降低，比如奇瑞汽车。
奇瑞虽然自诩为“理工男”或“技术宅”，实际上却没有什么特别抢眼的研发成果，从2010年左右就有国产汽车开始研发与应用缸内直喷发动机，奇瑞到2019年才装备直喷1.6T；在直喷2.0T的国产汽车都已经玩到米勒循环，其他机型开始转型阿特金森插混汽车和增程汽车的时候，奇瑞直喷2.0T才姗姗来迟。现在的奇瑞只有依靠卖给万里扬的无级变速器，没有自己研发的≥6速的AT或湿式双离合，变速器要依靠供应商；结果是车辆的竞争力越来越差，销量表现也是不太理想。
所以奇瑞的重心一度放在子品牌上，只不过没有扎实的技术储备，子品牌也玩不转。
r and r是什么牌子？
悬挂R型飞翼车标的瑞麒是奇瑞的中高端轿车品牌，也是拓展海外市场的主力军。2009年3月19日，中国奇瑞汽车有限公司在安徽芜湖正式发布中高端乘用车品牌“瑞麒”，与其一同发布的还有全能商务车品牌“Rely威麟”。2012年，奇瑞汽车调整战略结构，宣布逐步退出瑞麒和威麟两个子品牌。
奇瑞十二年间在研发、技术、生产、管理等方面积累的结果显示。它肩负着奇瑞进军中高端市场的使命，与全球各大品牌和合资品牌展开竞争。其标志传达了变革和超越的向上理念。代表模型是RichG5。
瑞麒M11.3手动豪华为什么停产？
瑞麒 M1: 一般般
首先 瑞麒这个品牌上市之初，奇瑞汽车对其抱有较大的希望，希望通过瑞麒和威麟两个新品牌，来树立奇瑞的高端品牌，但是源于供货渠道以及技术平台仍然沿用旧的模式，因此没能达到预期效果。
说说瑞麒M1 这款车是瑞麒旗下的第一款车型，而1.3的手动豪华更是第一个产品，上市之初指导价直指53800，这种车型的这个价位已经十分接近合资品牌的车型了，如雪佛兰斯帕克、铃木的雨燕等，因此市占率一直不高，很多客户不买账，随后而出的瑞麒,M1 1.0车型，价格拉到了40000+，曾经在2010年的8-10月份瑞麒M1低配的价格下探至3万区间，这样的跳水行为，注定了瑞麒品牌，尤其是M1车型，已经无法再拉升其产品定位，因此价格较高的 1.3L手动豪华就已经不适合市场需求了。
以上是其一，其二 我个人认为，经过了进2年的销售，奇瑞厂家积攒了大部分的客户档案，通过对目标客户群体的分析，发现准目标群体更多关注的产品是低配车型，因此对产品线做出调整也是理所应当。
其三，随着国家不断出台各种政策鼓励小排量车型的销售，奇瑞作为国内最大的***企业，不得不遵循国家的政策，（一点证明：奇瑞最大排量的发动机就是 2.0T，没有再大的了，不过估计跟国内的发动机技术也有一定的关系）。
以上仅为个人观点，如影响某位的心情，还望笔下留德！谢谢
到此，以上就是小编对于瑞麒威麟汽车品牌招商手册的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑞麒威麟汽车品牌招商手册的3点解答对大家有用。
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