2020被吐槽的汽车品牌,2020被吐槽的汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020被吐槽的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2020被吐槽的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020款轩逸为什么大家都不看好，只是因为配置低，减配严重吗？
2. 2020款别克昂科拉GX终于上市，可为何消费者只想唱一首“凉凉”？

2020款轩逸为什么大家都不看好，只是因为配置低，减配严重吗？

一般来说，车型换代是平台开始更新的，也就是说三大件都要有所进化，全新轩逸这一次的换代，感觉只是换了壳，最主要的三大件都没更新，既然这样，为什么不选择更便宜的经典版，或者是其他品牌的车型呢。

而且全新轩逸配置也实在让人看不下去，低配还是双气囊、鼓刹，你敢相信这是日产么？另外，那个脚刹实在太恶心了，最近几年新出来的车，没看到一款车型上有脚刹，配个电子手刹这么难么？

远了不说，再看看一样是日系的卡罗拉，价格差不多，全系标配8气囊、驾驶***，性价比一下就提升了一个档次。要是轩逸也能这么实在，还能怕人喷他么？

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2020款日产轩逸刚刚出来的时候还是非常受关注的，很多网友都认为日产轩逸的内饰和外观都比较好看，终于不再那么老气横秋，很有b级车的风范了，发动机变速箱虽然进步不大，但第三代HR16发动机确确实实在油耗方面有所进步，作为家用车来说，这也是最重要的。日产轩逸刚上市的时候就像天籁刚上市的时候一样，一切看着都那么完美新鲜。终结这个事情的主要原因还是全新卡罗拉和雷凌的上市。

卡罗拉和雷凌本次更新换代的亮点太多，产品力提升也很明显，这就把日产轩逸的风头完全给抢过来了。所以不是全新轩逸不怎么好，而是他的对手太强大。这就像全新手机发布一样，例如小米新出了一个手机，大家都比较关注，之后没几天华为和OPPO又出了小米的竞品，实力比他更强更耀眼，这时小米手机热度就会大减，竞争就是这么激烈。

日产轩逸本次更新换代最大的变化就是外观和内饰的升级，三大件并没有特别明显的变化，配置方面还有所减配，低配刹车还变成了鼓刹，不但没有配备电子驻车，还***用大部分消费者都不太习惯的脚刹，让很多人不爽。而且很多人买日产轩逸都是奔着它那棕色内饰来的，感觉比较有豪华感，但实际只有顶配才有这种内饰选择，其他的都是纯黑内饰。

卡罗拉本次换代可以说是翻天覆地的，***用全新丰田TNGA架构打造，标配八个安全气囊，主动刹车技术，自适应巡航，日间行车灯。无论是主动安全还是被动安全都要比日产轩逸更好。而且卡罗拉和雷凌都换装了后独立悬挂，明显提高了自己的档次，再加上双擎版本提升自己产品的***和影响力，使日产轩逸更加望尘莫及。

而且日系品牌中丰田和本田都是有自家庞大的粉丝群体，具有比较好的用户黏性。相比之下日产就要弱很多，除了超跑GTR有些信仰之徒之外，其他选择日产的人都是奔着性价比来的，说句实在话，买日产的都是预算达不到买丰田本田车型的人才会考虑。所以很多人现在并不看好日产轩逸的销量。

但个人认为日产轩逸的销量绝对不会有很大幅度的变动，甚至会有所提高。主要是因为日产轩逸也知道自己和卡罗拉硬刚是玩不过他的，所以肯定会有一定的价格让利，最终成交价肯定是要比同指导价的卡罗拉更低一些，当卡罗拉能有1万元优惠的时候，日产轩逸最少能有三万优惠，这样日产轩逸就避开了和卡罗拉正面竞争。轩逸的整体产品力确实不如卡罗拉和雷凌，和他们打价格战也是目前这个版本的唯一选择。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你对新款日产轩逸的看法。

2020款别克昂科拉GX终于上市，可为何消费者只想唱一首“凉凉”？

昂科拉新款因为“不良”所以必凉！

新款昂科拉指导价15.59-17.59万，GX全能四驱旗舰版18.59万，这个价格真的很玩闹，别克汽车用一套相对精致的外壳装上了一颗不健康的“芯”，妄图以问题芯卖出高端芯的价格，不凉没道理。

车型特点

1、昂科威基础版使用1.3T直列三缸、缸内直喷涡轮增压机，也就是迈锐宝XL的同款发动机，最大功率121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000转）的参数非常的一般，这么台低端三缸机绝对不值得15.59万的起步价，因为同样的价格区间内可以随便列出十台八台的2.0T直喷性能机；所以昂科威的普通版价格非常的离谱，使用这种发动机定出这种指导价，通用GM感觉跟疯了似的。

在发动机很糟糕的前提下变速箱还用了CVT，美系车极少见到使用这种低端变速箱的量产车，但2019年通用以及福特等品牌真敢这么干了；试想一天怠速共振明显的车，在冬季低温时还必须要怠速几分钟甚至十余分钟去原地热车加热变速箱油，如果是早上用车还有起床气的话会不会想砸车呢？

2、昂科威Gx旗舰四驱自动版，作为旗舰版发动机仍然使用这台三缸直喷1.3T，这是旗个屁舰了，18.59万的指导价选择这么台发动机是不是挺冤的；所谓旗舰版只是把变速箱升级为9AT手自一体，然而这么小的扭矩储备用到9AT会不会出现变速箱制动呢？高速巡航时的9挡齿轮比与小小的扭矩怎么能匹配出合理的二次加速体验？至于四驱系统是普通的单组限滑差速器的适时四驱，越野能力不用期望会如何。

接近20万的预算与其选择昂科威Gx三缸1.3T四驱，为什么不考虑指南者1.3T四驱家享版，同样的1.3T发动机人家是四缸机，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000转），变速箱同样匹配9AT，这一组合的性能显然比Gx强劲；四驱系统是ADi适时四驱，结构与Gx相同但是有丰富的模式，比如雪地、泥地、沙地以及模拟4L，电子限滑制动力相当强劲，单轮脱困是游刃有余的，这台车是20万以内燃油动力城市SUV的越野王者，低配优惠后裸车价15万左右。

至于与Gx基础版相同的探界者就不多介绍了，总之同样的预算少于更差的美系SUV，Gx这台车的指导价真的很胡闹，2019年的车市越来越看不懂了。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

到此，以上就是小编对于2020被吐槽的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020被吐槽的汽车品牌的2点解答对大家有用。

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