国产汽车维修率,国产汽车维修率排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车维修率的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车维修率的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利缤瑞与其他合资车相比，故障维修率高吗？
2. 家里想安装中央空调，想了解一下维修率高吗？
3. 国产汽车企业质量排名大致是怎样的？
4. 手机维修行业的现状和发展前景如何？

吉利缤瑞与其他合资车相比，故障维修率高吗？

为啥要跟合资车比？咋不跟进口车比？？郭德纲说的真的尼玛一点不错。绝大多数中国人恨不得自己找的女人总有韩国女人的脸蛋，美国女人的身材，日本女人的技术，俄罗斯女人的豪爽，不要钱的生活！！国产车为什的难以进步，就是你们这群所谓的懂的人害的！！非要国产车跟合资车比质量，跟进口车就拼外观，跟同是国产的车就拼谁价格低。。价格摆在那里的事情，非要去对比，脑子有问题么？？

家里想安装中央空调，想了解一下维修率高吗？

一般维修率都不高，当然了，前提是买的正规厂家生产的合格产品，要是某些小地方出的山寨的东西，那就没的说了，经常维修是正常的。

大品牌的产品，质量还是有保证的，例如：开利、特灵、约克、麦克维尔等。国内的一些品牌也不错，像格力、美的之类的。

平时在使用的时候，多关注下系统的运行， 看看运行温度，压力等是否满足要求，看看制冷剂是否缺少，看看润滑油是否够，是否变质，需要更换等，系统只要按照要求正常使用，基本没有什么问题的。

另外还是要看安装的水平怎么样，要是安装的很水，哈哈，那么即使是大品牌的也没有用。

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中央空调的维修率高低和其本身的质量是否过硬，安装是否专业规划，日常是否保养得当有着极大的关系。所以在选择时要极其慎重，推荐你选择日立中央空调，大品牌质量有保障，有一套“精工安装”的标准，服务有保障，自带清洗功能，日常保养够省心。

中央空调是否容易损坏是由空调机子质量好坏、安装是否规范、日常维护是否到位这三方面决定的。像日立中央空调这样的大品牌，机子质量过硬，技术安装这方面也比较专业，如果平常注意保护保养，一般是不需要维修的。

【大叔汐阳个人独家观点】

中央空调以前都是酒店宾馆以及办公场所用的非常多，后来家庭中央空调逐步走向一些大户型或别墅家庭，随着现代家装的升级与趋势越来越多的普通家装也普遍安装中央空调了。

1：虽然现在很多普通家庭装修也都安装中央空调了，但是个人觉得主要原因是装修公司以及设计师的原因，大多业主并不知道中央空调与立式等空调的真正区别在哪。

2：中央空调虽然整体上要比立式空调美观些其实并没有太大的优点。

3：普通家庭真正在平时生活中使用空调的次数其实真的并不多，夏天基本都吹风扇真正很热的时候才会偶尔开下空调。冬天在北方基本都是地暖所以空调使用的概率也不是很高，而南方的冬天使用电火桶的概率要远远大于空调，虽然电火桶有一定的安全风险性，但是成本低使用方便。

4：中央空调的使用成本要大于立式空调，而且维护保养清洁还要请专业的人，维护成本增加。

5：立式空调的摆放其实也并没想象的那么占位置，且还可以当做装饰摆在角落出。

所以个人觉得如果不是特别需要，尽量选择立式空调。

国产汽车企业质量排名大致是怎样的？

关于自主汽车品牌中哪个品牌的车型质量更好？哪个品牌的实力更强的争论由来已久，网上充斥着各个品牌的水军在吹捧诋毁，弄的很多消费者摸不清头脑。但是没有数据的争论终究是站不住脚的，时间是检验真理的唯一标准，通过前段时间刚刚发布的2018年度乘用车新车质量报告，我们就能够知道自主汽车品牌中究竟孰强孰弱了。

从这个新车质量排行榜可以看到，吉利旗下的高端品牌—领克的质量表现最优秀，每一百辆车中仅有153个故障数，其次是观致164个以及WEY169个，这三个品牌车型的百车故障数都能控制在200以内。目前自主品牌的车型中其实并没有太多的核心故障，大多数都是异响、生锈、油耗高之类的投诉，说明国产车的之类已经在不断提高了。

当然了，领克、观致、WEY这三个品牌走的都是高端路线，所以[_a***_]比较低自然也是比较正常的，我们先把这三个品牌排除，主要来看看其他的一线主流汽车品牌，首先质量表现最好的是吉利汽车，新车百车故障率为229。

吉利汽车自从收购了沃尔沃以后就像开启了开挂模式，旗下的车型外观设计越来越漂亮，内饰设计越来越高端，而且质量也越来越可靠，所以目前吉利旗下有众多爆款车型，例如吉利帝豪、吉利博越等等。

然后第二就是长安汽车和启辰汽车，新车百车故障数为237个，长安汽车作为国内老牌的国有汽车品牌，背靠众多合资品牌，所以能够得到不少的技术反哺，旗下的车型质量口碑也是很优秀的，而且大面积的***用爱信变速箱也比目前主流的双离合变速箱更让人信赖。至于启辰汽车则是东风日产旗下的自主品牌，应用的都是日产淘汰下来的老技术，虽然不先进，但是优点就是稳定可靠。

