***汽车离合器故障冒烟,***车踩离合器有吱吱响

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金杯汽车离合器故障冒烟的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***汽车离合器故障冒烟的解答，让我们一起看看吧。

1. 金杯车正负极接错会怎么样？
2. 手动挡车一直踩着油门到底，接着挂5挡起步会发生什么呢？

***车正负极接错会怎么样？

汽车把电瓶正负极装反了会：

1、电瓶正负极接反后肯定不能启动车辆了，而且还会导致车辆电子元件损坏；

2、电瓶正负极接反后继电器这类电子元件一般不会有问题，因为它们对电流方向并不敏感，只要不是电压过高一般都不会烧坏。最容易出现的问题就是烧坏保险和一些控制单元；

3、因为很多控制单元里有二极管，二极管的特性就是单向导通，所以一旦加上反向电压有可能导致二极管击穿从而造成电瓶正负极短路，瞬间电流过大将主保险烧坏。而这些控制单元也一同损坏；

4、最常见的就是烧坏车身控制单元BCM从而造成灯光、中控锁、喇叭等部件失效。而烧坏主保险丝的话会造成车辆完全没有反应。

电瓶正负极接反的后果：

1、接反了会短路，首先打马达会反转而且打不响，车上一些带电子元件的东西会烧掉，比如发电机，CD，如果是轿车的话那烧掉的东西就更多了；

2、还会烧毁保险，这是一种可能，另一种可能是如果您的车在电瓶正负反接的话而且尝试启动的话，会烧毁启动机；

3、有电脑板控制系统的汽车，其电脑板始终保持通电状态，一旦电源接反，首先烧毁的就是这类电路，可能造成很多电器损坏，无法预判。通常电脑板、传感器最有可能损坏。

1、有电脑板控制系统的汽车，其电脑板始终保持通电状态，一旦电源接反，首先烧毁的就是这类电路，还会累及传感器等；

2、烧毁电路有2种可能，就是烧断和烧短，烧断，则，“至此结束”，烧短，将继续烧毁其它用电器，直到烧断保险丝；

3、烧毁电路是一瞬间的事，当看到冒烟等现象时，可能已经造成很多电器损坏，无法预判；

4、检查步骤一般从保险丝开始，然后，检测电瓶电压，正确安装电瓶，通电，观察仪表显示，开关用电器比如，灯、喇叭、报警器、收音机、升降车窗等，起动汽车观察显示，开启空调等，此过程中，如有故障，则需要检修，通常电脑板、传感器最有可能损坏；

手动挡车一直踩着油门到底，接着挂5挡起步会发生什么呢？

当然会熄火了，对车也不好。手动挡的正确起步方法是:

1、正确启动发动机（拉紧驻车制动器、手动变速器置空挡），观察仪表工作是否正常。

2、接通左转向灯，调整后视镜且察看车后有无不安全情况，踏下离合器踏板。

3、将变速器操纵杆挂入起步挡（1挡或挡）。

4、鸣喇叭（若在禁鸣区可不鸣号），同时观察车前、左右及后视镜，看是否有阻碍起步的情况，特别要注意安全。

5、握稳转向盘，开启左转向灯并解除驻车制动。

6、左脚按要领松抬离合器踏板，同时适度踏下加速踏板，使车辆平稳起步。

7、车辆平稳起步后，将左转向灯拨回。

总结:汽车现在已经越来越成为家用必不可少的代步工具，而手动挡汽车目前仍然是汽车的力军如何驾驭手动挡汽车，并且体会驾车的乐趣呢手动挡汽车最重要的熟悉车辆，就跟熟悉自己人的脾气一样，得慢慢来，胆大心细才是王道。欢迎大家指点评论😃😃

五档起步离合估计要一直处于非完全贴合状态 ，起步的临界点不好掌控，起步初始发动机转速也要拉比较高。要慢慢一点一点提速 ，速度提到5档最低速度时候才能完全抬离合吧。

你说的这个问题，得看什么车了，可以自己试一下，通常大部分车都会直接熄火，车抖的厉害，当然还有可能起步了，但是你的离合器片磨损严重，总之，如果你的车排量够大，5档也是可以起步的，我的车是后驱，排量1.5，我自己试过了，直接熄火，然后闻见离合器的糊味，车动了，切记切记大家不要尝试

你好我是一名汽车研发工程师，很高兴分享下我的经历

首先我可以告诉你，有些手动挡汽车是可以5挡起步的，分享我的一个经历，在我大一考科目三的时候，教练开教练车带我们去考场熟悉路况（离驾校20[_a***_]），因为去的车挺多的，所以就比较玩闹，我们教练就开始了自己的表演，红绿灯口最高档5挡起步（老大众就是5挡最高），操作是，踩离合断输出，轰油门，然后慢松离合，找到转速达到5挡起步点，挂挡起步（一般要求非常高的技术，自己车别练习，那车反正不是他的，伤不伤车不心疼），然后汽车出现抬头现象窜出去。其实看过速度***电影的这个场景是有的，理论和实践都是可行的。下面我来说下具体理论

从图中我们可以看到，手动挡汽车是由发动机曲轴→飞轮→离合器从动盘→变速箱输入轴齿轮→到输出轴齿轮。要实现5挡起步需要的就是飞轮→离合器从动盘→变速箱输入轴→到输出轴这一段过程。

从图中可以看到，需要离合器传递转速，就是松开离合踏板，由离合器压盘上的弹簧挤压离合器从动盘贴合飞轮带动变速箱输入轴。在这里可以解释为何5挡起步烧离合器了，飞轮转速过高，离合器摩擦片与飞轮发生滑动摩擦，这个发热和磨损是随发动机转速升高而升高的，要挂5挡必须高转速，所以容易烧离合器。结合上了，离合器与飞轮的滑动摩擦就不在那么大了，只会出现一点点转速上的位移相对滑动，所以不需要担心档位高离合器摩擦越厉害，设计承受范围内。

下面轴为中间轴，与离合器上的输入轴是常啮合状态（一直带着转）。

动力传递路径：摩擦片上输入轴→中间轴→中间轴5挡齿轮→中间环→输出轴5挡齿轮

操作是：先把接合套推动同步环，使同步环与中间轴5挡齿轮（这个齿轮在中间轴上是可以自己滑动转动的）产生摩擦力，带动齿轮转动，然后穿过同步环，啮合中间轴5挡齿轮。

发动机功率＝扭矩×转速，由汽车原本静止，惯性力＝物体质量（m）×加速度（a）。

到此，以上就是小编对于***汽车离合器故障冒烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于***汽车离合器故障冒烟的2点解答对大家有用。

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