最值得买的3缸汽车品牌,最值得买的3缸汽车品牌有哪些
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买别克英朗3缸的人你们都是怎么想的呢?
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英朗19款15T双离合精英版国六 指导价128900,目前优惠6万,裸车价68900,购置税保险算12000,上牌200块,全款合计81100,就这个价落地,三缸机怎么了?建议去4S店体验下抖动,别听别人说什么就是什么,三缸机不是不建议买 ,只要足够便宜,8万现在自主车也不一定买的到这些配置,况且它还有别克的标。
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什么怎么想的,以前满大街的夏利出租不都是三缸机?那个才真是破三缸夏天开了空调超个公交车都困难,还有0.8的qq,奥拓,也没见哪一辆抖散架啊!现在的三缸新车的时候抖动抑制的挺好,时间长了抖动加重,四缸也会抖,那有钱就换车,没钱就换个机脚垫,比起三缸四缸,那个1.5的弱鸡动力才是真难受!
别克英朗这款车的性能,自己身边的两个朋友都买了三缸的别克英朗,这款车自己也经常开,那么就谈一谈三缸和四缸的区别到底在哪里。
我们一般开的车辆都是四缸发动机,为什么要买四缸的呢,那肯定是有他的原理,四缸发动机运转平稳,提速比较快,性能也比较稳定。而三缸高发动机是这几年刚上市的发动机,为什么要造三个发动机呢,就是因为三缸发动机省油,另外三缸发动机便宜,这是好多车汽车厂家为什么要装三缸发动机的原因。
别克英朗的三缸发动机和四缸发动机区别在哪里呢,其实区别不是特别的大,三缸发动机和四缸发动机在你跑平坦的路面,你是区别不来这两款发动机的。区别这两款发动机就在于上坡的时候或者是停车起步的时候,效果特别的明显,如果在陡坡起步,三缸发动机抖得特别严重,开空调的时候也是抖的很严重。但是三缸发动机有一个特点,就是比四缸发动机要省油的,在后期的维护性能方面,这两个发动机也是区别不大的。如果大家要买这款车,个人建议最好要买四杠发动机的别克英朗,因为三杠发动机确实还是不是很完美的。
怎么想的?
你为什么这么问,三缸机又不是别克一家做的,好多家都做,现在国家的尾气排放以及节能环保要求高,三缸机是没办法的事,毕竟机械的动能已经快做到极致了,再提高是可以的,但不是短期的,它需要时间研究,所以短时间只有减缸解决问题。
其实,三缸机早就实用过,不说三缸机横行的日本,我们国内,以前的夏利还有久负盛名的铃木奥拓,都是三缸机,只是国人不认可而已,大多数国人:车子要大,空间大,牌子响,有面子。车子做大了,又说:油耗高,保养贵。没办法,好多车厂来中国,都得把在全世界卖的好的黄金比例车身,来个L版,加长版,不加不好卖。
再一个,三缸机便宜啊,买别克英朗的有多少预算?预算多的话谁还买英朗,直接来个BMW多好。别克嘛,牌子响,车子大,以前油耗高,现在改进了,你用脚趾头想想,以前10几万的车,现在落地几万元,预算不多的话,他为啥不可以选择。
3缸发动机的车目前能买吗?
我来讲一个观点,三缸车是可以买的,并且呢往后三缸车发动机的车会是个趋势。
其实现在人云亦云的说什么三缸发动机抖什么的,都以讹传讹,现在的三缸发动机远非当年的老夏利三缸车能比,不信你就到4S店去看一看,实际体验一下看看三缸机的车真有传说的那么不堪吗?
现在人们之所以要对三缸机的车非议,我认为无非就一个原因,那就是花了买四缸机的价钱结果到手的是款三缸机,这就是最不平衡的地方。
所以如果但就问三缸机能不能买,骇客认为能买,如果说觉得买了三缸机亏了,那还是去买四缸机的车吧。
3缸发动机技术目前在国内还是不很成熟,3缸机也是近2年才被外界认识。因为目前3缸机还没有经过市场长时间验证,比如发动机在高里程是否会出现更大摆动,大家都不是很有底。毕竟4缸发动机是经过市场长时间检验,技术也相对成熟,更值得信赖!
别克新英朗1.3T涡轮增压3缸发动机怎么样?优惠大配置高,值得买吗?心里没底儿?
始终坚持,家用车,自然吸气是王道。另外,对于别克品牌,作为6年的老车主,想要说,小毛病多,维修价格高,永远修不好的漏油,自己神经质的变速箱,特别容易晕车,二手车价格非常低。别克的杀手锏,就是内饰舍得用料,优惠大,配置高,对于不懂车的人,这些都是加分项。建议,宁可买飞度,逸致,也别碰别克雪佛兰。
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