汽车保养前后机油少了,汽车保养前后机油少了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养前后机油少了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养前后机油少了的解答，让我们一起看看吧。

1. 车保养跑了五千公里机油少了一点点，在要求范围内正常吗？
2. 车跑到十二万多公里了，加完机油，跑了四千多公里，发现机油尺的刻度少了两三毫米，这算烧机油吗？
3. 车跑到十二万多公里了，加完机油，跑了四千多公里，发现机油尺的刻度少了两三毫米，这算烧机油吗？

车保养跑了五千公里机油少了一点点，在要求范围内正常吗？

　　以上情况是烧机油现象。“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。解决方法：　　

1）启动发动机，怠速运转，至正常温度，熄火；　　

2）放完曲轴箱里的机油；（最好把机油格也换了，再用新机油滤一遍，以免旧机油残留）　　

3）往曲轴箱加入2升新的机油；　　

4）往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂；（新车加入半瓶即可）　　

5）往曲轴箱中继续加入若干新机油（略小于2升，注意机油尺刻度）；　　

6）盖好曲轴箱盖，关上发动机盖，启动车子，怠速运转15分钟或行驶20公里。

车跑到十二万多公里了，加完机油，跑了四千多公里，发现机油尺的刻度少了两三毫米，这算烧机油吗？

对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前国家来说有两个标准：一个是限定规定的，是1984年出台的标准。那个标准里面规定了机油消耗量应小于每千公里一升，国家在2003年又重新出台了一个汽车发动机性能实验方法，这里面明确规定额定限速全负荷时机油的消耗不得超过0.3%，也就是不能高于一千公里0.3升，但这是推荐标准。　　“机油消耗量应小于每千公里一升”显然过于宽泛，我们认为，***取推荐性标准更靠谱些，即在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于1.5L为正常，也就是机油消耗量在0.3升/1000公里之内。　　所以你这个情况已经远远超出了正常消耗了，烧机油的情况还是蛮严重的了，需要马上解决了，给你推荐一个好的方式：不大修解决烧机油的方案，不拆修不换件，即可解决烧机油的问题，具体内容可以百度德国玛蒂详细了解！

车跑到十二万多公里了，加完机油，跑了四千多公里，发现机油尺的刻度少了两三毫米，这算烧机油吗？

对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前国家来说有两个标准：一个是限定规定的，是1984年出台的标准。那个标准里面规定了机油消耗量应小于每千公里一升，国家在2003年又重新出台了一个汽车发动机性能实验方法，这里面明确规定额定限速全负荷时机油的消耗不得超过0.3%，也就是不能高于一千公里0.3升，但这是推荐标准。　　“机油消耗量应小于每千公里一升”显然过于宽泛，我们认为，***取推荐性标准更靠谱些，即在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于1.5L为正常，也就是机油消耗量在0.3升/1000公里之内。　　所以你这个情况已经远远超出了正常消耗了，烧机油的情况还是蛮严重的了，需要马上解决了，给你推荐一个好的方式：不大修解决烧机油的方案，不拆修不换件，即可解决烧机油的问题，具体内容可以百度德国玛蒂详细了解！

到此，以上就是小编对于汽车保养前后机油少了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养前后机油少了的3点解答对大家有用。

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