汽车维修废气专项监测,汽车维修废气专项监测方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修废气专项监测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车维修废气专项监测的解答，让我们一起看看吧。

1. 审汽车要查尾气，听说很难通过，怎么办？

审汽车要查尾气，听说很难通过，怎么办？

您好，很高兴回答您的问题

车辆年检时，尾气不达标是很多司机师傅的苦恼，下面我们来说一下，马上就要年检的时候怎样做会相对来说好过一点。

1，用电脑检查一下是否有故障，包括氧传感器，或混合气的相关故障。有这方面的故障要先解决。

2，需要年检前一个月一定要添加正规中石油，中石化的汽油，条件允许的情况下，可以在检车前一周 添加点高号油。

3，一定要热的时候检车，凉车时车辆的混合气比较浓，在凉车去检车的，有一些年龄大的车一定不好过，可以在水温达到90度的时候在去。

4，也可以在汽油稍微少点的时候添加点汽油添加剂，在把车辆着热以后再去检车。

Ps：要是刚过6年，刚需要上检车线的车辆不必太担心，只要车辆没什么大毛病一般很容易通过。

希望我的回答对您有所帮助，谢谢

有什么车辆问题可以点关注，或留言咨询

😊在进行尾气排放检测中，一般车辆如果是国五国六排放标准的车型，目前才刚刚推出，小汽车还未到6年检验尾气的阶段。如果是大货车等柴油车，年审基本不用操心，应该是轻松而过。但如果是出厂合格证是国四标准的车型，如北京2008年1月1日国4燃油将在上市。上海在2009年11月起对全市轻型汽油车、公交、环卫、邮政系统的柴油车提前实施国四排放标准的基础上，2011年1月1日起所有大于3.5吨的柴油车实施国四排放标准。2011年7月1日起所有小于3.5吨的柴油车实施国四排放标准，确保所有新机动车上牌全面实施国四排放标准。目前国四标准车型已经到达6年的年检尾气检测时间，如果您的车辆特别是出现烧机油故障的主要原因基本上有两大类一类是正常磨损，主要是车况老化造成的。另一类就是非正常磨损，主要是由于日常的不正确使用和保养或部件损坏造成的。对于正常磨损烧机油的汽车来讲，也就是车辆在行驶一定公里数（一般车辆为20万公里左右）以后，车辆部件整体老化的正常现象，对这种情况的烧机油车辆就要车辆大修了，没有其他好方法了。对于由于使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、三元催化器损坏、气门油封失效等原因造成的汽车烧机油，那就要到专业维修中心，逐个排除法维修，也别无他法。如果是正常行驶过程中出现的偶尔烧机油等尾气污染现象或是一类品牌通病的情况，那在验车尾气检测前，就需要在前一天加一箱98号的无铅汽油、用高压风清理一下空气滤清器，最关键的就是在上检测台前要保持发动机运转半小时左右，并始终在热备状态，这样下来过15分钟的尾气检测应该没问题。去年11月我的自然吸气发动机的车刚6年上台检测，指标是5.3，我的车检测结果是0.17，轻松过关，希望我的经历对大家年审尾气检测过关有帮助。

谢邀！

车辆年审检查尾气是正常的年审程序。本来在国三排放标准实施抓得很紧，但在国四排放后，由于油质已达标，而发动机研发已达欧四标准，一般车辆在检测时都可以达标。但是，由于国五和即将实施的国六对排放要求更严，所以国三排放车辆以及国四前期车可能达不到现在检测标准。但如何解决这个问题呢？总不能把未到期的车辆报废吧？给大家几点意见。

1，保持发动机工况良好。

2，年审前最好清洗一下发动机积碳，特别是[_a***_]。

3，对于长时间未更换尾气处理装置，（三元催化）最好清洗，或者更换。

4，千万不要冷车去检测尾气。检测前，发动机温度达工作温度，并且空油门中高速运转几分钟。

5，最好换掉空滤。

个人经验，互相交流。

尾气，想让你过，不过也能过，不想让你过，能过也不过，很多六年刚过的车尾气过不了，你能说清楚是车的问题还是人的问题?如果是车的问题，那可否理解为车只能开六年就要报废了?因为如果不找黄牛这车尾气就不达标，按规定就要报废了。如果是人的问题，那更麻烦了，马路上95%的司机只知道怎么开车，他怎么知道自己怎么把尾气弄超标了，只能听修理厂的人说换什么就换什么，有的被忽悠的连发动机都大修了，所以说审尾气，本身就是一件转嫁责任的做法，车本身有问题却要让买车的人来承担，影响尾气的几个环节，发动机，氧传感器，三元催化，火花塞，点火线圈，燃油，空滤，这些环节哪一个与车主有关?产品配件质量不过关，你让车主买单，公平吗?

到此，以上就是小编对于汽车维修废气专项监测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修废气专项监测的1点解答对大家有用。

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