汽车里面大保养,汽车里面大保养多少钱
dfnjsfkhak时间2024-07-11 01:15:24分类汽车保养浏览40
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车里面大保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车里面大保养的解答，让我们一起看看吧。
大保养要做那些项目，那些是没必要的？
汽车的保养分为小保养与大保养。汽车到了6万公里这个节点，需要我们做一次彻底的大保养。如果这次保养做得好，以后这台车出现问题的几率会少很多。
机油、6万公里的保养与常规保养一样，都需要进行机油与机油滤芯的更换。但关于机油更换问题需要留心，有可能车辆之前去保养用的是粘度比较低的机油，但是从6万公里之后车的发动机需要保护性更好的机油，从而对发动机进行更有效保护
变速箱、无论是手动变速箱还是自动变速箱，到6万公里的时候必须进行变速箱油的更换。而变速箱作为汽车较精密的部件，一般的修理厂可能水平未达到级别，而4S店对本车的变速箱更为熟悉，因此变速箱油的更换建议回4S店进行更换。
刹车系统到6万公里必须进行养护，毕竟刹车是直接影响汽车安全性。因此不能掉以轻心，刹车盘与刹车油需要进行更换。轮胎的使用寿命为4年或6万公里，轮胎为橡胶制品，即使公里数少，但橡胶使用时间长了会有老化的现象，因此需要进行更换。
火花塞、根据材质的不同来决定它的更换周期，一般来说，火花塞的更换周期为2-4年。即使火花塞还没有完全失去作用，但是点火性能的下降，会直接影响汽车的动力性能和油耗。
如果这个车六万公里都是你开的的话，想必一些比如异响等不舒服的现象你都知道，保养的时候要反馈并和师傅一起试车检查。正常六万公里更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，外置燃油滤芯（内置的十万公里再换）。检查刹车片，刹车碟，刹车油，蓄电池，轮胎等的工况视检查结果决定是否更换。再看下底盘摆臂胶套是否异常磨损，减震是否渗油这些有问题在保修期内是可以三包索赔的，并且无需4S的保养记录。
大保养要看你开了多少万公里数，每6万公里大保养机油机滤，防冻液，水箱老化裂痕，水管有没有老化裂痕有没有漏防冻液，发动机油底壳是否漏油，气门积碳清洗，空气滤芯，空调滤芯，空调出风口有没有异味发臭，汽油滤芯，刹车油，缸内积碳清理，刹车片以及刹车盘薄厚度是否跟换，变速箱油，下摆臂胶套又没有裂痕老化等……希望可以帮助你，……
大众朗逸有很多款车型，最新款的是plus版的，外观做了加长，动力总成为1.5加5档手动和6档AT变速箱而1.2T和1.4T均搭载7速dsg变速箱，相对于前者，dsg的换挡速度更快，传动效率更高，但故障率也是比较多的，干式双离合嘛！长时间拥堵低速状态下变速箱会有过热顿挫和跳档现象，这些问题都是干式双离合变速箱无法避免的技术难题。
6万公里是家用车的分水岭，同时也是厂家的规定里程数中的大保养阶段，保养合理了完全可以再战江湖，马虎忽略的保养方针令后继出现更多的问题，严重的甚至半路抛锚。
常规的大保养:
发动机部分，机油三滤，清洗喷油嘴，更换火花塞，更换冷却液，缸内直喷车型需要内窥镜清洗积碳，节气门，检查发动机附件（发电机，冷[_a***_]）的皮带是否有龟裂，或者机械性疲劳，（冷车皮带异响就需要更换了）最后发动机的灰尘比较严重的可以考虑精洗发动机，清洁干净的发动机表面有助于更好的散热。
底盘架构部分，由于车子的向前惯性力作用下前刹车片的磨损会比较严重些所以需要更换前皮，轮胎的公里数也接近寿命，安全着想可以选择四条全部更换，（为了省钱可以换前面两条）底盘各部位的橡胶衬套有龟裂现象的要予以更换（大众车貌似十万以上才会有问题，但是也要检查一下）。
变速箱部分，有的变速箱6万公里保养，有的可以到8－10万公里保养，具体要看什么变速箱，以及是否存在通病问题!（大众变速箱好像是3年6万公里的质保期的）如果是dsg的变速箱最好高点问题出来，因为过了公里数不质保是一回事，关键是维修费用贼贵，还费时间，，注要是双离合变速箱的摩擦片，低速拥堵时过热，离合片薄了之后有无法变档以及锁档现象。
我本人是有开车半路抛锚的，自认为有些懂得车辆的结构，和维修技术的，但是在抛锚面前一，你没有工具，二，你明明知道问题就是出在某个地方，偏偏保养时就没有注意到，三，车辆在半路抛锚，那就像是你被按在案板上任由屠夫宰割，即使有维修厂也要被拖车公司割去一大笔拖车费。所以你如果是一个汽车小白那么宁愿过度的去保养也不愿意半路抛锚。车辆工程都是由成千上万的零部件组装而成的，任何一个结构部件的老化磨损破裂严重的都是会导致车毁人亡的后果，所以既然它服务于你那么你就应该相濡以沫。
到此，以上就是小编对于汽车里面大保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车里面大保养的1点解答对大家有用。
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