汽车保养拆：汽车保养拆进气支管清洗节气门积碳？

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本文目录一览：

• 1、保养汽车时,汽车气门拆装方法是什么?
• 2、汽车大保养需要把发动机拆下来吗
• 3、发动机不可轻易拆解维修保养五大误区

保养汽车时,汽车气门拆装方法是什么?

1、当一个弹簧断裂，另一个弹簧可以继续工作；反方向旋转可以防止一个弹簧坏了卡在另一个弹簧里，从而避免一个好弹簧的损坏。

2、拆下气门调整垫片，拆下进、排气门，使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门，使用尖嘴钳拆下气门杆油封。

3、把气门上面的摇臂之类的拆掉，气缸盖拆下来，用压具一压，把气门尾部的卡扣拿掉，弹簧就拿下了，气门也就可从底下拿下来了。装时相反，压具一压，装上卡扣，弹簧就固定上了。

4、用尖嘴钳将油封从阀门上拆下。使用压缩空气和磁棒，拆下摩拉银。行和洗衣机。从木条上取下钥匙。汽车发动机气门总成的安装只能按与拆卸相反的顺序进行。

汽车大保养需要把发动机拆下来吗

你好在么车主，不需要的，大保养就是更换全车油水，还有就是清洗 更换：机油机滤空滤，气滤，空调滤，刹车油，助力油。

不需要。 大保养包含如下三类，都不需要拆解变速箱和发动机。必须项目机油、机滤、空气滤芯、制动液、汽滤和火花塞更换。选择项目有轮胎、冷却液和蓄电池。

三保是对使用到一定期限（不一定是很差）的发动机进行清洗检查，排除隐患的一种“保养”，不需要全部拆卸发动机。当检查发动机曲轴或缸套磨损较大，必须修理时，就一定要恢复修理，不能隐瞒故障。此时就必须“三保转大修”了。

一般的车辆底盘护板在保养操作的时候都是拆下来的，放油，换机滤，都要这样的，顺便还要检查底盘的情况。

如果在发动机线路上或者橡胶管上，会腐蚀这些部件，造成线路和橡胶老化加快，所以最好能够做一下清洗。清洗发动机舱最好到专业的店铺清洗，因为他们有专用的清洗剂，清洗效果较好，哪里能洗哪里不能洗，他们都是专业的。

建议： 每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象。每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护； 每2年不少于1次发动机润滑系统养护。

发动机不可轻易拆解维修保养五大误区

1、误区一以发动机水温不怕低 大家都知道发动机水温高会导致车辆出问题。但绝大多数人都会忽略水温低，水温低会使。发动机燃烧不充分，并使机油润滑不到位。导致发动机损伤。误区二，机油加越多越好。

2、误区发动机水温怕高不怕低 水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

3、维修保养的误区一，发动机保养误区。1：同时更换三滤。从保养的角度来讲，汽油滤清器一般在3万公里时进行更换，机油滤清器在5000到1万公里时进行更换，空气滤清器可在1万到2万公里时进行更换，如果同时更换就是比较浪费的行为。

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