汽车发电机故障与修理,汽车发电机故障与修理***
dfnjsfkhak时间2024-07-24 17:08:46分类汽车故障浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机故障与修理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发电机故障与修理的解答，让我们一起看看吧。
车载发电机故障及解决方法？
答案：
车载发电机故障的解决方法是需要先确定故障原因，然后进行相应的修理或更换部件。
原因解释：
车载发电机故障的原因可能有很多，比如电路故障、电池老化、发电机皮带松弛等等。
因此，需要先进行故障排查，确定具体的故障原因，才能进行相应的修理或更换部件。
汽车发电机故障及处理方法：
1、汽车发电机常见故障——不充电，汽车发电机故障解决办法：发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障；
2、不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等；
3、诊断中提高发动机转，开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足；
4、若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况；
5、首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修
车载发电机是汽车的一个重要组件，如果出现故障可能会导致电池电量不足、无法启动等问题。以下是可能的故障情况及解决方法：
1. 发电机带状零件老化或损坏：发电机带状零件是连接发动机和发电机的关键零件，如果出现老化或损坏将极大影响汽车电量供给。需要检查并更换发电机带状零件。
2. 电刷磨损：电刷是发电机中导电元件，过度磨损或损坏也可能导致发电机无***常工作。检查电刷是否磨损、损坏，并做相应的维修。
3. 轴承老化：轴承也是发电机重要部件之一，若出现老化、损坏或缺乏光滑，会导致整个发电机无***常工作。需检测并更换损坏的轴承。
4. 电压调节器故障：电压调节器是发电机完成其工作的调节元件，如果出现故障或损坏也会影响发电机的功效。需更换电压调节器。
汽车发电机如何检修？
1.拆解发电机，分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器，取出定子，拆下电刷架，取出电刷总成。
2.检查定子，检查定子表面是否有刮痕 导线表面有碰伤、绝缘漆剥落现象。
3.检查转子，检查转子和集电环表面是否有刮痕转子绕组是否搭铁。集电环表面是否光洁平整，无油污和异物。
4.检查二极管，将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点。将万用表正表笔接散热架（负极），负表笔依次与各结合点相接。
5.检查电刷及电刷架，电刷表面如有油污应用于布擦拭干净，电刷在电刷架内应滑动自如。电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，否则应更换。新电刷的长度为13mm，允许磨损极限为5mm，超过此极限值时应予更换。
1 、就车检测法
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。
（1）万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
（2）外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（3）试灯法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
到此，以上就是小编对于汽车发电机故障与修理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发电机故障与修理的2点解答对大家有用。
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