国产汽车品牌事故率排行,国产汽车品牌事故率排行榜
dfnjsfkhak时间2024-07-11 17:58:08分类汽车品牌浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌事故率排行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌事故率排行的解答，让我们一起看看吧。
- 客机安全，还是火车安全？哪个伤亡率相对更低？为什么它伤亡率更低呢？
- 最安全的交通工具是什么？飞机的事故率有多少？
- 清明节期间，国内为什么发生了多起重大交通事故？
- 比亚迪，哈弗，奇瑞，传祺，标致，这些车谁的安全性最好？
客机安全，还是火车安全？哪个伤亡率相对更低？为什么它伤亡率更低呢？
感谢平台邀请。
其实，看到这个题目，让我想到第一次做飞机的体验，当时我个人也很纠结和害怕，因为感觉火车高铁虽然慢，但是安全一定没问题，就算出点故障，也是在陆地上，让人有安全感，但是飞机一定出现在故障，一定是大事故，在天上，人不着地，心里不踏实。
第一次做飞机成功体验了下，又专门从网上查看很多信息，其实，你这种顾虑不必要担心，因为现在技术发达，而且国内飞机出现事故很少。
如果非要对比的话，我个人还是建议 火车。
飞机:事故率低，生还率也低。火车:事故率低，生还率高。其实现在也不必纠结这个问题，只要是交通工具都会出事故，但是不管是飞机还是火车，都有一整套安全运营的方法和各安全规章制度來降低和保障人们的出行安全。我觉得我国的飞机和火车还是很安全的，很少听到有事故的发生。
飞机更安全一点
数据：★飞机重大事故发生的频率如何 重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
而且基本上就是说，你天天坐飞机，从概率上讲，一辈子也遇不上一次事故。
但是飞机一旦失事，就必定挂....不挂的很少啊
其实认为飞机“危险”的大部分是因为自己不可控制，人是水陆两栖，不能上天的，在高空出了一点儿事儿啥办法也没得。而且，最重要的，万一TND出事，还得坐那等死等好久，太痛苦了。
科学表明飞机更安全，但是要是坐着心理受折磨，还不如坐火车去。 最最起码，出了事能跳窗户吧....飞机连逃都不行....
希望对你有所帮助，不同见解可留言评论
最安全的交通工具是什么？飞机的事故率有多少？
虽然从事故率上来说，飞机的事故率大约百万分之一，遇上的概率和中1000万一样难得，但是时间长了总会有人去中那1000万，飞机一旦空中发生事故，存活的概率基本为零，安全着陆的***也有，那完全是运气。
现今交通工具中事故发生最多的当然要数汽车，超高的保有量，超高的使用频率，复杂的路况，不发生事故才算奇怪。
大型邮轮遇到事故的概率也是非常低的，如今科技的发展大型邮轮上配备的都是顶尖的高科技产品，很难发生大型事故，2012年造价39亿人民币，可容纳3780位游客的意大利豪华邮轮“科斯塔·康科迪亚”号触礁沉没，死亡才32人，当然2016年长江东方之星游轮事故，死亡442名乘客。相对越豪华的轮船越不容易发生事故，水上的存活概率远远高于空中。
要数最安全的交通工具当然是火车（高铁）了，高铁在国内运营的这么多年，也左右发生了温州的一起事故，可见火车是交通工具中安全性最高的工具，毕竟陆地上要比空中和水中强！
最安全的交通工具当然是飞机了。不过现在国内的火车也是可以的。飞机的失事概率大概为三百万分之一，每三百万个航班才会发生一次意外。也就意味着你每天坐一次飞机，飞上8200年才可能失事。
虽然长期以来各大航空公司都宣称飞机是最安全的交通工具，可是最近那起157人死亡的空难又给我们敲响了警钟。飞机真的有那么安全呢？飞机的事故率真的很低吗？
“耍流氓”的统计方法
现在航空业统计事故率的方法是每单人公里发生事故的频率；按照飞机单次动辄数千公里的航程，基本上除非经常性的出现重大的伤亡时间，否则再高事故率会被里程数平均下去。如果我们把里程数换成出行人次，那么飞机的安全性就有待商榷了。
***上有过类似统计数据，从左到右依次是“每十亿人次出行死亡率”、“每十亿小时死亡率”以及“每十亿公里死亡率”；从统计数据可以明显的看出飞机只是在里程上占有优势，***如按照出行人次统计的话，汽车可能才是最安全的交通工具。
飞机事故率到底有多少？
