查看汽车点火线圈故障码,查看汽车点火线圈故障码是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于查看汽车点火线圈故障码的问题，于是小编就整理了2个相关介绍查看汽车点火线圈故障码的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么检查和排除点火线圈故障？
2. 怎样检测排除点火器和点火线圈故障？

怎么检查和排除点火线圈故障？

你好！

点火线圈故障一般都是汽车缺缸，或者有失火现象。想要排除有以下几个方法：

第一点:借助修车电脑413之类，插入OBD接读取车辆故障码，如果显示显示1234缸都存在间歇性失火故障，一般就可以判定是点火线圈有问题，需要更换！

第二点：如果故障码报了某一个缸失火，这时单单凭借电脑故障码是不能准确判断是否属于点火线圈有问题，那么问题来了，怎么判断呢？我的实际案例分享给大家吧。首先，***设故障码为一缸失火，那么拆除一缸和二缸火花塞，将一缸和二缸火花塞互换安装，启动汽车，再次使用电脑读取故障，如果显示二缸失火，那么这个是火花塞出问题了，更换火花塞即可！如果仍然显示一缸失火，那么就是点火线圈的问题！

第三点：有一些车型点火线圈不是插在火花塞上的，是有一个点火线圈高压包，它和火花塞中间有一根缸线连接，按照以上情况，先调换火花塞，如果是报仍然报一缸故障，再调换一缸和二缸的缸线，如果这时仍然报一缸失火，那就说明是高压包的问题。更换高压包即可！

以上三点就是如何检查和排除点火线圈故障的方法！不借助修车电脑按照此方法也是可以的！纯手工码字，希望能够帮到你！谢谢！

下面几张点火线圈，缸线，火花塞的图片，提供参考一下！

出现点火故障一般发动机抖动厉害，加速没力，并且油耗偏高，诊断方法是用诊断电脑读取故障代码，并且都故障代码进行分析，如果没有故障代码，就读取发动机数据流，进行判断，确定出那个缸问题，我们进行排除到底是点火线圈问题还是火花塞问题，进行缸与缸之间调换，确定问题进行维修。

步骤1;

将点火开关置于“ON”

步骤2;

拔下线束上的点火线圈的接头，用万用表检测该接头上3号针脚和地线之间是否有12V左右的蓄电池电压。

如果是，请继续下一步；如果否，请检查线路。

步骤3;

拔下线束上的点火线圈的接头，用万用表检测该接头上1号针脚和ECU 的5#是否有短路或者断路的现象。

如果是，请检查线路和ECU；如果否，请继续下一步。

步骤4;

拔下线束上的点火线圈的接头，用万用表检测该接头上2号针脚和ECU 的2#是否有短路或者断路的现象。

怎么检查和排除点火线圈故障？

点火线圈是汽车点火系统中的核心部件之一，又名高压包。其作用是给火花塞提供高压电，给气缸进行不停的点火。点火线圈一旦出现问题，会导致发动机怠速抖动，喘气缺缸。行驶中车身会有明显抖动，加速无力，油耗增加。

现在电喷车型，通常一个缸一个点火线圈，也有一缸两个点火线圈。点火线圈出现问题，会导致某个缸缺火，也就是火花塞不点火了，燃烧室内的混合气体不燃烧，该缸也就不工作。比如四缸发动机，变成了三个缸在工作，动力肯定下降。而且缺缸会使发动机运转失去平衡而抖动。当车辆出现这种故障时，可以断定点火线圈可能有故障了。

点火线圈故障怎么检查和排除呢？具体有下面三个办法：

首先可以通过电脑检测仪，插入OBD接口读取故障码，如果显示某缸存在间歇失火故障，一般就可以判断该缸的点火线圈有故障，需要更换。

其次是在发动机怠速时，通过挨个拔出点火线圈，拔出一点点距离，听有没有***的放电声音，如果***声音很弱或者没有，就说明该缸的点火线圈有问题。可以***用相邻点火线圈互换对比检测。

最后，可以通过万用电表对点火线圈进行排查检测。比如四线点火线圈，分别是电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线。可以通过万用表检测点火线圈的反馈信号线的电压，在着车状态下，信号反馈线的正常电压是5伏左右，如果低于5伏说明该点火线圈内部有损坏问题。

总结，当你发现车辆怠速抖动，失火缺缸。加速无力，油耗增加。那么提示你需要检查点火线圈是否有故障了。点火线圈虽然没有固定更换周期，但属于易损件。出现故障时，仪表上会发动机故障灯提示你。正常需要去修理厂检查更换。有能力的可以根据文中所讲的自己动手排除解决。

怎样检测排除点火器和点火线圈故障？

如果有条件可以结合诊断电脑，***用断缸法来检测排除火花塞和点火线圈故障，具体操作如下：

1、发动机怠速时，结合检测电脑，使发动机的任一个汽缸停止工作，在中断该缸工作后，如果发动机的转速和平稳度有较大变化，说明该缸各部件工作正常，若没有变化或者变化不大，基本可以断定这缸点火系统和喷油嘴工作有问题。

2、然后对中断该缸工作后，发动机转速没有变化或变化不大的那个气缸，用听诊设备听喷油嘴处是否有“哒哒”的工作声音，也可以断开喷油嘴插头再次听诊是否有变化，如果都听不到喷油嘴工作的声音，初步可以排除火花塞和点火线圈故障。

3、将万用表针脚连接点火线圈和喷油嘴对应的插头针脚，正常情况下，当点火开关在ON挡的前3秒，应该能够测量到点火和喷油信号，或启动测试检查火花塞是否点火；如果有点火信号没有喷油信号，基本上可以排除火花塞和点火线圈故障。

(1)故障现象：启动困难，功率不足，油耗升高。

(2)故障[_a***_]：

①电子点火器无信号输出或输出信号不准。

②点火线圈断路或短路。

③点火开关接触不良。

(3)检测判断及排除：

①首先检测判断电火花状态，把火花塞安装在高压点火线上，使火花塞搭铁。启动发动机，观察火花塞是否有蓝电火花说明点火系统良好。严禁使用吊火测试电火花，距离铁点间隙过大会对控制组件损坏。

②将点火器连接电脑插接器四个端子（1Gt、1Gf、IGdA、IGdB）,将各点火线圈插接器拔下同时打开点火开关，给点火器输入端子（1Gt）与搭铁间加上3V电压时，点火器与2-5缸点火线圈瞬时导通。同样分别检测点火器上1Gt和IGdB（点火线圈1-6缸）、1Gt和IGdA（点火线圈3-4缸），均瞬时导通说明点火器良好。

③用数字万用表的电阻档测试，拔下电子点火器插接口，测试点子点火器输入及输出端的电阻，测试的电阻值很小或零说明点火器内元器件有短期，须拆修或更换元器件。

④用示波器测试电子点火器，通过输入及输出波形可以判断出故障，如输入电子点火器信号正常，输出的波形不正常，表明点火器内元器件有故障。可***用同规格类型点火器对换试验方法检测判断故障。

到此，以上就是小编对于查看汽车点火线圈故障码的问题就介绍到这了，希望介绍关于查看汽车点火线圈故障码的2点解答对大家有用。

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