汽车品牌影响力不足的原因,汽车品牌影响力不足的原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌影响力不足的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌影响力不足的原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 被称为“换壳XC90”的领克09，为啥没火起来？
2. 比亚迪汉部分性能甚至强于BBA的C级车，为什么买的人那么少？
3. 标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么？

被称为“换壳XC90”的领克09，为啥没火起来？

领克09肯定是一辆超值的车，做工用料，配置跟汉兰达比如何? 跟凯迪拉克XT6比如何? 懂车的都知道远超那俩货，成本端明显高一个档次。

价格却比那俩便宜不少。领克09不火，原因很简单，不就是品牌吗? 国产车向上拓展之路不是一般的艰难，这说起来就长了，范围就广了，恐怕三天三夜也说不完。不只是汽车行业如此，慢慢来吧，这需要时间，需要积累，沉淀。

这个价位的国产燃油车，才上市一个多月，12月销量两千多已经算很好的成绩。

你再看看自主品牌同价位的燃油车，比如某吊打BBA的中大型SUV，起售价16万，顶配21左右，每月也就几百。

比亚迪汉部分性能甚至强于BBA的C级车，为什么买的人那么少？

对所有电车来说，哪些性能好啊？不就是那个加速吗？线性加速，人不能适应的，会晕，另外加速快，舍得用吗？高速上都只愿意开90-100公里的，就是摆设吧？而别说是BBA啦，先解决电池相关问题吧？人家愿意花钱买罪受吗？另外劳斯莱斯的加速也没有电车快，就可以拿电车去对标劳斯莱斯去吗？

（一）

傻猫：呵，你看隔壁小牛的买了个车子

众人：什么车子？

傻猫：哈哈，国产的，比亚迪

众人：嘘～

（二）

傻猫：哇塞，你看隔壁的小狗买了车子

众人：什么车子？

傻猫：厉害哦，BBA车子呢

众人：走走走，去瞧一眼

比亚迪汉是刚刚上市没多久的，国产中大型轿车，由于在外观设计上非常像跑车，然后它的驱动系统是纯电动，所以这款车型在很大程度上受到了相当多消费者的重点关注，事实上虽说这是一台国产纯电动车型，但是它的很多表现是比bba的这种中大型轿车更有优势的，就比如说它的百公里加速只需要7.9秒，奔驰宝马的低配车型在这方面就比他要差很多，另外就是续航里程续航里程这一块，比亚迪汉的最大续航里程数能够达到600公里，比特斯拉都还强一些。这样一台性能出色的纯电动车型，为什么购买的人这么少呢？我们今天来谈谈这个问题。

一、品牌认可度

由于比亚迪早前是山寨起家，很多车型都是模仿合资甚至是豪华品牌的车型，所以说现在比亚迪依靠自身的研发能力，推出了几款表现相当不错的车型，但是人就有不少人认为比亚迪毕竟是一个国产品牌，而且它的市场影响力偏低，大家买车的时候可能都会优先考虑合资甚至是豪华品牌，这主要还是因为比亚迪这个品牌影响力没有上去，又或者说他没有推出一个自己的高端品牌，向极地推出了自己的高端品牌领克，长城推出了自己的高端品牌WEY，都获得了或多或少的成功。

今年的1月1号比亚迪推出了自己的全新logo，整体来看这个设计风格还是非常漂亮的，但是就是不知道消费者会不会认可这样的设计风格，会不会对这个品牌产生一个全新的认知，所以我始终是坚持认为，比亚迪应该推出自己的高端品牌，打造自己的高端路线，把比亚迪唐、汉这样的新能源优秀的车型放到新品牌下去，走全新的营销路线，有可能会获得更大的成功。

二、续航焦虑

续航焦虑一直是购买新能源车型消费者的重点担心的对象，很多国产新能源车型在推出时性能参数表上写的，我这台车能够续航多少公里，工信部的标准上也写了，但实际上在使用过程中续航里程数根本达不到这么多，我知道的某国产品牌推出的一款新能源车型，在路上跑的很多滴滴车都是用的这一款车型，但我跟司机聊过，他跟我说这台车续航里程是写的380公里，但实际上真正的续航里程数200公里不到，基本上可以说是耽误着以这样的续航里程，你说有多少人敢买呢？

纯电动车型在续航里程这一块的优势是非常差的，特别是遇到冬天电池放电量加大，续航里程数不断的降低，这对于天气偏冷地区的消费者而言，购买新能源车型是一个非常头疼的问题，如果续航里程这个问题无法解决，我相信不管是比亚迪唐还是特斯拉model3，这些新能源车型的销售的瓶颈始终是无法解决的。

