冬天汽车冷车常见故障,冬天汽车冷车常见故障现象
dfnjsfkhak时间2024-07-21 17:02:44分类汽车故障浏览18
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天汽车冷车常见故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冬天汽车冷车常见故障的解答，让我们一起看看吧。
冬天汽车结霜没***很头疼，汽车结霜和湿度、温度有什么关系呢？
我来说说我个人的经历啊！之前住单位宿舍，车子放在广场，冬季的时候用车就是玻璃上一层霜，得用饭卡挂好久，很烦！后来就从网上购来了汽车防雪防霜罩，挺实用的，效果也可以，就是铺设和收起有点费事！还有可以提前打着车，开暖风，让霜融化，不过这种比较费时。最好的是有个地下停车位吧！不过对于车子放外面的，防霜罩是个不错的选择
首先解释何为霜何为冻
结霜（霜冻）原指农业领域的特殊气象条件，“霜”形成的基础是空气中的水汽达到饱和状态，“冻”指因为环境温度过低而凝结成为一种白色的冰晶。环境温度越低空气承载水分子的能力则会越差，而在城市中不论是生活排放、工业排放以及汽车尾气排放，这些因素形成的雨岛效应以及阳伞效应会增加空气的湿度并且加速地表的冷却。于是这些在日间温度偏高时承载大量水汽的空气，在夜间降温后则成为冰晶凝结在任何低温物体上。
汽车结霜在冬季是非常常见的现象，不过空气湿度不同会区分车外结霜和车内结霜。
车外结霜正是因为上述原因导致，但需要的气象条件为空气湿度比较大；偏北方城市的气候比较干燥，车辆结霜的概率和严重程度并不高。而偏南方城市或沿海城市则更够容易出现这些问题，只是有没有感觉汽车更容易结霜呢？这种现象确实是存在的，容易结霜只是因为一种“热交换”，形成需要两个步骤。
1：汽车运行时发动机会产生相当高的温度，这一温度会加热发动机舱、引擎盖，同时通过热风加热车内空气以及四周的车窗。
2：汽车熄火后发动机不在持续产生高温，上述各位置均会开始降温。热力学第二定律说明热能会从高温物体无序传导至低温物体，那么汽车车身的高温则会传导至空气中；也就是加热了空气，或者说空气吸收了车身的热能。空气升温后承载水分子的能力会增强，此时空气湿度会升高；而同时车身的热量被吸收之后又会降温，如环境温度低于零摄氏度则满足了霜冻的条件。
中篇终结：汽车结霜的过程为-汽车散热、空气被加热、湿度升高、冷却车身、空气水分子饱和结为冰晶、凝结在被冷却后的车身上，整个构成也就是一种“热交换”。所以只要空气湿度偏高则有让汽车结霜的理想条件，偏干燥的地区会出现轻微的小范围汽车结霜，只是一般用户不会注意观察。
造成车内结霜的场景一般有两种，原理均为车内空气湿度过大。第一种场景为车内同时使用热空调和加湿器，或者长途驾驶车内满载；热空调的作用是加热空气温度使其具备更高的承载水分子能力，加湿器等于给空气“注水”，而人呼吸也会呼出很多水蒸气，所以长时间驾驶车辆也会因为呼吸导致车内空气湿度高。在车内湿度高的前提下，车辆熄火后四周车窗温度降低，在没有低于零摄氏度之前热空气被冷却会在车窗内形成水雾，如低于零摄氏度那不就得结霜了嘛。
第二种场景是***后的第二天，车内总会出现四周车窗的气雾或结霜。原因无须赘述，简而言之是***造成车内空气湿度高，比如直接冲洗车门踏板位置、脚垫没有烘干等原因造成。讨论至此则可以总结了，造成汽车结霜的两种场景的解决方式很简单（但也很难），因为想要避免车外结霜就得找空气温度恒定且相对温暖的地下停车场，然而多数汽车用户并不具备这一条件；而露天停放车辆总是很难避免结霜，那么就要考虑如何在结霜后快速处理了。
很多用户习惯在停车时于前档位置覆盖一层布，第二天驾车时拽掉这层布就能保证前档清晰可视；这种方式可以尝试使用，只是湿度过高时这块布也会被冻在前档上哦，出现这种情况会更尴尬。所以除霜只有通过两种方式，第一种是通过玻璃喷水融化前档的霜，配合雨刮器可以快速的清洁。
冬天汽车冷起动比较困难，很多老司机都踩着离合器打火，为什么？
看到这个问题，真的傻傻去尝试不踩离合启动手动挡车辆，头条里面全是坑，不踩离合器根本没有办法启动车辆。现在手动挡车辆，如果想要启动，必须要踩离合，踩离合是发动机启动的必要条件之一，不信的话，你启动一个给我看看！
