汽车打火后车子有什么故障,汽车打火后车子有什么故障现象

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车打火后车子有什么故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车打火后车子有什么故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车启动的一瞬间打齿？

汽车启动的一瞬间打齿？

一打车键鎖发出这刺耳的声音，好像是起动机的咬合齿轮靠在发功机飞轮齿抡盘上咬合不上空转而产生的响声，这种情况即便能起车，也不行，我建议你找专业人员维修一下避免发生故障。谢谢！！、、

我的建议，如果你已经连起动机都更换过了，那接下来就建议把发动机的飞轮的齿进行检查，看是否有掉齿的现象。

如果存在掉齿，那么每当起动机齿轮转到飞轮齿损坏的位置就会发出异响。

飞轮齿主要检查是否掉齿或是每个牙齿的磨损情况。

这种说***确，我赞同[呲牙]

23小时前

这是三个方面的原因，一是：启动机电磁开关吸拉拨叉(偏心轴)调整不当，启动齿还未进入飞轮齿圈启动开关电桩就被接触铜板接通电源，启动齿就已旋转磕碰飞轮齿圈，数次之后齿圈上的轮齿导入角被提前旋转的启动齿磕起毛坯，打齿現象越严重。解决方法重新调整启动齿拨叉上的偏心轴，并将马达及变速器折下后用什锦锉修复齿圈上被启动齿磕毛的轮齿。二是：发动机使用相当的时间后，发动机熄火时停止的位置因各缸工作性能有所改变，导致曲柄连杆机构运转熄火时所处的空间位置不同，引起飞轮齿圈所处角度改变，概率上恰巧形成齿圈轮齿与启动齿轮在启动瞬间齿抵齿，又恰巧启动机电源己接通，所以必然打齿。至于你说到热车故障率低，那是由于发动机工作后热膨胀抵消了不良气缸的磨损量，它暂时处于亚良好状态，某缸压缩行程的气缸压力可推动活塞下行(简言之发动机反弹力好)，就很少出现打齿现家。若冷车时出现这种情况，那就是从热车熄火后转向冷车状态后，发动机曲柄连杆机构蠕动过量，使齿圈上轮齿与启动齿又重复出现齿抵齿的现状，故障就会反复无常。排除方法：折下飞轮，将齿圈与飞轮做好一个刻线标记，敲下齿圈，与飞轮圆周上做好的标记错开1/3~1/2个齿间隔，重新装回飞轮上。注意！同样将齿圈上轮齿及导入角用什锦锉修复好。必要时还可将齿圈翻面用，安装方法一样。三是：飞轮齿圈与飞轮过渡配合的尺寸超差，预紧度不足，发动机启动性能下降，启动时间长，引起齿圈与飞轮贴合之间产生微量的蠕动，时间一长就会出上述两种反复无常的故障，排除方法同第二步一样，但需更换齿圈，尤其是齿圈内径与飞轮外径尺寸公差上一定要达到技术参数，最好查阅资料后再选配。仅供参考

汽车启动的一瞬间打齿，如果是尖锐的响声，应该是飞轮齿圈与马达齿之间响声，表明这两个部件不能顺利啮合才发出尖锐的响声。

如果是当当当的响声，应该是一轴齿轮与付轴齿声音。这个声音表明变速箱齿轮磨损过大造成的。一般踩下离合器后启动发动机，应该没有此声音。当然，这只是手动挡才会发生此声音，也说明该车年限较长了。

再就是马达齿与飞轮齿圈的响声。

如果换了新马达，还要看马达齿与原马达齿内外齿数是否相同，如果不同，肯定打齿。

如果新马达与旧马达型号一致，在拆下马达的时候，可以看飞轮齿轮。

这种响声，对于很多旧车来说还是比较多见。一般是飞轮齿圈与马达接触齿磨损，倒角。另一种情况是飞轮齿圈有掉齿的情况发生。那么，以上两种情况都导致启动发动机时发出尖锐的响声。

实际上，如果是飞轮齿圈问题，当拆下变速箱后再拆下飞轮可以检查。

如果掉齿必须更换飞轮齿圈。如果是倒角，可以把齿圈调面。

（把飞轮齿圈四周加热后，打下齿圈后再加热安上即可）。

现在修理工一般换飞轮总成。

到此，以上就是小编对于汽车打火后车子有什么故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车打火后车子有什么故障的1点解答对大家有用。

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