汽车保养之后油耗上涨,汽车保养之后油耗上涨怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养之后油耗上涨的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养之后油耗上涨的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何汽车保养后油耗会增加？
2. 做完保养油耗偏高是怎么回事？
3. 保养之后，汽车油耗为什么突然上升了？
4. 保养之后，汽车油耗为什么突然上升了？

为何汽车保养后油耗会增加？

汽车在保养后油耗反而会增加，看起来很不可思议，确实现实中比较常见的情况。一般来说，车子在保养的时候，你的系统可能会被重置，重置之后就如同新车，它需要一个适应的过程，因此在刚刚完成保养之后，油耗会增加，但过一段时间之后就会恢复正常，所以不要着急。

如果过了很长时间都没恢复，那可能有多方面的原因，需要具体问题具体分析，一般而言可能有如下几种情况：

1、机油问题：机油如果加多把轴承淹没或者是机油的黏度过高，都可能会导致行车阻力增加，从而汽车的油耗增多。

2、火花塞与车型不匹配：在开车点火的时候，着火点可以要比以前低一点，这也是油耗增加的原因之一，所以火花塞也是大家需要注意的一个地方，换一个型号匹配的火花塞，可能会减少你后期的费用。

3、没有重置节气门：节气门与车子加速是否灵活有很大的相关性，节气门脏了没有清洗可以会导致汽车经常熄火或者卡顿，所以节气门是需要定期清理的，大约3个月就需要检查一下。在清洗之后必须要初始化，否则节气门的进气量会过大，不仅会造成油耗增加，还在发动汽车时产生抖动的现象，甚至会影响汽车加速。

又到了一年中最难熬的夏至，人和车面临着新的考验。最近有很多车友说自己的爱车在保养后，油耗不降反升，今天我们就来看下保养后油耗增加的五个原因！

一、机油添加过多

保养车子最重要的就是更换机油，但是倒入过多的机油就会导致浸泡发动机曲轴，产生很大的阻力，不能够很好的运转，油耗自然会有所增加。

二、火花塞安装不到位

更换火花塞时，如果没有安装紧，燃烧室的气体和压力就会泄漏出来，损失一部分动力，因此油耗就会增加。

三、机油粘度过高

车友们在买机油时尽量都会选择最好的，但是只有适合自己车子的机油才是最好的，如果使用粘度过高的机油，粘力变大形成厚厚的油膜，造成发动机运转阻力，行驶中会消耗更多的动力，油耗自然增加了。

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关于汽车保养后油耗反而增加的问题，可以从以下几个方面找原因：

1.先看看机油是不是加多了，如果机油加多了会增***动机负荷，导致油耗增加。

2.看看是不是火花塞没上紧。此时很容易产生漏气现象，高温高压的情况下，气体慢慢泄漏，缸内压力会慢慢减少，从而导致发动机无力，怠速不稳，油耗增加等多种问题。另外如果更换的火花塞型号不对，也有可能引起油耗增加。

3.机油粘度大也会增加油耗，看下是不是新换了粘度较大的机油。

油耗增加不是小问题，车主一定要重视。

希望回答能够帮助到你，有问题欢迎留言区交流。

汽车保养后，油耗非但没有减少，反而增加了，本人认为，可以从以下几个方面去查找原因：

1、  机油型号选择不对。机油的耐温性和粘度若选用不对，都会影响发动机动力，进而影响油耗。

 机油的级别。现在一般是SN的了。分别分为矿物油，半合机油，全合成机油。

机油的耐温性。

机油的粘度。

发动机油型号后面的20、30、40是指100℃时的机油粘度（指机油耐高温性的指标）,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。但流动性越低，阻力越大。

W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的“5”代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。其中，"W"前面的数字越***明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好。

当然注意机油不要买到了***机油。要用大牌或者实力厂家国产品牌或原瓶进口的机油。

2、  空气滤芯流量不够。有可能空气滤芯质量太差或过滤面积不够，进气量够，影响了发动机燃烧。有可能导致燃油燃烧不充分。

3、  机油滤清器质量问题。如果质量太差，或流量不够，也有可能影响发动机性能。进而增加油耗。

做完保养油耗偏高是怎么回事？

产生油耗偏高的方面有很多可能性，如果排除其他非保养原因产生的可能性，若是因为保养产生的原因：

1、保养使用的机油是否与上次机油等级标号一致，比如上次保养机油属于高端品牌全合成机油，而本次使用的是矿物质机油或半合成机油，从机油的润滑效果及添加剂不一样，会影响到发动机动力的转换效率，从而影响到油耗偏高。

2、保养时添加机油量未按照规定升数添加，机油不是越多越好，如果机油超过了规定刻度线，发动机运转时，曲轴平衡块会在机油里面搅动，导致曲轴运转受到阻力，而导致发动机动力转换效率降低，从而影响发动机油耗偏高。

保养后油耗偏高需检查两个方面。1:保养后加的燃油品质有问题。2:保养时更换的配件或者操作不合规格，如果机油过多，曲轴被淹在机油中，由于机油是有粘性的，阻力很大，同等行驶条件下，发动机的负荷变大，行车[_a***_]ECU根据负荷状态，控制喷油脉宽（喷油时间）变大，以获得更大的功率。喷油脉宽变大，就是瞬时油耗变大，从而整体油耗变大。

保养之后，汽车油耗为什么突然上升了？

心里作用，刚保养完，你不可能知道真实平均油耗的，你所看到的是瞬时油耗。

油耗是一个综合值，与发动机，发动机的排量，驾驶习惯，路况等诸多因素有关。

我一般查某一款车的油耗，都是借助第三方软件，从小熊油耗等

到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里以后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，简单的除法就能得出平均油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。

瞬时油耗：也就是车辆某瞬间的燃油消耗，汽车行驶时显示为升/百公里，汽车静止时显示为升/小时，所以瞬时油耗计算很复杂，忽高忽低，基本上没有参考价值。

平均油耗：我们通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里来计算，也叫作百公里油耗。通俗的讲就是最近的一百公里路程，汽车消耗了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。

保养之后，汽车油耗为什么突然上升了？

心里作用，刚保养完，你不可能知道真实平均油耗的，你所看到的是瞬时油耗。

油耗是一个综合值，与发动机，发动机的排量，驾驶习惯，路况等诸多因素有关。

我一般查某一款车的油耗，都是借助第三方软件，从小熊油耗等

到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里以后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，简单的除法就能得出平均油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。

瞬时油耗：也就是车辆某瞬间的燃油消耗，汽车行驶时显示为升/百公里，汽车静止时显示为升/小时，所以瞬时油耗计算很复杂，忽高忽低，基本上没有参考价值。

平均油耗：我们通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里来计算，也叫作百公里油耗。通俗的讲就是最近的一百公里路程，汽车消耗了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。

到此，以上就是小编对于汽车保养之后油耗上涨的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养之后油耗上涨的4点解答对大家有用。

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