感谢发起者的邀请，我并不想对中国自主品牌互相进行排名或讨论好与差，因为我希望中国自主品牌汽车整体提升质量！近十年来我们看到了中国自主品牌质量的提升和进步！在当今汽车市场中，由于近十年来合资企业为追求利润，不停的想尽一切办法进行减配的情况下，自主品牌质量能够相对有所提升，虽然合资品牌的质量体系多年的积累和完善，总体理论水平高于自主品牌，但我们欣慰的看到自主品牌与合资品牌在质量上，不输于合资品牌，甚至高于部分合资品牌。我们希望大家支持自主品牌，购买自主品牌汽车，让中国的每条道路上，都是中国自主品牌的车！凭我们中国人的智慧和双手，中国一定会诞生出世界第一的中国汽车品牌！

国产汽车质量排名仅有「大致数据」（主观标准）·尚无专业机构进行全面测试

自主品牌·国产汽车谁的质量最好？这一问题有无数消费者提问过，然而可以确定的说谁也无法得到标准答案。原因为国产汽车有上百个品牌，量产汽车多达上千款；而每款汽车又有很多系列，不同的配置标准必然会有不同标准的故障概率。

所以想要得出哪个品牌的质量最稳定，这会是一项非常庞大的调研统计与计算工程。目前没有机构会以真正客观独立第三方的态度去做这件事，因为一旦形成规模则必然会被“充值”；而这些第三方公司的初衷就是被“包养”，那么想要得到客观的答案就只能依靠经验了。

这是经验层面相对一致的答案。知名热销国产汽车品牌并不少，比如荣威MG的干式双离合，长安江淮奇瑞等生锈问题，传祺汽车早期使用的菲亚特DCT也是问题不断，一汽二汽两大公司的自主品牌PPH水平不忍直视；这些自主品牌衬托出了这前三强，那么这些品牌的汽车如何确定质量好一些呢？

哈弗H6是SUV车型中销量最高的一台，面对一众合资品牌汽车的挑战也能稳坐销冠宝座。其成功的基础主要是质量稳定，比如PPH（百车故障率）只是130多，而同级合资竞品与国产汽车有很多都在200左右。由此可见至少H6的品控水平是挺高的，哈弗品牌的主力车型基本为同平台产物，两大核心总成也是同款机型，于是质量稳定的标签也就逐渐形成了。

吉利汽车出现过一个阶段的品控水平下降，为吉利帝豪价格快速下探且不断推出新车的阶段。在这一过程中帝豪的PPH一度接近300，可以说这是非常差的成绩了；不过在经历过调整期之后，帝豪以及其他轿车与SUV的PPH降低至100/150区间，相比同级竞品也许单款车的成绩要差一些，但综合其庞大的产品线分析还是有一定领先优势的。

最新国产车质量排行榜曝光，第一名不是奇瑞，哈弗仅排第五名！

现如今，国产车的发展速度实在是快，这个大家都是有目共睹的，国产车的崛起也给合资车造成了一定的影响，因此现在的合资车在不断的想方设法的抢夺市场，不过国产车的质量到底如何呢？近期，某汽车专业网站发布了国产车质量排行榜，此次排名是统计了26691个样本的，通过百车故障率来进行评估的，绝对的科学公正，不过，结果却出乎了人们的意料，第一名不是奇瑞，哈弗仅排第五名！

这一数值表示的是平均100台车中出现的故障率，数值越大，说明故障率是越高的，从中可以看出，一汽是倒数第一，故障率最多的。这也颠覆了小编的三观了，号称百年品牌的一汽，如今退后到了这个地步。

第1名：启辰

从图中可以看出，启辰居然排在了第一名，这个确实遭到了很多消费者的质疑，启辰之前一直被称之为日系换壳车，车内的三大件都是来自于日本的，而唯一的一个铁皮是启辰自个的，虽说销量不好，但是质量确实有一定的保证，都说启辰现在已经脱离了日产，是真正的国产车，不过，那也从中学到了不少日本技术了。

第2名：奇瑞

说到奇瑞，这点还是很让人自豪的，奇瑞现在已经得到了很多消费者的认可，奇瑞自己研发发动机也有年头了，整体在进步，如今也算是掌握了核心技术，相信之后发展的会更好。

手机维修行业的现状和发展前景如何？

目前垂直领域的我国手机维修O2O行业所提供的服务较为单一，发展潜力受到一定限制，而通过打通产业链，打造“一站式”服务平台，能更快速打破手机维修O2O的发展瓶颈。2018年，国内手机出货量增速减缓，智能手机使用寿命越来越长，从市场需求看，手机维修市场还将有更大的突破。

手机市场向存量市场转变，为行业提供广阔空间

根据中国信通院统计数据显示，2014-2016年，我国手机出货量逐年增长。2017年手机出货量开始出现下降，2018年出货量进一步下降，为4.14亿部。可以看出，我国手机市场开始由增量市场向存量市场转变，保有量不断增长，增速逐年下降，整体进入增长平缓期。

根据《2018年手机维修O2O行业形态与用户研究报告》显示，一般情况下，手机维修率在10%-15%左右。按照2018年我国手机出货量为4.14亿部计算，仅2018年一年就有近0.4-0.6亿部手机需要维修，则当前每年手机维修的规模在300-500亿元左右。

而据有关数据，目前，手机维修市场主要由线下门店（包含官方维修或者官方授权维修以及个人维修）和互联网O2O构成，其中线下门店占比95%，而互联网O2O仅占5%，在15-25亿元左右，手机维修O2O市场还有数百亿存量待挖掘。

上门服务模式占主导地位，用户男性为主

《2018年手机维修O2O行业形态与用户研究报告》显示，我国手机维修O2O的服务模式主要有上门、到店、寄修三种模式。其中，***模式2018年的市场份额占比达到70%，占主导地位，其次是到店服务模式，占比为25%，邮寄的服务模式占比仅为5%。

到此，以上就是小编对于国产汽车维修率的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车维修率的4点解答对大家有用。

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