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新能源汽车预充电阻故障,新能源汽车预充电阻故障原因

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-07-22 04:11:46分类汽车故障浏览39
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车预充电阻故障的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车预充电阻故障的解答,让我们一起看看吧。预充故障怎么判定原因?零跑汽车电动充电桩装好后闪黄灯?油汀电暖器常见故障及解决方法?充电桩一直闪不充电什么原因?预充故障怎么判定原因?预充故障可以通过以下……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新能源汽车预充电阻故障问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车预充电阻故障的解答,让我们一起看看吧。

  1. 预充故障怎么判定原因?
  2. 零跑汽车电动充电桩装好后闪黄灯?
  3. 油汀电暖器常见故障及解决方法?
  4. 充电桩一直闪不充电什么原因?

预充故障怎么判定原因

预充故障可以通过以下方法判定首先,检查充电电压和流量是否达到预设值;其次,检查预充电阀和电机控制器是否有故障;还可以通过检查连接线路是否正常,以及继电器保险丝是否损坏来判断。
预充故障可能是由于电池、充电电压不稳定、电路故障等原因引起的。
因此,需要综合考虑各种可能性,对故障进行全面分析,并及时解决问题。

、预充电阻阻值选用不合理

新能源汽车预充电阻故障,新能源汽车预充电阻故障原因
(图片来源网络,侵删)

电阻阻值选用不合理,就不能很好滴起到限流作用,具体如何选型这儿不再说明。

2、预充电阻接线端子压接不牢靠

电阻接线端子压接不牢靠,在大电流作用下就会出现瞬间火花或者烧坏端子,从而导致可靠性降低。

新能源汽车预充电阻故障,新能源汽车预充电阻故障原因
(图片来源网络,侵删)

3、分断接触器触点动作不可靠问题

接触器触点动作不可靠问题会导致不能及时短接预充电阻,使得预充电阻长时间带电流工作,会导致回路电流减小,电阻性能降低。

4、分断接触器规格选用不合理

新能源汽车预充电阻故障,新能源汽车预充电阻故障原因
(图片来源网络,侵删)

接触器规格选用不合理,过大当然没问题。过小择在大电流工作下出现接触器触头过早损坏,甚至粘牢不能分断问题出现。

以上种种问题,在实际操作中经常出现。有些是组装过程产生,有些属于设计选用不合理造成。无论出现哪一种问题,最后都会导致整台产品性能降低

零跑汽车电动充电桩装好后闪黄灯?

1,充电器转换器损坏:无法转换和充电。解决方法:更换充电器电阻或者打开电池,用万用表检查。

2、充电器保险丝烧损坏。解决方法:更换充电器或者检查并更换电源线、电池插座有无脱落、接触不良现象。

3、充电未完成:红色代表故障,黄色代表待机,绿色代表正常***灯一直闪烁代表充电桩在待机充电没有进行。解决方法:检查是否正常处于充电操作。

油汀电暖器常见故障及解决方法?

常见故障维修方法:

一、不发热

1、如果是电源指示灯不亮,散热片不热。首先检查电源插座电压是否正常,电热油汀电源插头内是否为断线或接触不良。然后可拆下电源接线盒外壳罩子,先用万用表检测超温保险丝是否已烧断。若更换保险丝后仍存在故障,即可测量功率转换开关温度控制开关是否断线或断路;

2、若一切正常无故障,可将调温器顺时针方向转动,调高限温温度;若通电试验故障依旧存在,则可能是调温器内部有接触不良现象。一般调温器正常电阻值为零,若测量时电阻值很大,可拆开调温器用水砂纸细打磨电触点,并适当调整接触片间隙。一旦发生电触点严重烧蚀变形,则更换之。

3、当排除转换开关和调温器故障后,则有可能是加热PTC存在问题,首先应检查PTC引出线接头是否松脱或断线,若无上述问题,则用万用表测量PTC引出线间电阻值,以确定PTC是否被烧断、击穿故障。用电阻档测PTC阻值为无穷大时,则证明PTC内已损坏。当然一旦发生PTC损坏,更换也很麻烦,因为PTC是密封在散热片中,若无专用设备工具非常拆卸

充电桩一直闪不充电什么原因?

充电桩和充电站的布局越来越完善,所以很多新能源车主朋友都会开着自己的新能源车出行。然而,许多车主和朋友也发现,在高速公路上的一些服务区,许多充电桩无法充电。那么,这是什么原因造成的呢?要知道高速公路上的充电桩使用并不频繁,而且由于高速公路上服务站的特殊性,很多高速公路上的充电桩没有及时维修,或者维修频率比较低,导致高速公路上服务区的充电桩有时无法充电的情况

从充电桩的数据协议接口来看,很多充电桩没有及时更新,或者属于特殊的充电桩,所以也会出现充电桩无法充电的情况。此外一些充电桩上的充电协议与汽车制造商的家庭协议存在一些不兼容之处,也导致充电桩无法实现充电。如果高速遇到这种情况,笔者建议可以及时联系充电桩运营商客服,看看有没有解决办法。如果急着用车,也可以用车载充电枪充电。据路边停车收费员回忆,某电力公司人员驾驶工程车辆,在昌平路沿线工作了几天。为了给充电桩接电,有时候要占用两三个车位。

周佑君看到每个充电桩目前都与电线杆上的电表相连。但令人费解的是,有些充电桩上的“故障”灯一直亮着,而其他充电桩上的却没有。停车收费员说,这里停放的车辆主要是[_a***_]车,纯电动车混合动力车很少。自从充电桩接上电源后,实际上没有车主使用过,但是有几个车主问过这个装置。关于收费时的停车费,收费员表示没有收到通知,仍在按照之前的标准收费。

悦典客服说充电桩上的故障灯一直亮着,表示红色急停按钮没有复位。在正常情况下,如果设备可以正常通电使用,设备上的待机灯应始终亮着,颜色应为绿色。由于越电只是设备提供商,而不是运营商,所以无法提供准确的开机信息。但是客服也说充电桩连上了电源却没有通电,可能是因为通讯模块没有连接。随后,周佑君联系了国家电网上海电力公司,工作人员表示,问题已经反馈给相关部门,将尽快处理

到此,以上就是小编对于新能源汽车预充电阻故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车预充电阻故障的4点解答对大家有用。

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