唯一没有被黑的汽车品牌,唯一没有被黑的汽车品牌是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唯一没有被黑的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍唯一没有被黑的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 哈弗一直被吉利黑吗？为什么？
2. 没有大众车标，捷达VS5能成为新的“销量王”吗？

哈弗一直被吉利黑吗？为什么？

这个不敢回答你，没有调查不敢妄言，但是前段时间有个国内某车企老板，发微博说这个事，不知道你了解不，当时就有人不打自招了。我也没当过车企老总，不知道他们都怎么管理公司。哈哈

这个问题有挑拨两个品牌之间矛盾的嫌疑，市场共存共赢的，虽然同行是冤家，但纵观世界，所有国家汽车或是除汽车领域其他品牌也极少有一家独大全部垄断的情况。美国，日本，德国，法国等高度发达国家的汽车品牌也一样是百家争鸣，各有千秋，毫无争论可言。国产品牌正是加速发展阶段，产品影响力也在逐步提升，但这正是其最脆弱的时期，同室操戈，只会两败俱伤，铩羽而归。为了良性健康发展还是少一些诋毁，多一些支持才能使民族企业蒸蒸日上，蓬勃发展。请问国强民富会有什么不好么？

没有大众车标，捷达VS5能成为新的“销量王”吗？

目前暂无法下结论，毕竟它的售价还没公布。不过从产品力来看，VS5的表现着实不错，德系品质、MQB平台、EA211发动机，并且预售价仅是8.98万元起，可以说是最高性价比的德系SUV，不过一款车好不好，能不能畅销，还要结合售价。

VS5这款车一出便是瞄准了年轻化市场，就好像今年的手机市场一样，纷纷独立运营新品牌，攻打性价比方向。同理，大众打着VS5的名号，就可以明目张胆的，外科手术刀一般的做“精简”，摆脱了品牌形象的束缚，去运营这样一个新品牌。

先看VS5的外形设计，明显年轻化，从中网，大灯，甚至是尾灯的变化，都摒弃了传统的大众设计语言，唯有侧面造型受限于平台，留有一些大众的影子。再看配置，VS5配置了后多连杆独立悬架，在整个底盘结构上不占劣势。此外，还配有大众“德味”的操作逻辑，配备有互联等，也纷纷表达出“我产品力不差”的诉求。

动力方面更是迎合消费者需求，你喜欢ea211，那好，留下。你们喷双离合，好，我们换at。在动力配置上，友商公关估计要头疼了，因为不好黑了。

换个角度考虑，这样的动力匹配，低成本还成熟可靠，听信传言的消费者也喜欢，何乐而不为呢？不过如果真的这么好，大众为何坚守他的双离合呢[抠鼻]。

综合来说，VS5给人一种，类似于小米的感觉，性价比变高了，忽略了一点品牌溢价，但是仍然可以打着“德国工艺”卖车。此外，这个品牌更加贴近消费者了，设计和配置都变得容易接近了，就不难推导出，捷达品牌的目标消费人群是怎么样的设定了。VS5的发布，可以说不是一个由汽车制造主导的新车发布了，带有了更多的营销成分。

说到这里，不难发现，既然品牌溢价减弱了，单台车利润低了，该怎么提高品牌利益呢？那只能是靠走量解决。大众通过精确的消费者定位，消费者需求调查，还有品牌的自我认知(他们知道什么是卖点)，声势浩大的把捷达品牌独立，依然是有信心，让他成为市场爆款。

最后，捷达香不香，终究看售价，通过预售价来看，捷达是具有一定的吸引力的。那些持币代购的消费者，在十万左右国产车和这样一台有大众血统卖点的mqb平台的，配置堪比同价位国产的车之间进行选择，这个要比以前选十万的大众还是国产车要好选的多了。

到此，以上就是小编对于唯一没有被黑的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于唯一没有被黑的汽车品牌的2点解答对大家有用。

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