汽车要检查哪些部件的故障,汽车要检查哪些部件的故障呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车要检查哪些部件的故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车要检查哪些部件的故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车怎么查电路故障？
2. 汽车电机有哪些常见故障？

汽车怎么查电路故障？

你需要看你是那的故障，基本检查就是看表象，然后差响应的保险盒，检查响应的保险丝，在往下检查相应的线路咱们是检查不了，而且也是比较麻烦的，所以简单检查可以，复杂的就不要想了。

汽车的电路有主电路和控制电路，首先你要明白问题是出在哪块？大的方向明确了，一般都是根据故障去往回找，要熟悉电路图以及那个元器件的工作原理。查的过程有可能会很漫长，这就是学习的过程，加油吧！

首先不是从事汽修行业，只能从自身接触来说说，诊断仪看故障码，万用表测试电压电流，替换零件，懂得和查找电器原理；第一次接触汽车，空调风扇线圈烧焦，无法正常散热，爆管，修理自己汽车空调绕了一个大圈，连ECU都拆出来测试个别零件，最终知道缺冰种，导致干燥开关没有闭合，空调没有动作，又花了几百大洋买真空泵和阀回来加冰种弄好空调；不甘漏冰种继续折腾，自创厌氧胶（液体生料带）抹一层非常薄在高低压管塑料螺纹管上，一定要保证很薄，不能流溢出来，这样就不会堵死气门，经过两年多，身边几台旧车和新车使用，没有一台需要补充冰种，证明了漏冰种主要是高低压管的气门芯漏为主!这个很简单的方法值得大面积推广，尤其是刚出厂的新车。

汽车电路的故障是多种多样的，检查故障前首先要询问用户，搞清楚故障的症状，判断故障所在的聚体部位，核实故障点。然后细心查找，一般都是根据故障点从后往前查找，必须的熟悉电路图，以及各个元器件的工作原理，元器件老化成度造成的，还是调整不当；比如:环境腐蚀，机械磨损，导线短路或断路，虚线；接触不良，主电路或者是控制回路，要做到举一反三思维。

汽车电机有哪些常见故障？

你好：答1汽车发电机故障有：皮带松、打滑、碳刷用完：接触不好，轴承坏，整流管坏。2：起动电机故障有，碳刷坏，轴承坏，起动电机轴头齿轮打滑，3：汽油泵电机和自动升降窗电机，防雨电机，故障有、碳刷坏和尼龙齿轮坏

汽车发电机常见故障一般有以下几种情况

1—充电电流过小

2—充电电流过大

3—充电电流不稳定

4—发电机不发电

汽车发电机常见故障——充电电流过小

故障解决办法：

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。

可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

无论是哪种伺服电机,使用时间久了,就会产生一些小毛病,这些小毛病要及时检测出来,最重要的是要找到产生这些故障的原因,伺服电机电机维修师才能对症下药,才可以修理好伺服电机，,以下是六种常见的伺服电机故障以及相对应的电机维修方法,详情如下:

一、电机温升过高或冒烟电机故障原因: 1.负载过大;2.两相运行;3.风道阻塞;4.环境温度增高;5.定子绕组相间或匝间短路;6.定子绕组接地;7.电源电压过高或过低

维修方法：1.减轻负载或选择大容量电动机;3.清除风 道;4.***取降温措施;7.用万用表、电压表检查输入端电源电压;

二、电机[_a***_]外壳带电现象电机故障

原因：绕组受潮，绝缘老化，或引出线与接线盒壳碰;

维修方法：对应电机维修方法：干燥、更换绕组;

三、电机振动电机故障

原因：1.转子不平衡;2.轴弯曲;3.皮带盘不平衡;4.气隙不均匀产生单边磁拉力

维修方法：1.校正动静平衡;2.校直轴或更换轴弯曲不严重时可车去1-2mm然后配上套筒;3.校正平衡4.重新调整;

四、电流三相不平衡电机故障

到此，以上就是小编对于汽车要检查哪些部件的故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车要检查哪些部件的故障的2点解答对大家有用。

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