三、产能问题

事实上根据比亚迪销售公司的高层领导介绍，目前比亚迪的订单量还是非常大的，只不过由于主机厂的产能不足，如果想要购买比亚迪汉，最起码可能要等1~2个月，从我们以得知的消息来看，比亚迪汉车型市场接受度非常高，但是销量瓶颈已经达到了目前的产能上限，预计订单最少还有2万单以上，如果比亚迪汉无法提升车辆产能的话，那么销量必然会受到较大影响，而且根据此前已经公布的相关销量数据来看，比亚迪汉车型在12月份就已经达到了12,000台的销量环比上月增长了19.6%，连续两个月销量过万，这样的成绩已经算是相当不错了。

比亚迪汉在上市之初很多人都觉得这款车定价过高，但是我觉得国产车你只要性能优越，产品突出价格想卖贵是没有任何问题的，有不少人唱衰，比亚迪汉上市之后可能没人买，最终会走上比亚迪唐的路线火爆一时，但是此后都在走下坡路，而比亚迪汉的销量成绩给所有看不上他的人***打脸，目前这款车型据说已经累计了5万多台的订单，而且仍在不持续不断的增加当中，我相信既然这么多人看好比亚迪汉的产品力，那么在未来他仍然有可能持续更长的火爆程度，不见得会比特斯拉毛豆3来的差。

标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么？

我最近正在思考这个问题，因为我们这边有一家标致4s专卖店刚刚倒闭了，另外一家干脆跟雪铁龙4s店合并，标致、雪铁龙一起售卖，一起保养，帅吧？“来，整齐划一！左手在你身边画个雪铁龙，右手在你身边画彩虹，在你胸口再比划一个标致小狮子，我们来一起模仿郭富城！”。

法系车为什么销量不好？脑海中跳了几圈《野狼DISCO》以后，我觉得主要是生产厂家的原因，和终端零售也就是各大4s店的原因。而消费者没有责任。

比如标致408常年累月的占据客户[_a***_]排行榜的前三名，什么异响阿、烧机油阿，各方面的投诉应有尽有，看到这些，就算心脏特别强大的人也要多听梁静茹唱几遍《勇气》，才能够坚定自己想要买它的信念。

能说东风标致对此没有责任吗？车是你造的，你没有责任谁有责任？东风本田应该承担责任？那，消费者们怎么不去投诉标致408机油增多和雨天自动失去动力？是吧？厂家肯定有以后要继续加强品控管理的责任。

法系车的爱好者们都说法系车良心制造用料扎实，好的，请看标致408；法系车粉们说法系车底盘好操纵好！好的，请看标致408；法系车的爱好者们都说法系车安全性能好，懂车之人必买法系车！好的，请看标致408！标致408甚至都出现过月度投诉辆超过月销量的超级大笑话，原因无它，虽然月销几百辆，但搁不住数以千计的老客户一如既往风雨无阻的坚持不懈投诉阿！

这就牵涉到一个很重要问题。为什么法系车主这么矫情？难道这也是继承的法兰西那浪漫的基因？车辆出现问题首先想到的就是先去投诉，而不是要忙着解决问题？难道标致车型的故障率真的多如牛毛数不胜数？

正确的答案是，你不去投诉，厂家和当地的4s店就不给你解决问题，只有你捅到网上去，4s店的服务态度才会更积极。换做是你，你怎么办？好吧，别人投诉一条，我来投诉十条，看4s给我解决不？你难免不会这么想，而且也这么做。

所以，4s店有责任不？据调查，标致的车主大多对4s店的服务不满意，如此就带来了标致品牌断崖式的口碑下滑，甚至连很多标致的车主，都不建议别人再去买标致。

如此这般，你说法系车型的销量怎么能变好？标致408就算全系都是2.0t涡轮增压发动机、9at变速箱和多连杆式独立后悬挂，再标配led远近光大灯、胎压监测、倒车影像、esp、主动刹车、电子手刹、全景天窗、偏离车道预警等***配置，还是按现价卖，只要别的都不变！也照样卖不动，只会吸引几个首先想吃螃蟹的人而已。

最后，不否认法系车是好车，但法系车若想起死回生，它还需要破釜沉舟和背水一战的勇气，不管是从产品（车型）制造，还是终端服务方面，都需要大刀阔斧的进行大变革才行，不然，在中国车市的历史中，它注定会被掩埋在浪潮下面，只会逐渐被人们所忘记。

到此，以上就是小编对于汽车品牌影响力不足的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌影响力不足的原因的3点解答对大家有用。

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