从1964年以来，各国对空难一直都有记录在册；截止到2018年为止，全球共发生了3205起，有超过83000人在空难中丧命；在2018年虽然只有15起空难，但是导致了将近560人丧生；
以单次航班算一次出行次数的话，飞机的事故率只有三百万分一;***如一个人一年每天都坐飞机一次，则差不多需要三千年才会碰到一次事故。
所以这样来看的话，飞机其实很安全。
清明节期间，国内为什么发生了多起重大交通事故？
真是要唉叹中国的高速公路。每到长***日、节***日、大雾天、大雪天，就会出事故，就会死人，会的，一定会！虽然不忍心说。到底是天灾还是人祸？都有。但是主观原因绝对占主要。对规则的漠视、侥幸，意气用事，都会在一瞬间淬不及防的夺走人的生命。
清明扫墓奔家乡，祭奠亲人分外忙。
车水马龙心急切，驾驶如飞弹上膛！
过年异地思团聚，高速堵拥几里长，
难免途中人困倦，稍微大意便阴阳！
劝君驾驶遵规则，确保安全第一桩！
***期高速免费，车流量比平时大很多。记得有一年十一长***，从上海开车回河南，第一天到了晚上10点钟才开到镇江，以为第二天会到家，结果第二天从镇江开到蚌埠已经晚上8点，下高速找了个酒店歇脚，第三天下午才到河南周口。车多，有些司机还有路怒症，另外一些车速度过快，车距太近，晚上视线不如白天好，这些都可能会引发交通事故。希望大家都平平安安出行。
新手上路，合适不合适的驾驶者，平时很少长途驾驶经验者，齐聚道路上，怎么可能不发生事故。中国的司机是应该好好的整顿一下了。光培训给驾照，不辩识拿证者是否合适开车上路，就是交通事故的主要来源！说句不该说的话，是交通管理部门不负责任导致，交通隐患的存在！交通管理部门发证前，能不能追溯一下学驾驶人，是否合适驾车，而不是放任驾校盲目培养又参加考试，最终成为交通事故的责任人！最该反思的恰恰是交通主管！开车和很多行业上手一样，能够和合适有着天壤之别！勤学苦练能成就很多行业精英，但是驾驶却不能只通过勤学苦练而练就。不客气的说开车就是一个天分！追究这句话也没用，那就是明摆着的事！你不信都不行！
比亚迪，哈弗，奇瑞，传祺，标致，这些车谁的安全性最好？
我，标致5008车主，提车一年多，撞N次[捂脸]没输过 ，把路虎都撞回去找4儿子了[呲牙]我就买了二支补漆笔搞定，关键是你不仔细盯着看还硬是看不出来。
标致不怎么保值，但保命！！！
感谢师傅邀请！
01:怎么判定才是最安全的车？你知道吗？
- 这个问题需要各主机厂品牌车型要敢于公开各自的百公里百米刹车制动距离是最主要的，像“某吉”公布的某“越”车型百公里百米安全制动距离是35.3米！
- 真心希望各家都把数据拿出来晾一晾，让消费者买最安全的车子才是厚道，才是诚信经营。
02:百公里百米制动距离越短越安全，关键时刻既保命又保车。
- 只要上了国家工信部目录的车型肯定是碰撞安全的车型。
- 但碰撞安全不代表紧急制动安全，就是说在相对安全的距离内，紧急（百公里百米）制动刹车距离越短的车型越安全，关键时刻既保命又保车，这是硬道理，这也是[_a***_]时必须考虑的重要安全因素。
03:希望各主机厂对各自的车型要敢于公布安全刹车距离。
- 为百姓生产物美价廉的安全车才是硬道理。不是顺着消费者的虚荣心理来降价又减配，成了品牌包裹物。不管你什么车型，要敢于公开“百公里百米安全制动距离、风阻系数、百米加速、压缩比、六年后审车接OBD尾气检测一把过等指标及技术参数”。让消费者真正买到称心如意、物美价廉的好车。
- 对于那些一心想着消费者，把消费者的生命财产及利益放到首要考虑的诚信经营的主机厂，才是我们信赖、追随的忠实依赖着。
- 要凭良心宣传车型，不吹捧、不误导、不宣传***数据，因为技术指标通过数据大体能测算出来，***要受到良心谴责！
- 声明原创
这个得拿事实说话
标致308S被两货车前后夹击，结果车内四人神奇生还；
标致4008跌落桥下，车坏了，人没事。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌事故率排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌事故率排行的4点解答对大家有用。
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