汽车保养抽机油设备,汽车保养抽机油设备有哪些
dfnjsfkhak时间2024-07-14 06:39:53分类汽车保养浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养抽机油设备的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养抽机油设备的解答，让我们一起看看吧。
去大众4s店保养换机油机滤防冻冷却液和助力转向油多少钱？
题中提到的保养项目是大家在养护汽车过程中经常需要遇到的，机油与机油滤清器是一起更换的，机油建议使用好一点的机油，半合成或者全合成的都可以。大众4S店提供的半合成机油是288元一桶4L装的，型号是SAE5W-40（优先级），使用这个机油建议是5000公里更换一次。
全合成的机油有尊选级和黑钻级，尊选级机油是5W-30的，价格460多，黑钻级机油是0W-40，价格是560多，这两个机油主要的区别在于粘度不一样，30和40表示在100度的高温下机油的运动粘度，也就是说数字越大，粘度越大。建议使用黑钻级的，因为能更好的保护发动机，机油的消耗不至于那么快。
至于机油滤清器的使用可以选择原牌的，也可以选择其他代工品牌的，注意就是信号大小一样就可以了。在更换滤清器的时候要注意看师傅的安装，建议保养的师傅按照手册的扭力进行加固，不要拧太紧，机油和机滤更换的工时费100多。
冷却液是建议2年或者4万公里更换，当然超过一点时间更换也没有问题，如果冷却液是有水加乙二醇和其他添加剂组成，不及时更换会导致冷却液变质影响到发动机水温散热。大众4S店的冷却液价格是100多一瓶4L装的，型号有G12和G13的，冰点-40度左右，在添加的时候不可以混加。加一次差不多要使用5-6L的冷却液，加上工时费价格大概在300元左右。
至于转向助力油机油是5-6万公里更换一次，助力油的作用是起到传递助力作用，如果助力油变质或泄露会导致助力泵损坏或打方向盘困难。4S店提供的价格是150多一瓶（1L装），更换一瓶就可以了。
综上所述，在大众4S店更换机油、机滤、冷却液和助力油的价格是1100多元（500+300+300），你可以参考一下这个价格。
标志301保养时更换机油，抽机油和拆油底壳螺丝放机油哪种方法更好？
看情况，我没拆过这车不清楚，但是一般来说机油格都是在引擎盖打开就看到的话都是抽油好或者是说只能抽油，有些车就算是发动机侧面有个滤清器盖扭的也是抽油好。要是一般都在发动机侧或者底下的都是铁皮壳的机油格的一般都是放油好。有些就是特殊例子，上面带个铁壳的机油格下面有放油螺丝放，那就是丰田普拉多车型的发动机。所以你这个301估计就是抽油好，但是机油格一定要及时更换胶圈而且都要看胶圈配合程度，因为以前的206都是漏油大户，就是因为机油格盖胶圈密封不严。还有别说什么抽油不好，颗粒物一般都在机油格那卡着了，沉淀的东西也只是一些积碳产生的油泥而已。所以重点还是换个好的机油格，拦到的东西就更多，还有换点好油或者一般的油准时换，那就是对发动机好，什么放油能放更多杂质也就是多放一点点废油而已，实际上并不影响发动机寿命。
抽的话一般废旧机油是抽的没那么干净的，拆放油螺丝排放的话废旧机油放的比较干净一些，看了我的讲解兄弟你觉得哪个好一些呢？希望我的解说对你有所帮助，欢迎转发与关注，谢谢！
以上文章换机油方法有多种。本人的看法抽、放都有些问题，不是你们所想像那么简单。如果是抽，是瞎子用枪打不准，是放油底壳罗絲沉积老铁屑泥更本放不尽。最好是拆油底壳及机油滤清器等管路，才能沏底更换新机油是最理想操作。不过车主对换新机油也不必过份讲究，买来新车尽量不要随便拆油底，拆了油底壳必境是一件大手术。对车辆运行不会受到大的影响，就是怕油底壳渗机油(漏机油)。等到新车用了5年一10年，里程跑完5万一10万公里拆一次油底壳可以选择。供大家参考
感谢邀请！
我们在保养换机油时，去不同的修理厂，换机油的方式会略有不同：有的是直接拆下油底壳上的放油螺丝，让机油自动流出来；有的是使用一个叫做抽油机的设备，把一个油管从机油尺部位***去，把旧机油抽出来。那么这两种方式各有什么利弊呢？哪一个换的更彻底呢？下面我们来分析一下。
首先我们来说说拆油底壳放油螺丝放机油的方式。这是最常见的换油方式，它的优点是机油换的更彻底，一般放油螺丝的部位都是油底壳的最低点，几乎能够把发动机中所有的机油都放出来；同时我们还可以直观的看到旧机油的状态、颜色等，由此来判断发动机的工作状态；另外油底壳底部沉积的杂质也可以放出来，放油螺丝上吸附的金属屑也能够及时清理，可以避免对新机油的污染。
拆油底壳放油螺丝放机油的主要缺点是操作比较麻烦，有一定的技术含量，还会弄脏油底壳。一般需要把车升起来，或者把车开到地沟上，然后才能拆到放油螺丝；拆上放油螺丝其实是一个比较有技术含量的活，我们经常听说有些学徒工把这个螺丝拧秃了，或者安装时拧乱扣了，甚至还有这个螺丝没拧紧，螺丝松脱后机油全部漏光的，这都属于没有规范操作的典范。这个螺丝在拆装时都有一定的拧紧力矩，必须严格按照这个标准操作，拆下来后要清理掉上面的金属屑，视情况更换密封垫。有些车型这个螺丝拆一次就要换一次密封垫，这也是让很多车主朋友吐槽的地方。
