测试汽车空调是否有故障,测试汽车空调是否有故障的方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于测试汽车空调是否有故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍测试汽车空调是否有故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调故障灯亮解决方法？
2. 汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？

汽车空调故障灯亮解决方法？

1.故障现象:压缩机不能完全拉入，空调节系统不能工作，系统无压力。

原因:制冷剂泄漏。

修复方法:开始仔细查找泄漏点(如管道冷凝管损坏、管道破损、管道密封圈损坏、膨胀阀泄漏、压缩机安全片损坏、压力开关升降)然后更换损坏的零件。

2.故障现象:压缩机工作正常，但不能冷却，压缩机排气管发热严重，膨胀阀进出口管没有温差，压缩机吸入后没有高压变化，但低压很低。

原因:膨胀阀损坏，制冷剂泄漏，会影响膨胀阀的阀孔关闭，不允许循环制冷。

1.空调滤清器故障灯。表示发动机空气滤清器进气阻力偏大，解决办法是要停车，对空气滤清器进行清洁和更换，直到该灯熄灭。,

2.转向助力系统故障灯亮。表示可能是线路或者油路的问题，解决办法是尽量低速行驶，应该及时到汽修厂进行检修。

,3.光线\u002F雨量传感器故障灯亮。表示线\u002F雨量传感器出现故障，这需要请专业人士帮忙。

汽车空调故障灯亮有可能是系统出现了某些故障。以下是一些可能的原因及解决方法：

1.空调冷媒不足：如果空调系统的冷媒不足，在使用空调的时候，空调故障灯会亮。解决方法是请专业人员检查冷媒量并重新加注。

2. 渗漏：空调系统中的氟里昂储存罐阀门密封不好、压缩机磨损、色带磨损、冷凝器管道焊缝等部位泄漏均可形成冷媒泄漏。空调故障灯也会亮。很抱歉，可能是因为您的问题比较敏感，我没有明白您的诉求，您可以换一种方式或者问题咨询。

汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？

首先搞明白汽车空调压缩机的内部结构与工作原理。汽车空调压缩机的动力不是靠线圈产生的，而是靠汽车发动机产生动力工作的。它有一个电磁吸合器在压缩机旋转轮的內部，当人打开空调时线圈得电产生磁力，让轮子与压缩机吸合压缩机旋转而工作。

汽车空调压缩机线圈位于皮带轮后边，其作用是控制压缩机是否工作。就是一个电磁离合器。给与12v电压，离合吸合主轴转动压缩机工作。

判断：1.单线式，一根火线，机壳地线。双线式，一根火线，一根地线。正常火对地有4-8Ω阻值。无穷大∞说明线圈断（路），0Ω线圈短路，烧保险。2.拔开插头（断开电源）用手转轮，无阻力正常，有阻力电磁离合内部烧死粘连。3.接入12v电压，无阻力，离合线圈断，有大阻力离合器正常。

汽车空调压缩机是空调系统的主要部件，也是制冷系统让冷媒循环的动力源头。
汽车空调压缩机线圈怎样用万用表测量其好坏是对专业维修人员的活，为了让更多的车友爱好者知道，就说一下测量过程供大家参考。测量时要将万用表调至电阻档，用红黑表针连接线圈两端即可，阻值由于压缩机型号不同，其阻值也有差异，一般阻值在(3∽6)欧姆都算正常。

但我们平时判断线圈好坏时不一定***都有万用表也不一定会测量，所以我们平时可以直接用车上的电瓶作电源，用导线直连压缩机插头或线圈来试，连线时要注意正负极。
试的时侯我可以间断接通听压缩机泵头有无吸合声，有吸合声代表线圈正常，无吸合声代表线圈已损坏。还可以用金属锣栓直接测线圈有无吸力，有吸力正常，无吸力则线圈损坏！

汽车压缩机不是靠电力直接驱动的，是利用电磁离合器来衔接发动机和压缩机，通过发动机的动力传递来让压缩机工作的，如果你确认是离合器不正常引起压缩机不工作，而离合器的线两端有12伏电压，说明是离合器内部有问题，一般直接更换泵头就好了，不要太折腾的，请关注：容济点火器

如果一定要测量线圈，大约在20度的时候，线圈的电阻是3欧姆左右，其他温度段可能会有点差异，但是不应该超过±10%，考虑到电感存在，串联万用表测量电流应该在3.5安左右。

如果线圈电阻正常，磁力也会合理，这时候要检查是不是皮带轮跟离合器的间隙是否过大或者过小引起的。

不开空调的时候，压缩机是不工作的，当空调要运行的时候，通过电磁离合器来让皮带轮跟压缩机连接到一起，这样[_a***_]才可以工作。

到此，以上就是小编对于测试汽车空调是否有故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于测试汽车空调是否有故障的2点解答对大家有用。

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