踩离合启动发动机，一方面是为了降低起动机负载，提升起动机寿命；另一方面也是为了安全行车！
发动机在启动的时候，完全依靠起动机带动发动机启动齿轮旋转，发动机排量越大，负载越大，对起动机的需求也就越大，而起动机就是一个简单的电动机，如果负载太大，起动机启动能力有限，很有可能导致发动机无法启动。
踩离合启动时，发动机和变速器完全断开，没有变速器的拖拽作用，发动负载非常小，有利于车辆发动机快速便捷启动。
其实在启动车辆时，很有可能不是空挡，比如有些车主习惯性停车挂1档，这时候如果不踩离合器就启动车辆，发动机启动时，会立刻驱动车辆向前行驶，很明显这是不可能的，起动机无法带动这么大的负载，另外，这种情况下启动车辆，车主很有可能没有做好准备，进而引发交通事故。
踩离合启动车辆，也相当于是车主已经给了车辆一个信号，车主已经准备好，可以随时开车，车辆接受信号后，完成车辆启动。
首先明确一点，踩下离合器（不论是在档上还是空档）和不踩离合器挂空档发动机负荷是完全不同的。接下来咱们一起探讨下在使用离合器的作用及特点：
1.离合器的作用就是手动挡汽车在换挡的时候，起到加速的作用，离合器在发动机和传动轴承之间的作用就是分离，当我们松开离合的时候，发动机和轴承之间就连接到了一起。而在夏天打火的时候，对于踩不踩离合器是没硬性要求，如果到了冬天，踩离合器是最好的，不知道大家发现了没有，在冬天打火的时候，发动机会出现难打火，并且还会出现发动机轰轰的声音，这是因为冬天了，变速箱的油稠度比较黏稠，在不踩离合的时候，阻力变大，起动机不仅仅要带动活力，还需要带动变速箱的齿轮，即便你是挂的空挡，在没有踩离合的情况下还是会带动变速箱的。
2.再就是电流的原因，如果不踩离合的话起动机的电流会因为负载加大而产生更大的电流，比起踩离合放出的电流要大上几倍，这样对于电瓶也没有什么好处，但是不踩离合器也能启动，短时间内对于起动机没有什么影响，可是时间久的话，对于起动机的影响会很大，尤其是冬天。所以在启动汽车的时候最好能踩上离合器，这样不仅仅是能够养成良好的习惯，即便是对于起动机也是一个不错的[_a***_]，毕竟起动机使用寿命不缩短的话，能给你省下一笔不小的费用。
3.有些驾驶人在车停火以后大灯还开着，并且有些人习惯拉手刹挂着前进或是倒车档，车里面的空调或者暖风也是一直开着，对此，如果车友们想要再次打火的话，必须要把暖风和车灯全部关掉在去打火，大家肯定都会遇到一些不关灯直接打火，这样对于汽车电瓶的消耗也是巨大的，并且由于汽车大灯和其他用电设备分走了电瓶中的电流，而导致起动机启动时候的电流不够。再就是有些车并不是固定的一个驾驶人，最好是踩离合启动车辆，从而防止事故的发生，
如果明白以上所讲的道理，大家应该也就理解了，发动机刚刚启动的时候整个车都很冷，冬天现在零下好几度的时候，早晨刚一发动后我们就直接松开离合，明显感到发动机怠速变化一下。冬季踩下离合与不踩下离合你会感觉到发动机怠速明显又直观的变化！
为了安全，为了爱车的正常使用，手动挡驾驶人赶紧踩下离合试一下吧！
谢邀
冬天温度低汽车启动困难很多老司机都踩离合器启动，其实真正的老司机在启动车辆的时候只要是手动变速箱的车辆都会踩离合器启动。为什么呢？这里先来说一下离合器的功能。
离合器是车辆发动机动力通过变箱的大小齿轮来改变速度的，那么在这个传输过程中经常需要改变速度比，在每次改变速度比的时候都需要将动力源与受力源分开来达到改变的目的。一旦踏下离合器踏板后，发动机与变速箱及传动系统就彻底分离。离合器的主要作用就此而外无其他作用。
在启动的时候如果我们踏下离合器踏板，这个时候启动机的功率只针对发动机的本体阻力，没有其他阻力消耗启动机功率。所以启动变得轻松。如果没有踩离合器的情况下启动机在启动发动机的过程中将带动变速箱的主动轴在共同运转（特别是冬季变速箱油变的黏稠后阻力增加）会消耗启动机的功率而增加阻力，电流加大，阻力加大而使启动过程没有踏下离合器踏板顺滑。
通过了解了离合器的功能，我们就明白为什么老司机发动汽车时都喜欢踩下离合器启动了。
到此，以上就是小编对于冬天汽车冷车常见故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天汽车冷车常见故障的2点解答对大家有用。
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