再来说说抽机油的方式。这种方式看起来非常的高大上，有些修理厂甚至把它当做一个卖点来宣传，就差没说是纳米高科技了。它的操作非常的简单，把抽油机的吸油管从机油尺部位***去，然后接通电源，机油就被吸出来了。它最大的优点就是方便快捷，操作简单，不会有油污弄脏发动机和油底壳，同时也避免反复的拆装放油螺丝，能够更好的保护油底壳。
加机油应该按说明书还是机油尺？
首先跟大家科普一下，[_a***_]手册和机油尺都有存在的必要性，两者发挥着不同的作用，并不是对立存在的！用户手册上的指导用油量，都是严格按照厂家要求给出的参考值，总量肯定是不会有错的！
但是既然是参考值，那么肯定存在误差！那么这个误差是怎么来的呢？其实很简单，就是取决于放油的彻底性！无论是重力放油还是循环排油，放得越彻底，需求量就越大！
所以，每个车都配有机油尺！加注新油后，正确的做法是，停在平地，启动发动机运转一会然后熄火，停五分钟后，抽出机油尺，擦干净后再插入发动机，然后拔出后观察机油尺底部的标记点，两点之间均可，中间位置最佳！
所以说，用户手册给出的是理论最佳，机油尺可以确认实际最佳，理论加实践，才是最科学的方式！
在我们添加汽车机油的时候有了汽车的维修保养手册上，会明确的标注这款发动机所应该添加的机油油量，按照说明书的添加标准来添加也可以算是正确，但这要根据我们在更换机油的时候，费机油排放的够不够干净？
按说明书添加
如果我们按照说明书上的添加标准来添加的话，有可能会遇到我们在排放废机油的时候没有排放干净的情况
***如我们正常情况下可以排放出4升机油，而由于发动机没有处于水平的位置，或者机油流速比较慢，导致废机油有大部分都没有排放干净
那么在这种废机油大部分都没有排放干净的情况下，我们按照说明书上的添加量来添加，有可能造成我们机油添加过多
机油标尺
而在这种情况下，我们使用机油标尺来检查机油，来确定机油的添加量是最为准确的
因为只要将我们的机油标尺插到正确的位置上，我们的机油液位显示就是不会受到影响的
所以其实正常情况来说我们的机油标尺来检查，机油来确定机油的添加量是最为准确的
汽车做保养的时候加多少机油合适呢？首先保养手册上面标注的机油量肯定是正确的，不同发动机机油加注量各有不同，所以一般保养手册上面都有提示。
那么按照厂家要求加油就一定正确吗？这个也不一定，因为厂家给出的量是把机油放干净的加注量，如果你放机油不彻底，发动机内部还有残留的机油，你按照厂家要求的量就加多了，特别是使用抽油机换油的时候如果操作不合理就会出现这种情况。所以厂家给出的值作为一个参考，我们再根据实际情况来添加比较合适。
一般最好先加80%的量，用机油尺检查一下，如果没什么问题再全部加进去，如果超过机油尺上限的话，发动机的运转阻力会增加，过量的机油还有可能会引起烧机油，损坏三元催化器，所以一定不要添加的太多在机油尺上下限之间就可以了。
汽车机油泵是如何工作的？
1:机油泵工作原理
在发动机运作的时候，凸轮轴上的驱动齿轮就会带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，并带动从动齿轮作反方向的旋转，然后机油通过进油腔沿齿隙与泵壁被运出道油腔。此时，进油腔处就会形成一定的吸力作用，再配合主、从动齿轮的旋转，将机油压送到发动机各个零件的表面。
2:机油泵坏了会出现那些症状
一旦机油泵损坏的话，肯定是无法建立机油压力的，以致于发动机润滑不到位。不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度，很容易就会出现拉瓦的情况，甚至乎直接报废也有可能。所以，机油泵损坏这个事情，大家一定要重视起来，如果出现这些症状，同时机油警报灯还亮起的话，就需要检查一下机油泵是否存在异常了。
汽车机油泵是润滑系统的动力源，用来将油底壳内的机油加压并将其输送到发动机的运动部位。发动机上广泛***用齿轮式和转子式机油泵。当发动机工作时，曲轴上的链轮通过链条带动机油泵的链轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮做反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁输送至出油腔。
机油泵是装在曲轴前端的，时刻跟着曲轴一起转动，里面有两个齿圈啮合，机油经过这两个齿圈的时候就会被挤压产生压力，就会顺着油道到达各个零件表面进行润滑，然后流回油底壳，接着又被油泵泵上去，如此反复，如果它坏了车子是没有机油压力的，报警灯会亮。
到此，以上就是小编对于汽车保养抽机油设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养抽机油设备的4点解答对大家有用。
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