美国汽车保养市场现状,美国汽车保养市场现状分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车保养市场现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国汽车保养市场现状的解答，让我们一起看看吧。

1. 在美国，汽车平均寿命11年，国内才4年，是保养的不好吗？
2. 美国为何要坚持维护其"霸权"？

在美国，汽车平均寿命11年，国内才4年，是保养的不好吗？

这问题本身有问题，中国的平均车龄是4年，最新数据统计已经超过5年，美国的平均车龄是11年。平均车龄和寿命是两个概念。这个数字反应的是汽车产业发展水平。中国伴随着平均车龄增长，汽车后市场规模将越来越庞大，车龄越长车龄维修保养的费用将越高，中国也将迎来二手车市场的爆发期。目前中国的二手车年交易规模达到1500万辆，新车的年销售量2000万辆。现在的新车销售已经出现下降趋势，而且大量车企在通过模式转变如网约车，租赁车的方式甩库存勉强支撑销量。或将在2020年出现拐点，二手车的销量或将超过新车销量。中国的平均车龄也将继续扩大像欧美国家趋同。大量的车后企业扎堆涌入车后市场，BATJ，TMD全部入场，未来车后将是一个大战场，现在硝烟已起，目前腾讯入股途虎，阿里入股新康众（汽车超人），算是拿到了免死金牌，做平台的要么精耕细分领域，要么做大而全的平台。作为e代审的创始人，我们希望通过车辆年审的细分领域，单点突破最终实现一站式车务服务平台。我们认为离钱近，离BAT远，才是草根创业的机会。

提问者文化素质堪忧，好像是看了哪篇头条文章里这个数字，没理解平均车龄和平均寿命。中国平均车龄4年或者5年表现出来是近年新车销售爆发增长的现象。比如，你10年前买了车一直在开，我去年买的车，那么你的车龄就是10年，我的车是一年，平均懂不懂呢？就是一组车龄平均，另一组车龄的平均，少的基本后买车，多的平均早买车，与车的生命周期完全不搭界。

文化还是很重要的，闹笑话事小，工作上出差错你就麻烦大了。

美国为何要坚持维护其"霸权"？

美国之所以在全世界推行霸权主义，说到底还是国家利益决定的。

霸权，指的是一个国家凭借自身经济、政治、外交以及军事的巨大优势，以大欺小，恃强凌弱，在全世界欺压、支配小国，甚至控制别国内政、插手国家间的矛盾、主导国际事务，以此来谋求统治地位。

美国霸权主义经历两个阶段：冷战期间，美国霸权主义主要是阻止苏联扩张、并削弱苏联实力；冷战结束后，美国则是强行推广美国所谓的价值观，在世界范围内攫取财富。

霸权最直接的手段就是军事。美国乐此不彼的发动战争，就是美国人深信：战争是国家最好的战略投资。事实确也如此，美国通过大大小小的战争，为自己带了许多回报。

冷战结束后，美国对南斯拉夫和科索沃先后实施空中打击，并发动了阿富汗战争和伊拉克战争，还在许多国家和地区发动“颜色革命”，公然支持反对派推翻民选***。

美国坚持推行并维护霸权主义，主要基于以下三点原因：

一是积极推行美国的价值观。美国的价值观就是美国引以为豪的立国之本: 自由、民主和***。美国用软实力和硬实力等手段让他国遵循自己的价值观，稍有不从便通过经济制裁、外交孤立或者武力手段，强迫他国接受。

二是为美国攫取市场和***，更好的发展本国经济。美国利用经济优势，对相***比较丰富的国家进行欺压，以此来谋取财富。对于一些技术较落后的国家，美国以低廉的价格购买原料，然后再高价买给他国。

三是为美国资产阶级、***商、金融家服务。美国***历来代表这些团体了利益。只有不断扩张军费、在全世界攫取财富，才能保持霸权，为了这些团体更好的服务。

当今世界多元化是一种历史趋势，美国的霸权越来越不得人心。反对霸权主义，构建合理的国际秩序是大势所趋。

到此，以上就是小编对于美国汽车保养市场现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车保养市场现状的2点解答对大家有用。

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