汽车保养后有什么现状,汽车保养后有什么现状吗
dfnjsfkhak时间2024-07-13 18:31:50分类汽车保养浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养后有什么现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养后有什么现状的解答，让我们一起看看吧。
为啥感觉车子临近保养了，反而开着非常顺手？
真是这样的感觉吗！我不敢苟同，爱车保养后，特别是大货车，跑起来非常轻松，各项性能感觉提高了很多，发动机也感觉动力十足。因此，我很重视汽车的保养，很少出现半路抛锚的现象。
全合成差不多在7000公里到达最佳润滑度，一般4S店让你8000就换[嘘]我都1万1000了，还是开着爽的，估计这次换的滤芯比较好，你看进口机油上面的承诺英里，比如美孚1号15000英里，等于24000公里，国产美孚只标18000公里然后比进口快贵4成，你懂的，不要尝试和别人理论这个，尤其是4S店及修理厂的售后人员。
底下有很多人回复什么机油在几千公里性能最好啥的，都是扯淡，如果机油使用过性能最好，大家都跑修理厂找旧油了！谁还用新油？
机油本身性能最好的时候仅仅就是刚使用的时候，逐渐衰减;如果更换不同机油需要油膜置换过程，几百公里也就够了，也能体验机油的真实最优性能，也是逐渐衰减。
第一就是你粘度没用对！机油在使用过程中的特征是——粘度逐渐下降，稠度逐渐上升！如果你一个粘度要求20的车，换上30粘度的机油，会出现加速无力、油门发沉、油耗增多的情况，随着使用，机油粘度逐渐下降到车辆适合的粘度，这时候你会感觉到油门轻了，加速好了。
第二就是各种机缘巧合！比如换了个加油站、车借别人开过且那个人习惯大脚油门、最近跑过高速、甚至胎压打高了都有可能，胎压2.0跟2.4滚动阻力会差很多，换新轮胎了等等。
我自己的车就是个5万块的国产小车，虽说车很一般，但是用的东西不能说最好，但是对于他来说已经是很不错的了。首保4S给换的道达尔跑了大概2500公里左右发动机噪音就大了，果断换掉。换了嘉实多金嘉护，跑了3000公里左右噪音又上来了，再换。换了福斯超能，跑了3000多还是不行，继续换。换蓝壳，基本上5000公里左右没啥大改变。后续保养基本都是用的蓝壳，5000一换，最多一次挺到6300发动机就不是声了。马上又该保养了，这回换灰壳试试。
其实说了这么多，我只是以我自己的感受对于网上所说机油5000公里正是好时候，没必要换的这种说法存在一些不同看法。就我个人感受，机油属于消耗品，也像其他商品一样也有保质期，就算食用油放时间长了也会氧化啊，更何况机油在那种高温工况下，里面的各种添加剂都会挥发或消耗掉，虽说有长效机油，但是我觉得真的跑到他所标定的极限值的时候估计机油也就只剩下润滑功能了。
再说了，都是工薪阶层，弄个车只想让他多服役几年，谁家能隔三差五的老换车啊。平时保养到位，以养代修，总好过平时不好好保养把小毛病拖成大毛病的要强。最起码发动机由于润滑所导致的故障修一回也得几千块了吧。
所以我保养车的宗旨就是，勤换油不如换好油，换好油也要勤换油。现在我那小车***5000公里了，那发动机的小声那叫一个低沉有力，虽说是1.2排量的，但是转速上来了，推背感也挺强的。马力不够转速来凑呗
车刚保养过就坏了，4S店该不该担责？
这个要看你的车出现了什么问题，三包内的车辆，不管你车辆出现的问题，只有不是你人为的，4s店都要负责的，如果是4s店操作失误造成的维修，不管在不在保修范围4s店都会给你免费修理的，首先说确定，你说的车坏和保养有没有关联，再确定责任。如果三包内车辆质量问题，都可以免费维修，不用找谁的责任。
到此，以上就是小编对于汽车保养后有什么现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养后有什么现状的2点解答对大家有用。
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